CN201843719U - 点火器放电时间延长装置 - Google Patents
点火器放电时间延长装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201843719U CN201843719U CN2010205971038U CN201020597103U CN201843719U CN 201843719 U CN201843719 U CN 201843719U CN 2010205971038 U CN2010205971038 U CN 2010205971038U CN 201020597103 U CN201020597103 U CN 201020597103U CN 201843719 U CN201843719 U CN 201843719U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- capacitor
- discharge time
- diode
- discharge
- igniter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
一种点火器放电时间延长装置构造由第一电容器、第一二极管、电阻、第一可控硅、第二电容器组成。其特征在于:第一电容器的放电端与第三电容器的放电端连接,另一端与第一二极管连接,第一可控硅与第一二极管连接,第二电容器一端与第四线路连接,另一端与电阻连接,电阻另一端与第二可控硅的触发端连接。本实用新型的有益效果是,具有显著提高火花塞的持续放电时间,使车辆好启动、加速更平稳,同时还具有降低油耗、减少尾气排放的功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种摩托车点火器的放电控制装置,具体的讲是一种点火器放电时间延长装置。
背景技术
摩托车CDI点火器的放电控制均采用电容放电式结构,充电经二极管整流后向电容器充电,触发信号经整流滤波后向控制器输送信号,控制器根据触发信号时间的长短,适时的开通可控硅,可控硅导通电容器放电,形成一个工作循环。虽然目前的直流点火器(DC-CDI)已经克服早期的交流点火器(AC-CDI)的充电效率低,DC-CDI内的变压器已经完全克服电容充电不能完全饱和的功能,但是电容器的放电速度快、时间短,导致高压包对火花塞的点火时间短,汽油不易点燃,特别是冬天,气温低,火花塞上的火花持续时间短造成难启动、耗油大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种点火器放电时间延长装置,使得在保证原点火器功能的同时,还具有延长高压的放电时间。
本发明是以如下技术方案实现的:本一种点火器放电时间延长装置构造由第一电容器、第一二极管、电阻、第一可控硅、第二电容器组成。其特征在于:第一电容器的放电端与第三电容器的放电端连接,另一端与第一二极管连接,第一可控硅与第一二极管连接,第二电容器一端与第四线路连接,另一端与电阻连接,电阻另一端与第二可控硅的触发端连接。第一线路与原车点火充电线圈连接,第二线路与原车高压包的初级线连接,第三线路与原车触发脉冲发生器连接,第四线路与12V蓄电池的负极或整车负极线连接。发动机工作时,磁电机旋转,点火充电线圈的电能借助第一线路中的第三二极管和第一二极管同时分别向第三电容器和第一电容器充电,第三线路的触发脉冲信号到来时,控制器根据脉冲信号的时间来开通第二可控硅,触发信号丧失,与此同时,控制器的信号也同时到达第一可控硅的触发极,但是在电阻的阻力下,电流被分化,第一可控硅无法工作,在借助第二电容器的缓存,电压逐步升高,当达到第一可控硅的开通电压时,第一可控硅导通,第一电容器放电,实现了第三电容器放电后,第一电容器接着放电,达到了放电时间持续延长20%以上的功能,从而有效的促进发动机燃烧,节省燃油的功能。
本发明的有益效果是,具有显著提高火花塞的持续放电时间,使车辆好启动、加速更平稳,同时还具有降低油耗、减少尾气排放的功能。
附图说明
附图是本发明一种点火器放电时间延长装置在CDI点火器中的结构图。
图中1.第一线路,2.第二线路,3.第三线路,4.第四线路,5.第三电容器,6.第三二极管,7.第二可控硅,8. 第二二极管,9. 控制器,11.第一电容器,12. 第一二极管,13. 电阻,14.第一可控硅,15.第二电容器。
具体实施方式
附图是本发明一种点火器放电时间延长装置在直流点火器中的构造图,其构造是由第一电容器11和第一二极管12、电阻13、第一可控硅14、第二电容器15组成。在附图中,第一电容器11的放电端与第三电容器5的放电端连接,另一端与第一二极管12连接,第一可控硅14与第一二极管12连接,第二电容器15一端与第四线路4连接,另一端与电阻13连接,电阻13另一端与第二可控硅7的触发端连接。附图中除第一电容器11和第一二极管12、电阻13、第一可控硅14、第二电容器15为增加的延时放电控制电路,其余为原点火器所自身标配。
所述的第一线路1为点火放电电容器的充电线,第二线路2为电容器与高压包连接的放电线,第三线路3为脉冲触发信号进入线,第四线路4为负极。
所述的第一电容器11为100V~400V,容量为0.5μ~2μ。
Claims (4)
