CN204299763U - 一种发动机点火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种发动机点火装置，包括发动机电子控制器、点火线圈和火花塞，发动机电子控制器和点火线圈之间还串联有电流放大器，所述电流放大器包括至少一组接收发动机电子控制器的点火信号并对输入电流进行放大的电流放大模块。本实用新型使混合气充分燃烧，发动机气缸燃烧爆发力大，提高发动机输出功率，提升动力，降低排放污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机点火装置。
背景技术
点火装置是汽油和天然气发动机的重要组成部分，它利用高压电火花将发动机气缸内的混合气体点燃，混合气体燃烧膨胀并通过气缸活塞推动曲轴转动。为了提高发动机燃料的燃烧效率，可以通过增大火花塞的火花，使燃烧室内的混合气能充分、均匀地燃烧。现有技术的一般做法是通过增加点火线圈的输入电压，使火花塞的火花增大，但是这种增大电压的方法会带来安全隐患和影响电子元件的使用寿命。另外，增大电压的方法使得与火花塞电连接的发动机电脑及其它零部件的工作电压也需要作相应改变，生产成本高，不利于推广使用。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种提高点火强度和燃烧效率的发动机点火装置。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的：
一种发动机点火装置，包括发动机电子控制器、点火线圈和火花塞，发动机电子控制器和点火线圈之间还串联有电流放大器，所述电流放大器包括至少一组接收发动机电子控制器的点火信号并对输入电流进行放大的电流放大模块。
所述电流放大模块的数量与点火线圈的数量相适配。
所述电流放大模块通过达林顿管对输入电流进行放大。
相对于现有技术，本实用新型增大电流和放电点火能量，使混合气充分燃烧，发动机气缸燃烧爆发力大，提高发动机输出功率，提升动力，节省油耗，减少排放、安全可靠。本实用新型优点如下：
1、本实用新型由于增大高压电流和点火能量，在混合气密度较大或较稀薄时，也能使混合气非常充分地燃烧，同时加快燃烧速度，提高燃烧可靠性，有效防止点火失败现象，从而提高了燃烧效率和输出功率，节省了油耗，减少了尾气排放量，节能减排效果显著。
2、本实用新型稳定输出电压，并进一步增大电流，大大提高了火花塞点火能量，从而能够提高点火稳定性并使混合气体燃烧更加充分。
3、本实用新型用途广泛，可用于汽油和天然气车、摩托车以及各类通用小型汽油机等。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型发动机点火装置的工作原理图；
图2为本实用新型发动机点火装置的电流放大器的工作原理图。
图中：1.发动机电子控制器；2.电流放大器；3.点火线圈；4.火花塞；5.点火信号；6.第一电流放大模块；7.第二电流放大模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示本实用新型的一种发动机点火装置，包括发动机电子控制器1、点火线圈3和火花塞4，发动机电子控制器1和点火线圈3之间还串联有电流放大器2，该电流放大器2包括至少一组接收发动机电子控制器1的点火信号5并对输入电流进行放大的电流放大模块。通过增大电路电流，提高点火线圈3输出功率，从而增大火花塞4的火花，提高内燃室的燃料燃烧效率。
电流放大模块的数量与点火线圈3的数量相适配，每个点火线圈3分别连接有相应的电流放大模块，当然可以根据需要调整电流放大模块放大的电流值，从而调整点火线圈3输出功率，改变火花塞4的火花量。电流放大模块通过达林顿管对输入电流进行放大。
作为一种实施方式，对于具有两个点火线圈3，每个点火线圈3电连接有两个火花塞4的发动机，该发动机共有四个火花塞4，则电流放大器2具有两组电流放大模块，分别为第一电流放大模块6和第二电流放大模块7，当电流放大器2接收到两个点火信号5，第一电流放大模块6和第二电流放大模块7工作，增大电流值，并通过电容储能，稳定输出电压，从而增大两个点火线圈3功率，增大四个火花塞4产生的火花，提高燃烧效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种发动机点火装置，包括发动机电子控制器、点火线圈和火花塞，其特征在于：发动机电子控制器和点火线圈之间还串联有电流放大器，所述电流放大器包括至少一组接收发动机电子控制器的点火信号并对输入电流进行放大的电流放大模块。
2.根据权利要求1所述的发动机点火装置，其特征在于：所述电流放大模块的数量与点火线圈的数量相适配。
3.根据权利要求1或2所述的发动机点火装置，其特征在于：所述电流放大模块通过达林顿管对输入电流进行放大。
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