CN202783616U - 加长型制动踏板 - Google Patents
加长型制动踏板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202783616U CN202783616U CN 201220314937 CN201220314937U CN202783616U CN 202783616 U CN202783616 U CN 202783616U CN 201220314937 CN201220314937 CN 201220314937 CN 201220314937 U CN201220314937 U CN 201220314937U CN 202783616 U CN202783616 U CN 202783616U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake pedal
- front right
- right leg
- right foot
- leg supporter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种加长型制动踏板，是一种能有效在提高制动性能的装置，属于制动技术领域。其包括防滑踏脚面、前右搁脚杆、前右搁脚装饰板和前右搁脚支架；防滑踏脚面设置于前右搁脚杆上，前右搁脚支架一端与前右搁脚装饰板相连，另一端与前右搁脚杆相连；其特征是：还包括制动踏板支架和后制动踏板，制动踏板支架与前右搁脚支架拼接相连；后制动踏板一端与前右搁脚杆相连，另一端与制动踏板支架连接。本实用新型制备的加长型制动踏板通过加长后制动踏板，并设置了一个制动踏板支架，改善了原有制动踏板制动后的滑行距离明显比其他车型长的缺点。其结构简单、制造方便，适于广泛进行工业应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两轮摩托车的制动装置，是一种能有效在提高制动性能的装置，属于制动技术领域。
背景技术
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
目前，市场上普遍反映飚王（跑车类型的骑式车）的后制动性能不理想，特别是车辆高速行驶时，制动后的滑行距离明显比其他车型长，从而影响了整车的安全性能。经与其他车型作比较，主要问题是该车型的后制动踏板制动力臂明显比其他车型短。根据杠杆原理，制动力臂越长，制动越省力，制动性能越好，从而提高整车的安全性能。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能有效提高制动性能的装置。
按照本实用新型提供的技术方案，一种加长型制动踏板，包括防滑踏脚面、前右搁脚杆、前右搁脚装饰板和前右搁脚支架；防滑踏脚面设置于前右搁脚杆上，前右搁脚支架一端与前右搁脚装饰板相连，另一端与前右搁脚杆相连；其特征是：还包括制动踏板支架和后制动踏板，制动踏板支架与前右搁脚支架拼接相连；后制动踏板一端与前右搁脚杆相连，另一端与制动踏板支架连接。
所述防滑踏脚面和前右搁脚杆通过十字盘头螺钉连接。所述踏板支架与后制动踏板之间还设置有轴套和后制动弹簧，后制动弹簧安装于轴套上，轴套通过六角螺栓固定于后制动踏板的通孔中。
所述后制动踏板的长度为170mm，厚度为7mm。
本实用新型具有如下优点：本实用新型制备的加长型制动踏板通过加长后制动踏板，并设置了一个制动踏板支架，改善了原有制动踏板制动后的滑行距离明显比其他车型长的缺点。其结构简单、制造方便，适于广泛进行工业应用。
附图说明
图1 本实用新型结构示意图。
图2 本实用新型结构零件示意图。
图3 原有制动踏板外形示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种加长型制动踏板，包括防滑踏脚面1、前右搁脚杆2、前右搁脚装饰板3和前右搁脚支架4；防滑踏脚面1设置于前右搁脚杆2上，前右搁脚支架4一端与前右搁脚装饰板3相连，另一端与前右搁脚杆2相连；其特征是：还包括制动踏板支架5和后制动踏板6，制动踏板支架5与前右搁脚支架4拼接相连；后制动踏板6一端与前右搁脚杆2相连，另一端与制动踏板支架5连接。
所述防滑踏脚面1和前右搁脚杆2通过十字盘头螺钉连接。所述踏板支架5与后制动踏板6之间还设置有轴套7和后制动弹簧8，后制动弹簧8安装于轴套7上，轴套7通过六角螺栓9固定于后制动踏板6的通孔中。所述后制动踏板6的长度为170mm，厚度为7mm。
图3为制动踏板外形结构示意图，原后制动踏板的有效长度为90mm，现在改为170mm，为了保证加长后的后制动踏板强度，此后制动踏板采用高强度加厚冷扎钢板冲压而成，并且后制动踏板的材料厚度由原来的5mm改为7mm。同时在原有基础上增加一个后制动踏板支架，该支架也由高强度加厚冷扎钢板冲压而成，材料厚度为7mm。
在整车上装上本实用新型后，对改进前后的后制动踏板进行路试，没改进前整车在40km/h时，试车人员整个人离开坐垫踩制动踏板，路面上没有轮胎拖印，后轮没有完全涨死继续向前行驶8米整车才完全停止。改进后整车在40km/h 时，试车人员按正常情况踩制动踏板，路面上马上有轮胎拖印，在滑行4米整车可完全停下。
综合上述的路试结果，在整车上装上本实用新型后，制动性能明显提高，满足了整车的安全性能。
Claims (4)
1.一种加长型制动踏板，包括防滑踏脚面（1）、前右搁脚杆（2）、前右搁脚装饰板（3）和前右搁脚支架（4）；防滑踏脚面（1）设置于前右搁脚杆（2）上，前右搁脚支架（4）一端与前右搁脚装饰板（3）相连，另一端与前右搁脚杆（2）相连；其特征是：还包括制动踏板支架（5）和后制动踏板（6），制动踏板支架（5）与前右搁脚支架（4）拼接相连；后制动踏板（6）一端与前右搁脚杆（2）相连，另一端与制动踏板支架（5）连接。
