CN201721542U - 一种车辆停放架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车辆停放架，其包括由竖杆和横杆组成的T形架体、卡架和护杆，所述卡架的截面为u形，护杆固设于卡架两侧边沿处，所述护杆为弧形，所述卡架为三个，分别为低卡架、中卡架和高卡架。该实用新型结构简单、设计合理，使自行车可方便地成上、中、下三种不同的放置方式，同时由链锁固定自行车在停放架上非常的方便实用，另外，拿取自行车也非常的方便，可有效的利用停放架占用的空间。

Description

一种车辆停放架
技术领域
本实用新型涉及车辆停放架的技术领域，具体地说是一种主要适用于自行车、助动车的停放架。
背景技术
目前，为了解决自行车停放问题，人们设计了专门停放的架体，如中国专利03220535.X公开了一种自行车停放架，该装置包括上下两层停车台，每层停车台的前后梁上向上延伸一对立柱，每对立柱上设有停车架，在所述的立柱每一对立柱高矮相间排列，每相邻的一对立柱的高度差为15-25厘米。上述停车架存在两方面的不足，一是由于上层车台的后支撑，自行车从上层车台上取下不方便，且比较费力；二是助力翻转机构占用空间较大，使得下层自行车存取不方便，因此还需要改进以适应社会发展的需求。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种可轻松方便的将自行车存放成上、中、下三种方式的车辆停放架，能有效的解决上述现有技术存在的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：公开一种车辆停放架，其包括由竖杆和横杆组成的T形架体、卡架和护杆，所述卡架的截面为u形，护杆固设于卡架两侧边沿处。
作为优选，所述护杆为弧形。
作为优选，所述卡架为三个，分别为低卡架、中卡架和高卡架。
更进一步地，所述低卡架的一端部与竖杆的底端固定，中卡架的一端与竖杆的中部倾斜固定，所述高卡架与横杆的端部倾斜固定。
与现有技术相比，该实用新型带来的有益效果为：该实用新型结构简单、设计合理，使自行车可方便地成上、中、下三种不同的放置方式，同时由链锁固定自行车在停放架上非常的方便实用，另外，拿取自行车也非常的方便，可有效的利用停放架占用的空间。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例图1的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-2所示，作为本实用新型的一种实施例，该车辆停放架包括由竖杆1和横杆2组成的T形架体、卡架3和护杆4，所述卡架3的截面为u形，所述护杆4为弧形，护杆4固设于卡架3两侧边沿处。在本实施例中，所述卡架3为三个，分别为低卡架31、中卡架32和高卡架33，所述低卡架31的一端部与竖杆1的底端固定，低卡架31与地面相接触，中卡架32的一端与竖杆1的中部倾斜固定，中卡架32的另一端与地面接触，而且中卡架32与低卡架31分别位于竖杆1相对的两侧，所述高卡架33与横杆2的端部倾斜固定，高卡架33的另一端与地面接触，三个不同的卡架3构成不同高度的卡车架，而且成不同的角度，使得停车时能够更有效的利用空间。
使用时，将自行车的两个轮子架放于其中一卡架3中，然后通过自行车上的链锁将之锁于护杆4上固定。

Claims (4)

1.一种车辆停放架，包括由竖杆(1)和横杆(2)组成的T形架体，其特征在于：还包括卡架(3)和护杆(4)，所述卡架(3)的截面为u形，护杆(4)固设于卡架(3)两侧边沿处。
2.根据权利要求1所述的一种车辆停放架，其特征在于：所述护杆(4)为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种车辆停放架，其特征在于：所述卡架(3)为三个，分别为低卡架(31)、中卡架(32)和高卡架(33)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆停放架，其特征在于：所述低卡架(31)的一端部与竖杆(1)的底端固定，中卡架(32)的一端与竖杆(1)的中部倾斜固定，所述高卡架(33)与横杆(2)的端部倾斜固定。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108331387A (zh) * 2018-05-03 2018-07-27 辽宁石油化工大学 一种双层智能自行车存取装置
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