1.一种点火器放电时间延长装置,包括第一电容器、第一二极管、电阻、第一可控硅、第二电容器,其特征在于:第一电容器的放电端与第三电容器的放电端连接,另一端与第一二极管连接,第一可控硅与第一二极管连接,第二电容器一端与第四线路连接,另一端与电阻连接,电阻另一端与第二可控硅的触发端连接。
2.根据权利要求1所述的一种点火器放电时间延长装置,其特征在于:第一可控硅的放电端与第二可控硅的放电端并联。
3.根据权利要求1所述的一种点火器放电时间延长装置,其特征在于:第三二极管的阴极与第一二极管的阴极并联。
4.根据权利要求1所述的一种点火器放电时间延长装置,其特征在于:所述的第一电容器为100V~400V,容量为0.5μ~2μ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010205971038U CN201843719U (zh) | 2010-11-09 | 2010-11-09 | 点火器放电时间延长装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010205971038U CN201843719U (zh) | 2010-11-09 | 2010-11-09 | 点火器放电时间延长装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201843719U true CN201843719U (zh) | 2011-05-25 |
Family
ID=44038611
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010205971038U Expired - Fee Related CN201843719U (zh) | 2010-11-09 | 2010-11-09 | 点火器放电时间延长装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201843719U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101963122A (zh) * | 2010-11-09 | 2011-02-02 | 庄景阳 | 点火器放电时间延长装置 |
-
2010
- 2010-11-09 CN CN2010205971038U patent/CN201843719U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101963122A (zh) * | 2010-11-09 | 2011-02-02 | 庄景阳 | 点火器放电时间延长装置 |
CN101963122B (zh) * | 2010-11-09 | 2011-11-30 | 庄景阳 | 点火器放电时间延长装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201511910U (zh) | 汽车综合性能调控装置 | |
CN102094740B (zh) | 摩托车数字直流点火器 | |
CN2813910Y (zh) | 改进式摩托车直流点火器 | |
CN201843719U (zh) | 点火器放电时间延长装置 | |
CN101963122B (zh) | 点火器放电时间延长装置 | |
CN103821656A (zh) | 一种气体发动机多模式放电点火系统 | |
CN201687634U (zh) | 汽车多功能协调器 | |
CN201574868U (zh) | 一种汽车节能装置 | |
CN201184266Y (zh) | 摩托车限速点火器 | |
CN202231921U (zh) | 触发电路控制大灯开启装置 | |
CN200964920Y (zh) | 自感电能点火电路 | |
CN202001168U (zh) | 摩托车数字直流点火器 | |
CN201486730U (zh) | 一种汽油发动机机动车点火装置 | |
CN206000663U (zh) | 电容放电式点火系统 | |
CN2224297Y (zh) | 组合式双火花高能电子点火器 | |
CN202513810U (zh) | 内燃机电力系统强化装置 | |
CN2893201Y (zh) | 无分电器电脑控制汽车点火装置 | |
CN2358239Y (zh) | 汽车汽油发动机触点保护器 | |
CN2573712Y (zh) | 摩托车高能电子点火器 | |
CN203297021U (zh) | 一种通用汽油机数字点火器 | |
CN102235290A (zh) | 引擎点火系统的控制方法及装置 | |
CN201763499U (zh) | 一种交流电容放电式高能点火装置 | |
CN201934239U (zh) | 摩托车数字直流点火器 | |
CN2405028Y (zh) | 汽车、摩托车高能点火器 | |
CN201606174U (zh) | 一种汽油机点火器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110525 Termination date: 20111109 |