CN2873590Y - 机动车缓冲制动保险器 - Google Patents

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李兴才
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Abstract

本实用新型涉及一种机动车缓冲制动保险器,属于机动车安全配套装置,与机动车保险杠适应的横杆连接推杆,推杆的另一端连接气缸内的活塞,气缸底部设有机动车气动制动用排气口,还可以在气缸的外面设有外套筒,外套筒内有套装在推杆上的限位压盘,限位压盘与外套筒底部间设有缓冲弹簧。结构简单,应用方便,安全可靠,不仅缓冲了机动车遇有障碍或撞击带来的震动,还加强了自动制动,大大避免或降低了机动车的撞击损失,减小了车辆人员损伤,提高了行车安全性。

Description

机动车缓冲制动保险器
技术领域
本实用新型涉及一种机动车缓冲制动保险器,属于机动车安全配套装置。
背景技术
目前,随着车辆制造技术的不断提高,机动车的动力性不断增强,速度不断加快,随之,交通事故也不断增多,不仅造成人员的伤亡,而且造成较大的经济损失,特别是在紧急突发情况下更是难以避免,虽然车辆上装有安全制动装置,但是由于车辆的惯性作用,车与车相撞、车与物相撞之事也常有发生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车缓冲制动保险器,避免或降低机动车撞击损失,减小车辆人员损伤,提高行车安全性。
本实用新型所述的机动车缓冲制动保险器,与机动车保险杠适应的横杆连接推杆,推杆的另一端连接气缸内的活塞,气缸底部设有机动车气动制动用排气口。
使用时,将其安装于机动车前部,横杆置于保险杠的前面,最好左右安置两个,可以在现有机动车上直接加装,不改变原有的美观车型,对于新机动车可以直接随着生产安装,对气动气刹、气动油刹都可以。当遇有撞击或阻力时,受力的横杆会推动推杆,从而使活塞移动,气缸中的被压缩空气产生气阻,起到一定程度的缓冲作用,并且,被压缩的气体从气缸的排气口排出,可通过管路连接到机动车附加的气动制动装置上,完成附加的自动制动。通过缓冲、制动作用,大大避免或降低了机动车的撞击损失,减小了车辆人员损伤,提高了行车安全性。
本实用新型中:
推杆可以通过活塞销与活塞连接,活塞销与气缸内壁间设有密封圈,既保证活塞的刚度,又保证活塞的密封推力。
在气缸的外面增设外套筒,外套筒内有套装在推杆上的限位压盘,限位压盘与外套筒底部间设有缓冲弹簧。推杆移动的同时带动限位压盘移动,缓冲弹簧被压缩,缓冲弹簧的弹力也会对机动车撞击起到一定的缓冲作用。
本实用新型机动车缓冲制动保险器,结构简单,应用方便,安全可靠,不仅缓冲了机动车遇有障碍或撞击带来的震动,还加强了自动制动,大大避免或降低了机动车的撞击损失,减小了车辆人员损伤,提高了行车安全性。
附图说明
图1、本实用新型一实施例结构示意图。
图中:1、横杆  2、推杆  3、支承压盖  4、限位压盘  5、固定板  6、密封圈  7、活塞销  8、排气口  9、缓冲弹簧  10、外套筒  11、活塞  12、气缸。
具体实施方式
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示,本实用新型所述的机动车缓冲制动保险器,与机动车保险杠适应的横杆1连接推杆2,推杆2的另一端通过活塞销7与活塞11连接,活塞销7与气缸12内壁间设有密封圈6,气缸12底部设有机动车气动制动用排气口8,气缸12的外面设有外套筒10,外套筒10内有套装在推杆2上的限位压盘4,限位压盘4与外套筒10底部间设有缓冲弹簧9,排气口8可通过管路连接到机动车的气动制动装置上。
使用时,通过附设的固定板5安装于机动车的前部支架上即可,横杆1置于保险杠的前面,当横杆1遇到阻力或撞击时即推动推杆2,推杆2推动限位压盘4使缓冲弹簧9压缩,起到缓冲作用,并且,活塞11被推动,压缩空气产生气阻,也起到一定程度的缓冲作用,同时,压缩空气从排气口8排出,通过管路将气动动力传递给机动车气动制动装置,实现自动制动,保险安全。

Claims (3)

1、一种机动车缓冲制动保险器,其特征在于与机动车保险杠适应的横杆连接推杆,推杆的另一端连接气缸内的活塞,气缸底部设有机动车气动制动用排气口。
2、根据权利要求1所述的机动车缓冲制动保险器,其特征在于推杆通过活塞销与活塞连接,活塞销与气缸内壁间设有密封圈。
3、根据权利要求1或2所述的机动车缓冲制动保险器,其特征在于气缸的外面设有外套筒,外套筒内有套装在推杆上的限位压盘,限位压盘与外套筒底部间设有缓冲弹簧。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102535652A (zh) * 2012-01-16 2012-07-04 华北水利水电学院 一种防震缝减震装置
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