CN2734588Y - 自行车双层停车架 - Google Patents

Abstract

一种自行车双层停车架，属于停放自行车的专用架子。它包括高层停车机构和低层停车机构，高层停车机构包括一支架，一与支架固定的滑槽座，滑槽座具有一停车槽腔，该腔的前端开口，腔的尾端则封挡，且在腔前端开口部位处枢设有一滚轮，一停车槽和一停车槽固定座，两者彼此枢接且可滑动地置于停车槽腔内，一限位凸缘，固定于停车槽的底部，一气缸座，一枢置于气缸座上的气缸，一对前、后挡架，分别固设于停车槽的两端；低层停车机构对应于高层停车机构的下方，它包括一固定脚，一具停车槽腔的停车槽，其尾部与固定脚连接，一对前、后挡架，分别固定在停车槽的两端。具有利于自行车的停放及取用的方便性、空间利用率高、结构简单的优点。

Description

自行车双层停车架

技术领域

本实用新型涉及一种自行车双层停车架，属于停放自行车的专用架子。

背景技术

自行车作为最广泛、最普通的代步交通工具，其社会持有量较大。在工矿、企业、机关、公共娱乐场所、购物中心的驻车场所、街道繁华区域专辟的停车场所，不论是露天的、还是房屋式的，若是将自行车杂乱无序地停放既会给车主带来各种麻烦，又有碍观瞻，还给可供停放的空间带来不合理的浪费。因此规范自行车的停放是人们渴望解决的技术的现实的问题。鉴此，中国专利专利号00224110.2公开了一种自行车高位停车架，它具有能减少自行车停放时所占面积的优点。其技术方案是：主要包括安装在地面上的一个支架、固定在支架上的静杆、可移动并可转动地设在静杆上的动杆，分别安装在动杆两端的平衡装置及挡块、用于卡稳自行车的前、后卡架，其中：静杆上开设有静杆导槽，动杆上装有动杆轴及动杆轴承，动杆轴的一端伸入静杆导槽中，动杆上还设有供安装前卡架用的动杆导槽，前卡架则相应装有能使前卡架在动杆上往返移动的卡架轴及卡架轴承，卡架轴的一端伸入动杆导槽中，挡块安装在动杆转动倾斜时靠近地面的一端，后卡架可绕其安装轴转动。上述技术方案所存在的不足之处在于：一、由于用于卡掣自行车前轮的前卡架是通过卡架轴及卡架轴承可在动杆上移动的，因此当自行车前轮置于其上后，必须加力于自行车，使前卡架上移，直至移动到自行车的后轮抵挡于后卡架上，所以放置时比较吃力，因为在放置过程中还必须用力提悬自行车的后轮；二、驻车或称泊车时比较麻烦，当自行车的前、后轮位于前、后卡架之间后，由于后卡架不能起到对自行车的左、右倾翻卡挡，因此还必须借助于一个设在后卡架上的伸缩机构来对自行车的书包架卡固；三、当停车完毕后，将动杆向上翻转，以便使自行车处于悬空停放状态时，表现为十分吃力，虽然在动杆的前端设有平衡块；反之，当要取车时，要将动杆扳转到倾斜并靠近地面的程度，则表现为更加费劲；四、整体结构复杂而松散，给人予一定的使用安全性的担忧，并且仍不能充分节约空间，因为，就一般而言在高位停车架的下方是不允许行人通行，更不允许久留，那么与其让高位停车架下方闲置着，倒不如也将其充分利用于停放车辆。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种停放及取用方便而且省力的、能充分利用空间的、结构简单的自行车双层停车架。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种自行车双层停车架，它包括高层停车机构和低层停车机构，所述的高层停车机构包括一用于与地坪固定的支架，一偏其基部与所述支架相固定的滑槽座17，滑槽座17具有一停车槽腔3，该腔的前端开口，腔的尾端则封挡，且在腔前端开口部位处枢设有一滚轮35，一停车槽2和一停车槽固定座11，两者彼此枢接且可滑动地容纳于所述的停车槽腔3内，一限位凸缘4，固定于停车槽2偏前方的底部，一连接于停车槽固定座11尾部的气缸座10，一枢置于气缸座10上的气缸8，该气缸8的缸柱39与停车槽2的尾端部铰连，一对前、后挡架6、1，分别固设于停车槽2的两端；所述的低层停车机构对应于高层停车机构的下方，它包括一用于与地坪固定的固定脚26，一具停车槽腔29的停车槽28，其尾部与所述的固定脚26连接，一对前、后挡架23、30，分别固定在停车槽28的两端。

