CN2803865Y - 一种载重前驱车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种载重前驱车,包括:车厢、底盘,所述车厢与底盘之间设有曲杠杆,所述曲杠杆的一端与车厢底部固定连接,另一端与底盘固定连接,所述底盘上固定设有用来支撑曲杠杆的支座,所述车厢与底盘之间的曲杠杆为四个,由于本实用新型在车辆的车厢与底盘之间设有曲杠杆,固定三角形支座,底盘与车厢之间通过连接,曲杠杆的一端与车厢底部固定连接,另一端与底盘上的三角形支座固定连接。车辆所载物体压力可以分解为向前的力,就增加了车辆向前的驱动力,这样就实现了节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,具体说涉及一种载重前驱车。
背景技术
目前,一般载重车包括驾驶室、底盘、车厢,车辆的结构是车厢与底盘直接接触,这种车厢所载物体对底盘施加压力,行驶时车辆重心后置,重力对车辆产生较大的阻力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够充分利用车辆所载物体重量的载重车。
本实用新型的目的是这样实现的:一种载重前驱车,包括:车厢、底盘,其特征是:所述车厢与底盘之间设有曲杠杆,所述曲杠杆的一端与车厢底部固定连接,另一端与底盘固定连接,所述底盘上固定设有用来支撑曲杠杆的支座。
以下是上述方案的几种改进方式:
其中一种改进为,所述车厢与底盘之间的曲杠杆为四个。
另一种改进为,曲杠杆的形状是Z形。
再一种改进,曲杠杆的截面形状是圆形或矩形形状。
再一种改进,所述车辆底盘上用来支撑曲杠杆的支座为三角形,三角形成后仰状。
再一种改进,所述底盘上固定设有用来支撑曲杠杆的支座与曲杠杆之间存在间隙。
由于本实用新型在车辆的车厢与底盘之间设有曲杠杆,固定三角形支座,底盘与车厢之间通过连接,曲杠杆的一端与车厢底部固定连接,另一端与底盘上的三角形支架固定连接。车辆所载物体压力可以分解为向前的力,就增加了车辆向前的驱动力,这样就实现了节能的目的。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
实施例:如图所示,一种载重前驱车,包括:车厢1、底盘2,所述车厢1与底盘2之间设有曲杠杆3,所述车厢1与底盘2之间的曲杠杆3为四个,曲杠杆3的形状是Z形,曲杠杆3的截面形状是圆形或矩形形状,所述曲杠杆3的一端与车厢1底部固定连接,另一端与底盘2固定连接,所述底盘2上固定设有用来支撑曲杠杆3的支座4,所述支座4为三角形,呈后仰状,所述支座4与曲杠杆3之间存在间隙。
Claims (6)
1.一种载重前驱车,包括:车厢、底盘,其特征是:所述车厢与底盘之间设有曲杠杆,所述曲杠杆的一端与车厢底部固定连接,另一端与底盘固定连接,所述底盘上固定设有用来支撑曲杠杆的支座。
2.根据权利要求1所述的载重前驱车,其特征是:所述车厢与底盘之间的曲杠杆为四个。
3.根据权利要求1或2所述的载重前驱车,其特征是:曲杠杆的形状是Z形。
4.根据权利要求1或2所述的载重前驱车,其特征是:曲杠杆的截面形状是圆形或矩形形状。
5.根据权利要求4所述的载重前驱车,其特征是:所述车辆底盘上用来支撑曲杠杆的支座为三角形,三角形成后仰状。
6.根据权利要求5所述的载重前驱车,其特征是:所述底盘上固定设有用来支撑曲杠杆的支座与曲杠杆之间存在间隙。
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2005
- 2005-04-30 CN CN 200520082979 patent/CN2803865Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN103552613A (zh) * | 2013-10-14 | 2014-02-05 | 虞晨波 | 新型邮政运输车 |
CN103552613B (zh) * | 2013-10-14 | 2018-08-10 | 江苏鑫诚电动车科技发展有限公司 | 邮政运输车 |
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