CN201673797U - 一种带有高压二极管的四缸点火线圈 - Google Patents
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Abstract
一种带有高压二极管的四缸点火线圈，涉及四缸点火线圈，包括外壳、次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱，所述次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱均固定在外壳内，在所述次级线圈和点火线圈高压接线柱之间串联连接高压二极管，所述高压二极管的高压二极管负极端子和次级线圈输出高压端子相接，所述高压二极管的高压二极管正极端子和点火线圈高压接线柱相接。有益效果是防止了发动机在高速运转，初级电路中的大功率晶体管大约在进气行程的末期导通时，火花塞跳火而可能引起的误点火现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及四缸点火线圈，具体是一种带有高压二极管的四缸点火线圈。
背景技术
点火系统产生高压电的方法，是利用载流的初级线圈(Lp)周围充满磁场时快速切断初级电流，使其周围的磁场立即消失，次级线圈(Ls)产生高压电从而使火花塞跳火(如图三所示)。然而实际上并非只有一次电流中断时才有磁场变化，当大功率晶体管导通初级时，也有磁场的变化，并产生感应电动势。
传统的点火系在大功率晶体管导通的瞬间，初级线圈产生最大反电动势为电源电压12～14V，次级线圈产生大约1500～2000V的电压。对于有分电器式点火系，1000V左右的电压不可能使火花塞跳火，因为此时分火头与旁电极间的间隙较大(约0.8mm)，阻隔了这1000V左右的电压直接加在火花塞电极两端。
而现在点火线圈分配方式的点火系，不管是同时点火方式，还是单独点火方式，配电时没有了这一间隙，1000V左右的电压就会直接加在火花塞电极的两端。当发动机高速运转时，大功率晶体管大约在进气行程末期导通，这时火花塞就有可能跳火将可燃混合气点燃，特别是火花塞间隙较小时，火花塞更容易跳火。当充电系电压大于14V(规定值)时，火花塞跳火的可能性也会加大。由于现代点火系都采用恒流及闭合角控制，发动机低速运转时，大功率晶体管导通时已完全进入压缩行程，火花塞跳火的可能性较小。而当发动机高速运转时，大功率晶体管大约在进气行程的末期时导通，使点火线圈的初级磁场发生变化，导致火花塞跳火的可能性很大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够防止当发动机高速运转时因火花塞跳火将可燃混合气体点燃，造成误点火的一种带有高压二极管的四缸点火线圈。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，
一种带有高压二极管的四缸点火线圈，包括外壳、次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱，所述次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱均固定在外壳内，其特征在于：在所述次级线圈和点火线圈高压接线柱之间串联连接高压二极管，所述高压二极管的高压二极管负极端子和次级线圈输出高压端子相接，所述高压二极管的高压二极管正极端子和点火线圈高压接线柱相接。
所述外壳内次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱设置有四个。
本实用新型的原理是点火线圈的四个次级线圈分别串联四个高压二极管，当大功率晶体管导通时，由于二极管的反向截止功能，1000V的电压就无法使火花塞跳火，而当大功率晶体管截止时，次级线圈产生高压电，二极管正向导通，对此不产生影响，可使火花塞顺利地跳火。
本实用新型的有益效果是防止了发动机在高速运转，初级电路中的大功率晶体管大约在进气行程的末期导通时，火花塞跳火而可能引起的误点火现象。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型的电路原理图；
图3是现有的产品电路原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示，一种带有高压二极管的四缸点火线圈，包括外壳1，在外壳1内固定安装四个次级线圈2和四个点火线圈高压接线柱3，次级线圈2和点火线圈高压接线柱3一一对应排列，在每个次级线圈2和点火线圈高压接线柱3之间串联一个高压二极管4，其中高压二极管的负极端子41和次级线圈2的输出高压端子21焊接相连，高压二极管正极端子42和点火线圈高压接线柱3焊接相连。
其中高压二极管4串联在次级线圈2与点火线圈高压接线柱3之间，高压二极管4应选用耐150℃高温、逆方向降伏电压在3-6KV之间，当发动机高速运转时，大功率晶体管大约在进气行程的末期时导通，在其导通的瞬间使点火线圈的初级磁场发生变化，初级线圈(Lp)产生最大反电动势为电源电压12～14V，次级线圈产生大约1500～2000V的电压，这时候高压二极管反向截止，便能阻止这1500～2000V的电压，就无法使火花塞跳火；而当大功率晶体管截止时，次级线圈(Ls)产生高压电，二极管正向导通，对此不产生影响，可使火花塞顺利地跳火。
本实用新型在制作时首先将次级漆包线焊接在次级线圈输出高压端子21上，然后将高压二极管的负极端子41与次级线圈输出高压端子21串联焊接在一起，在装上初级线圈和铁芯装入外壳中后再将高压二极管的正极端子42与点火线圈的高压接线柱3(注：相当于接火花塞)串联焊接在一起，即得半成品，最后将此半成品送入预热烘箱预热后，灌满市售的环氧树脂，送入干燥箱中固化后即得成品。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种带有高压二极管的四缸点火线圈，包括外壳、次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱，所述次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱均固定在外壳内，其特征在于：在所述次级线圈和点火线圈高压接线柱之间串联连接高压二极管，所述高压二极管的高压二极管负极端子和次级线圈输出高压端子相接，所述高压二极管的高压二极管正极端子和点火线圈高压接线柱相接。
2.根据权利要求1所述带有高压二极管的四缸点火线圈，其特征在于：所述外壳内次级线圈、高压二极管和点火线圈高压接线柱设置有四个。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104428849A (zh) * | 2012-07-18 | 2015-03-18 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于点火线圈的电气的连接装置 |
| CN108869141A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-23 | 上海交通大学 | 连续放电点火线圈 |
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2010
- 2010-05-13 CN CN201020194848XU patent/CN201673797U/zh not_active Expired - Fee Related
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