本实用新型所述的用于与地坪固定的支架包括立柱21、横梁20以及滑槽座固定架18，横梁20固定在立柱21上，滑槽座固定架18固定在横梁20上。

本实用新型所述的滑槽座17之停车槽腔3的前端开口部位两侧固设有缓冲块36，停车槽腔3的尾端设置有一用于封挡槽口的缓冲座16。

本实用新型所述的停车槽固定座11之底部枢置有二组滚轮15，在停车槽固定座11的座体二侧分别开设有限位圆弧槽12，槽内分别容入销轴13的前端，而销轴13的后端固定在所述的停车槽2上。

本实用新型所述的停车槽固定座11的尾端增设有缓冲块14。

本实用新型所述的后挡架1上延设有一提车扶手38。

本实用新型所述的低层停车机构对应于高层停车机构的下方偏前侧。

本实用新型所述的停车槽28与停车槽2的位置是相互错开的。

本实用新型所述的停车槽28的停车槽槽腔29内间布有滚轮31，各滚轮31与停车槽28的两壁相枢设。

本实用新型所述的停车槽28的尾部与所述的固定脚26枢接。

本实用新型具有利于自行车的停放及取用的方便性、空间利用率高、结构简单的优点。

附图及图面说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的一个应用实施例图。

具体实施方式

在图1中，高层停车机构的用于与地坪固定的支架的立柱21的底端部扩设，扩设部位上预制有预埋固定孔，并且还可依需加斜撑22对立柱21扶固，立柱21的上端通过螺钉或焊接或其它类似方式与横梁20固定，横梁20上焊固滑槽座固定架18，滑槽座固定架18上螺固或铆固或焊固滑槽座17的偏后端。也就是说滑槽座17的偏基部与滑槽座18相固定。当横梁20的长度较为长时，那么可以将横梁20与一对或更多根立柱21相固定，横梁20愈长，说明要在其上固定的滑槽座固定架18愈多，需要停放的自行车也多。在这种情况下，为了防止自行车的龙头之间相互产生碰撞或阻碍，因此将相邻于滑槽座固定架18的另一个滑槽座固定架19制作得较为低矮，由此从图中所见到的滑槽座固定架19形成一枚片状物，反之亦然。即若是将滑槽座固定架19拨高，那么滑槽座固定架18则应当为矮缩。固定于各滑槽座固定架19、18上的各滑槽座17形成有供滚轮15滚动的滚轮槽5，藉由滚轮槽5构成停车槽腔3。停车槽腔3的腔前端开口，开口部位之两侧分别设置有缓冲块36，缓冲块36的作用是防止滚轮15与腔前端开口部位撞击。在腔前端开口部位之底部通过销轴枢设有一滚轮35，滚轮35与停车槽2的底面相接触。停车槽2通过销轴7并携二组滚轮15中的其中一组滚轮15与停车槽固定座11枢接后被可滑动地置入所述的停车槽腔3内，两组滚轮15中的另一组滚轮15则直接枢置在停车槽固定座11上。停车槽固定座11的座体两侧对称地开设有形状类似于香蕉状或月牙状的限位圆弧槽12，槽内伸置销轴13的一端，而销轴13的另一端固置在停车槽2的槽体上。在停车槽固定座11的尾端增设有一材料可以是橡胶、也可以是尼龙或其它类似之类的具有一定弹性的柔软体的缓冲块14，前述的缓冲块36、缓冲座16的材质亦然。所述的气缸座10既可以在停车槽固定座11上延伸而成，也可以另行制作后固定到停车槽固定座11上。气缸8可采用类似于由上海重缝零件厂生产的型号为ZF型的气缸。气缸8的缸体藉由气缸固定轴9而枢置于气缸座10上，而其缸柱39与延设于停车槽2上的停车槽支撑脚37铰接。前、后挡架6、1既可以构成为栅格状，也可以封闭状，考虑到节约材料因素，择取栅格状为宜，前、后挡架6、1用焊接的方式分别焊固在停车槽2的后端及前端。整个停车槽2及停车槽固定座11可在停车槽腔3内作前、后移动。

