CN2878113Y - 轮胎防滑器 - Google Patents
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Abstract
轮胎防滑器，包括安装在轮胎表面的呈曲线形的中心防滑带，中心防滑带上间隔分别向两侧连接有横拉条，轮胎内侧的横拉条分别用两根连接拉条串联起来，两根连接拉条之间相互连接形成内圈，轮胎外侧的横拉条分别用两根连接拉条串联起来，两根连接拉条收紧后连接在一起形成外圈。本实用新型中心防滑带呈曲线，在车辆紧急制动或者启动时，可以起到缓冲作用，避免防滑带(尤其是防滑链条)被拉断，同时具有防侧滑的作用。曲线形防滑带与地面的接触面相对比较大，防滑效果好；与地面相对形成一个平面接触，使车辆运行平稳，防止车辆颠簸，不影响车速，即使在正常的路面上也不影响车速，并可以缩短制动距离。本实用新型还具有安装方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎防滑器，属于车辆轮胎领域。
背景技术
轮胎上的花纹可以起到防滑作用，但是在积雪、结冰、泥泞或者细砂路面上的摩擦作用不是很大，容易产生打滑现象，造成很大的安全隐患。现有的轮胎防滑装置，是在不影响轮胎正常使用的情况下，使轮胎表面更加凹凸不平。这样容易使得车辆在行驶过程中，由于轮胎与路面接触面不平整，而产生颠簸。
发明内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，安装方便，防滑效果好的轮胎防滑器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轮胎防滑器，包括安装在轮胎表面的呈曲线形的中心防滑带，中心防滑带上间隔分别向两侧连接有横拉条，轮胎内侧的横拉条分别用两根连接拉条串联起来，两根连接拉条之间相互连接形成内圈，轮胎外侧的横拉条分别用两根连接拉条串联起来，两根连接拉条收紧后连接在一起形成外圈。
本实用新型的中心防滑带可以是链条、皮带等结构形式，最好为链条结构。当中心防滑带采用防滑链条时，横拉条、连接拉条可以采用链条也可以采用拉绳、皮带等结构方式。
中心防滑带(链条)为一整圆，其周长设置略大于轮胎周长，轮胎两侧的内圈和外圈收紧连接后，横拉条使中心防滑链条自然形成曲线形(波浪型)。
本实用新型将轮胎内侧和外侧的内圈和外圈的形成分别设置为两根连接拉条连接的方式是便于将本防滑器安装在轮胎上，不需要将轮胎从车辆上拆卸下来。内圈的两根连接拉条直接可通过挂钩式连接方式连接，外圈的两根拉条之间，应收紧使整个防滑器附着在轮胎表面，收紧后可以采用公知技术的各种方式将它们之间牢固的连接起来。
中心防滑带、横拉条以及连接拉条可以由具有一定强度的塑料、橡胶、金属或者其他材料做成，其宽度和厚度可根据车辆吨位等情况而设计。根据轮胎直径确定适合的横拉条数量。
本实用新型的优点：
本实用新型适用于冰雪、泥泞或者细砂等易滑路面上使用，中心防滑带呈曲线，在车辆紧急制动或者启动时，可以起到缓冲作用，避免防滑带(尤其是防滑链条)被拉断，同时具有防侧滑的作用。曲线形防滑带与地面的接触面相对比较大，防滑效果好；与地面相对形成一个平面接触，使车辆运行平稳，防止车辆颠簸，不影响车速，即使在正常的路面上也不影响车速，并可以缩短制动距离。本实用新型还具有安装方便的特点。
附图说明
图1是本实用新型安装在轮胎上的结构示意图，主要表达轮胎内侧。
图2是本实用新型安装在轮胎上的结构示意图，主要表达轮胎外侧。
图3为本实用新型安装状态结构示意图。
其中：1轮胎 2中心防滑链条 3横链条 4钢毂 5、7连接链条 6、8链扣
具体实施方式
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步的描述：
图中所示中心防滑带2、横拉条3、连接拉条采用链条结构。
如图1、图2所示，轮胎防滑器包括安装在轮胎1表面的呈曲线形的中心防滑链条2，中心防滑链条上间隔分别向两侧连接有横链条3，轮胎内侧的横链条分别用两根连接链条5串联起来，两根连接链条5之间通过设置的链扣6或者连接链条之间通过挂钩的结构方式相互连接形成内圈，轮胎外侧的横链条分别用两根连接链条7串联起来，两根连接链条7收紧后通过链扣8连接在一起形成外圈。内圈和外圈形成后在横链条的拉力作用下自然使中心防滑链条2成曲线形(波浪形)。
将本实用新型安装到轮胎上时，将本实用新型放置成如图3所示的状态，中心防滑链条2的两侧各有一条连接链条摆放整齐，将轮胎1压在(车辆轮胎直接压在)中心防滑链条2上，然后将中心防滑链条的其它部分，包括连接的横链条、连接链条(图中虚线表示)向轮胎表面搭紧，同时中心防滑链条两侧连接的另外各一条连接链条随之搭在轮胎两侧，先将轮胎内侧的两条连接链条5连接好，然后在轮胎外侧将两条连接链条7用力收紧，使整个防滑器牢固地附着在轮胎表面，然后将它们连接起来，如通过增设拉钩(链扣)按照公知的方式使其连接起来。本安装方式可以不需要将轮胎从车辆上拆卸下来。
针对汽车轮胎，可以将横链条3设置稍短，使得连接链条连接时形成的内圈和外圈大于钢毂4，一般在轮胎侧面中心位置上即可。
Claims (3)
1、一种轮胎防滑器，其特征在于包括安装在轮胎表面的呈曲线形的中心防滑带，中心防滑带上间隔分别向两侧连接有横拉条，轮胎内侧的横拉条分别用两根连接拉条串联起来，两根连接拉条之间相互连接形成内圈，轮胎外侧的横拉条分别用两根连接拉条串联起来，两根连接拉条收紧后连接在一起形成外圈。
2、根据权利要求1所述的防滑器，其特征在于所述中心防滑带为防滑链条。
3、根据权利要求1所述的防滑器，其特征在于所述横链条、连接拉条采用链条结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620080939 CN2878113Y (zh) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | 轮胎防滑器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620080939 CN2878113Y (zh) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | 轮胎防滑器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2878113Y true CN2878113Y (zh) | 2007-03-14 |
Family
ID=37860527
Family Applications (1)
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| CN 200620080939 Expired - Fee Related CN2878113Y (zh) | 2006-02-13 | 2006-02-13 | 轮胎防滑器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2878113Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108340742A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-07-31 | 安海峰 | 一种防滑链及其使用方法 |
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2006
- 2006-02-13 CN CN 200620080939 patent/CN2878113Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108340742A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-07-31 | 安海峰 | 一种防滑链及其使用方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070314 Termination date: 20110213 |