CN201747504U - 一种发动机的点火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机的点火装置，该装置包括高压线、分电器和火花塞，高压线、火花塞分别与分电器相连接，火花塞与发动机的汽缸相衔接，且一只汽缸它至少包括二个以上的并列的火花塞。采用本实用新型的双火花塞点火的方式，可以更充分点燃发动机汽缸内的可燃混合气，使燃油效率更高，能提高发动机的功率输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的点火装置。
背景技术
目前，发动机的点火装置采用一缸一个火花塞。虽然都能很好的完成将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其两个电极之间产生电火花，以点燃可燃混合气，实现点火，但有时不能充分燃烧可燃混合气。
发明内容
本实用新型的目的是提供能充分点火的一种发动机的点火装置。
本实用新型采取的技术方案是：一种发动机的点火装置，包括高压线、分电器和火花塞，高压线、火花塞分别与分电器相连接，且火花塞与发动机的汽缸相衔接，其特征在于一只汽缸它至少包括二个以上的并列的火花塞。
采用本实用新型的双火花塞点火的方式，可以更充分点燃发动机汽缸内的可燃混合气，使燃油效率更高，能提高发动机的功率输出。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1，该发动机的点火装置包括高压线1、分电器2和火花塞3，高压线1、火花塞3分别与分电器2相连接，且发动机的每只汽缸4都对应衔接有至少包括二个以上的并列的火花塞3。当高压电通过高压线进入分电器并传送到各个火花塞3时，由于每只汽缸4都对应衔接有至少包括二个以上的并列的火花塞3，可以更充分点燃发动机汽缸内的可燃混合气，使燃油效率更高，能提高发动机的功率输出。
Claims (1)
1.一种发动机的点火装置，包括高压线、分电器和火花塞，高压线、火花塞分别与分电器相连接，且火花塞与发动机的汽缸相衔接，其特征在于一只汽缸它至少包括二个以上的并列的火花塞。
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| CN2010202682303U CN201747504U (zh) | 2010-07-20 | 2010-07-20 | 一种发动机的点火装置 |
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2010
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