在图1中，低层停车机构设置在高层停车机构的略偏前方部位。为了供停放更多的车辆，可以配以相应的固定脚26，在这种情况下，可以将若干个固定脚26间布地固定于一枚地板条33上。同样地为了防止自行车龙头之间相互出现碰撞或阻碍，因此将相邻于固定脚26的另一个固定脚32制作得较为低矮。各固定脚26、32可以通过螺栓经地板条33上的预设螺孔34与地板条33相固定，也可以以焊接方式焊固。图中示意了停车槽28是通过固设于前挡架23上的支脚24并用联接销25而实现与固定脚26枢接的，但这并不是唯一的，例如，它可以省去支脚24而直接用联接销25使停车槽28的尾端与固定脚26枢接。间布于停车槽腔29中的诸滚轮31是通过滚轮轴27而实现枢置于腔内的。前、后挡架23、30分别固定在停车槽28的二端。

在图2中示意了自行车的停车状态，申请人依据图1并结合该图叙述本实用新型的具体使用过程。当要将自行车停放到高层停车机构上时，先用手握持提车扶手38，将停车槽2向外拉出，此时在滚轮35及二组滚轮15的作用下，可以十分轻便地将停车槽2向外拉出，直至拉到图2所示状态，略加力向下按提车扶手38，此时销轴13自限位圆弧槽12的槽底滑移至槽顶(见图2)，使停车槽支撑脚37与缸柱39两者构成一直线，整个停车槽2便处倾向于地坪的状态而不会自动上翘(见图2)，然后将自行车驱往停车槽腔3，自行车的前、后车轮恰好容入在了前、后挡架6、1上并由前、后挡架6、1施以挡护而不致自行车倾倒。最后上提提车扶手38，使停车槽2呈水平状态，再向前推动提车扶手38，使停车槽2向停车槽腔3后移，直至停车槽2底部的限位凸缘4对应于滚轮35处时实行限位。取车的道理与前述相反。当要将自行车停放到低层停车机构上时，便十分简单地可直接将自行车沿停车槽腔29推进，由于滚轮31的作用，不论是停放还是取下自行车都十分省力。

由上可见，本实用新型自行车双层停车架可以使一辆辆自行车实现规范、有序的停放。

Claims (10)

1、一种自行车双层停车架，它包括高层停车机构和低层停车机构，其特征在于所述的高层停车机构包括一用于与地坪固定的支架，一偏其基部与所述支架相固定的滑槽座(17)，滑槽座(17)具有一停车槽腔(3)，该腔的前端开口，腔的尾端则封挡，且在腔前端开口部位处枢设有一滚轮(35)，一停车槽(2)和一停车槽固定座(11)，两者彼此枢接且可滑动地容纳于所述的停车槽腔(3)内，一限位凸缘(4)，固定于停车槽(2)偏前方的底部，一连接于停车槽固定座(11)尾部的气缸座(10)，一枢置于气缸座(10)上的气缸(8)，该气缸(8)的缸柱(39)与停车槽(2)的尾端部铰连，一对前、后挡架(6)、(1)，分别固设于停车槽(2)的两端；所述的低层停车机构对应于高层停车机构的下方，它包括一用于与地坪固定的固定脚(26)，一具停车槽腔(29)的停车槽(28)，其尾部与所述的固定脚(26)连接，一对前、后挡架(23)、(30)，分别固定在停车槽(28)的两端。

2、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的用于与地坪固定的支架包括立柱(21)、横梁(20)以及滑槽座固定架(18)，横梁(20)固定在立柱(21)上，滑槽座固定架(18)固定在横梁(20)上。

3、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的滑槽座(17)之停车槽腔(3)的前端开口部位两侧固设有缓冲块(36)，停车槽腔(3)的尾端设置有一用于封挡槽口的缓冲座(16)。

4、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的停车槽固定座(11)之底部枢置有二组滚轮(15)，在停车槽固定座(11)的座体二侧分别开设有限位圆弧槽(12)，槽内分别容入销轴(13)的前端，而销轴(13)的后端固定在所述的停车槽(2)上。

5、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的停车槽固定座(11)的尾端增设有缓冲块(14)。

6、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的后挡架(1)上延设有一提车扶手(38)。

7、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的低层停车机构对应于高层停车机构的下方偏前侧。

8、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的停车槽(28)与停车槽(2)的位置是相互错开的。

9、根据权利要求1或8所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的停车槽(28)的停车槽槽腔(29)内间布有滚轮(31)，各滚轮(31)与停车槽(28)的两壁相枢设。

10、根据权利要求1所述的自行车双层停车架，其特征在于所述的停车槽(28)的尾部与所述的固定脚(26)枢接。

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