CN2871976Y - 一种减速器 - Google Patents

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Abstract

一种减速器，包括外壳、输入轴、输出轴和传动机构，输入轴和输出轴的一端转动穿入外壳内，并通过安装在外壳内的传动机构传动连接。所述的输入轴和输出轴的轴线相互垂直并在同一平面内；所述的传动机构由相互啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮构成，该主动锥齿轮齿数较少并连接在所述的输入轴的内端，该从动锥齿轮的齿数较多并连接在所述的输出轴的内端，该从动锥齿轮的齿面朝向输出轴顶端的背面。本实用新型的优点是：大大减少了电机和减速器的总高度，可以降低到现在的高度的四分之一，减少了应用时占用的空间，也方便了运输。

Description

一种减速器
技术领域
本实用新型涉及一种减速器，用于立式搅拌设备的动力传动。
背景技术
现有的立式搅拌设备(如沥青混炼机)的动力传动装置(减速器)的结构是：减速器的输入轴与输出轴为同轴传动，电机的输出轴与减速器的输入轴同轴连接，这种结构的最大的缺点是电机与减速器的总高度很高，应用时占用的空间很大，而且在运输时需要将电机和减速器分解，非常不方便。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种减速器，以解决现有技术存在的电机与减速器的总高度很高，应用时占用的空间很大，在运输时需要将电机和减速器分解，非常不便的问题。
本实用新型的技术方案是：包括外壳、输入轴、输出轴和传动机构，输入轴和输出轴的一端转动穿入外壳内，并通过安装在外壳内的传动机构传动连接，所述的输入轴和输出轴的轴线相互垂直并在同一平面内；所述的传动机构由相互啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮构成，该主动锥齿轮齿数较少并连接在所述的输入轴的内端，该从动锥齿轮的齿数较多并连接在所述的输出轴的内端，该从动锥齿轮的齿面朝向输出轴顶端的背面。
所述的输入轴和输出轴均通过两个轴承与所述的外壳转动连接，在输入轴和输出轴穿出外壳的端口均装有端盖，在该端盖与轴之间设有密封圈；在该输入轴的与端盖相邻的轴承外侧有圆螺母紧固在输入轴上。
在所述的输出轴的轴承的内端设有内端盖，在该内端盖与输出轴之间设有密封圈；在所述的输出轴的内端设有油嘴，该油嘴与所述的内端盖内部的的轴承腔体相通。
所述的密封圈为毡圈。
在所述的输入轴的轴承外侧与外壳之间设有套杯，在该套杯的外端设有法兰，该法兰连接在所述的端盖与外壳之间，在该法兰的两侧与端盖和外壳的连接面之间，以及在输出轴的端盖与外壳的连接面之间均设有调整垫。
在所述的输入轴的两个轴承之间套有定位套，在其中内端的一个轴承与所述的主动锥齿轮之间设有间隔套。
在所述的外壳顶端装有顶盖，在该顶盖下设有密封垫，在该顶盖上设有气塞；在所述的外壳的一侧设有放油阀和油尺。
本实用新型的优点是：大大减少了电机和减速器的总高度，可以降低到现在的高度的四分之一，减少了应用时占用的空间，也方便了运输。
附图说明
图1是本实用新型的总体剖视结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括外壳28、输入轴1、输出轴20和传动机构，所述的输入轴1和输出轴20的轴线相互垂直并在同一平面内。所述的传动机构由相互啮合的主动锥齿轮4和从动锥齿轮13构成，该主动锥齿轮4的齿数较少并连接在所述的输入轴1的内端；该从动锥齿轮13的齿数较多并连接在所述的输出轴20的内端，该从动锥齿轮13的齿面朝向下面，与之啮合的主动锥齿轮4在其下面，这就大大减少了组合高度。从动锥齿轮13有轮毂21与齿圈通过螺栓14连接构成，这种结构方便制造。
所述的输入轴1和输出轴20均通过两个轴承7和9、22和33，与所述的外壳28转动连接，在输入轴1和输出轴20穿出外壳的端口均装有端盖3和24，并通过螺栓12和弹簧垫31固定连接，在该端盖与轴之间设有密封圈5和23。在该输入轴1的与端盖3相邻的轴承7外侧有圆螺母6紧固在输入轴1上。
在所述的输出轴20的轴承22的内端设有内端盖15，在该内端盖与输出轴之间设有密封圈32。在所述的输出轴20的内端设有油嘴18，在输出轴20上设有注油通道使该油嘴18与所述的内端盖15内部的轴承腔体相通。从油嘴18注入润滑脂以确保低速轴(输出轴20)的轴承22和33的润滑。
所述的密封圈5、23和32为毡圈。
在所述的输入轴1的两个轴承7和9外侧与外壳28之间设有套杯10，在该套杯10的外端设有法兰，该法兰连接在所述的端盖3与外壳28之间，在该法兰的两侧与端盖3和外壳的连接面之间，以及在输出轴20的端盖24与外壳的连接面之间均设有调整垫2、25。
在所述的输入轴1的两个轴承之间套有定位套8，在其中内端的一个轴承9与所述的主动锥齿轮4之间设有间隔套11。
在所述的外壳28顶端装有顶盖26，在该顶盖下设有密封垫27，在该顶盖26上设有气塞17；在所述的外壳28的右侧设有放油塞35和油尺29。

Claims (7)

1.一种减速器，包括外壳、输入轴、输出轴和传动机构，输入轴和输出轴的一端转动穿入外壳内，并通过安装在外壳内的传动机构传动连接，其特征在于：所述的输入轴和输出轴的轴线相互垂直并在同一平面内；所述的传动机构由相互啮合的主动锥齿轮和从动锥齿轮构成，该主动锥齿轮齿数较少并连接在所述的输入轴的内端，该从动锥齿轮的齿数较多并连接在所述的输出轴的内端，该从动锥齿轮的齿面朝向输出轴顶端的背面。
2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于：所述的输入轴和输出轴均通过两个轴承与所述的外壳转动连接；在输入轴和输出轴穿出外壳的端口均装有端盖，在该端盖与轴之间设有密封圈；在所述的输入轴的与端盖相邻的轴承外侧有圆螺母紧固在输入轴上。
3.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于：在所述的输出轴的轴承的内端设有内端盖，在该内端盖与输出轴之间设有密封圈；在所述的输出轴的内端设有油嘴，该油嘴与所述的内端盖内部的的轴承腔体相通。
4.根据权利要求3所述的减速器，其特征在于：所述的密封圈为毡圈。
5.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于：在所述的输入轴的轴承外侧与外壳之间设有套杯，在该套杯的外端设有法兰，该法兰连接在所述的端盖与外壳之间，在该法兰的两侧与端盖和外壳的连接面之间，以及在输出轴的端盖与外壳的连接面之间均设有调整垫。
6.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于：在所述的输入轴的两个轴承之间套有定位套，在其中内端的一个轴承与所述的主动锥齿轮之间设有间隔套。
7.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于：在所述的外壳顶端装有顶盖，在该顶盖下设有密封垫，在该顶盖上设有气塞；在所述的外壳的一侧设有放油阀和油尺。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104791422A (zh) * 2014-01-20 2015-07-22 广东柳菱宏通实业有限公司 新能源叉车减速器
CN110185744A (zh) * 2019-05-05 2019-08-30 宁夏天地奔牛实业集团有限公司 行星减速器及行星减速器锥齿轮安装调整方法

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