CN201685801U - 一种保护轮胎的刹车器具 - Google Patents

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本实用新型涉及一种汽车控制技术领域，具体涉及一种保护轮胎的刹车动器具。现有的刹车系统依靠车辆轮胎与地面的摩擦减速、停车，刹车距离一般在10-20米，其刹车距离要加大，刹车器不能提供护胎效果，如果在湿滑或在冰雪路面行驶，刹车功能不理想，很容易发生交通事故，造成了不必要的危险和损失，且在磨损后拆装维护麻烦，刹车时会有尖锐刺耳的声响、使用寿命短，故障频繁。一种保护轮胎的刹车器具，其特征在于：所述的刹车器具包括控制器、刹车板和连接链，所述的连接链的一端与车体连接，另一端与刹车板连接，所述的刹车板通过插销设置在车体车轮室轮眉的挡泥板处，所述的控制器与插销连接。本实用新型结构简单、易维护、使用方便。

Description

一种保护轮胎的刹车器具
一、技术领域
本实用新型涉及一种汽车控制技术领域，具体涉及一种保护轮胎的刹车器具。
二、背景技术
刹车系统依靠车辆轮胎与地面的摩擦减速、停车，刹车距离一般在10-20米，其刹车距离要加大，刹车器不能提供护胎效果，如果在湿滑或在冰雪路面上行驶，刹车功能不理想，很容易发生交通事故，造成了不必要的危险和损失，且在磨损后拆装维护麻烦，刹车时会有尖锐刺耳的声响、使用寿命短，故障频繁。
三、发明内容
本实用新型为了解决上述背景中的不足之处，提供一种结构简单、易维护的保护轮胎的刹车器具。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种保护轮胎的刹车器具，其特征在于：所述的刹车器具包括控制器、刹车板和连接链，所述的连接链的一端与车体连接，另一端与刹车板连接，所述的刹车板通过插销设置在车体车轮室轮眉的挡泥板处，所述的控制器与插销连接。
所述的控制器设置在驾驶室里。
与现有技术相比，本实用新型具有的优点和效果如下：结构简单、易维护、使用方便。
四、附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
参见图1，一种保护轮胎的刹车器具，包括控制器1、刹车板2和连接链3，所述的连接链3的一端与车体连接，另一端与刹车板2连接，刹车板2通过插销4设置在车体车轮室轮眉的挡泥板处(车体车轮室的前后轮眉都可设置刹车板，且刹车板比车轮的宽度宽，代替挡泥板)，控制器1与插销4连接，控制器1设置在驾驶室里。当遇到紧急情况需要停车时，驾驶员在驾驶室里只须按下控制器1，插销4会自动抽出，刹车板2将会自动脱落在地面，车轮5就倒在刹车板2的上边，刹车板2又通过连接链3与车体连接，使车辆停止运动，杜绝事故的发生，同时也保护轮胎5不受磨损。
本刹车器具不影响原有刹车系统，其用途在于车辆在行驶中需要紧急停车或车辆已停止防止意外滑动时可使用，在正常行驶情况下，起到前后护胎作用，代替挡泥板。

Claims (2)

1.一种保护轮胎的刹车器具，其特征在于：所述的刹车器具包括控制器(1)、刹车板(2)和连接链(3)，所述的连接链(3)的一端与车体连接，另一端与刹车板(2)连接，所述的刹车板(2)通过插销(4)设置在车体车轮室轮眉的挡泥板处，所述的控制器(1)与插销(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种保护轮胎的刹车器具，所述的控制器(1)设置在驾驶室里。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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