2.如权利要求1所述加长型制动踏板，其特征是：所述防滑踏脚面（1）和前右搁脚杆（2）通过十字盘头螺钉连接。
3.如权利要求1所述加长型制动踏板，其特征是：所述踏板支架（5）与后制动踏板（6）之间还设置有轴套（7）和后制动弹簧（8），后制动弹簧（8）安装于轴套（7）上，轴套（7）通过六角螺栓（9）固定于后制动踏板（6）的通孔中。
4.如权利要求1所述加长型制动踏板，其特征是：所述后制动踏板（6）的长度为170mm，厚度为7mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220314937 CN202783616U (zh) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | 加长型制动踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220314937 CN202783616U (zh) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | 加长型制动踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202783616U true CN202783616U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47810931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220314937 Expired - Fee Related CN202783616U (zh) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | 加长型制动踏板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202783616U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108482543A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-09-04 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车通用搁脚机构 |
-
2012
- 2012-06-29 CN CN 201220314937 patent/CN202783616U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108482543A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-09-04 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车通用搁脚机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205075825U (zh) | 轮胎应急备用车轮 | |
| CN202115293U (zh) | 一种汽车车轮防滑装置 | |
| CN204161328U (zh) | 汽车液压连杆式辅助制动系统 | |
| CN203246451U (zh) | 刹车速停器 | |
| CN202783616U (zh) | 加长型制动踏板 | |
| CN201660084U (zh) | 加长型后制动踏板 | |
| CN204367789U (zh) | 一种汽车应急防滑链 | |
| CN201685801U (zh) | 一种保护轮胎的刹车器具 | |
| CN201646383U (zh) | 非公路自卸车的缓速装置 | |
| CN201660085U (zh) | 省力型后制动碟刹踏板 | |
| CN201922857U (zh) | 汽车防滑板 | |
| CN202507868U (zh) | 一种车用新型组合式防滑链 | |
| CN203528459U (zh) | 一种安全型汽车轮胎 | |
| CN203623642U (zh) | 电动车辅助行驶装置 | |
| CN202011303U (zh) | 新型车轮 | |
| CN201863822U (zh) | 一种防止刹车打滑的装置 | |
| CN206446580U (zh) | 一种新型橡胶车轮止滑器 | |
| CN203246264U (zh) | 一种轮毂 | |
| CN205149834U (zh) | 一种应用于凹凸路面的abs汽车机电制动装置 | |
| CN204659372U (zh) | 车用防滑盘 | |
| CN204605766U (zh) | 液压缸驱动的轮外制动装置 | |
| CN202911751U (zh) | 一种抱箍式风缸安装用吊带 | |
| CN220986261U (zh) | 货车备用独立刹车系统 | |
| CN201745570U (zh) | 一种载重汽车的刹车装置 | |
| CN2411174Y (zh) | 具有延迟前桥制动性能的串列式气压制动控制阀下芯管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20150629 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |