CN201033597Y - 一种自行车存放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于存放自行车的装置，特别是一种自行车存放架，该装置包括自行车轮槽、滑道槽，主体立柱和主体横梁，主体立柱支撑主体横梁形成支架，在主体横梁上与主体横梁相垂直的方向设置有滑道槽，滑道槽内活动设置有带有车轮定位护栏的自行车轮槽，气弹簧活动设置在滑道槽上并同自行车轮槽活动连接，滑道槽、气弹簧和带有车轮定位护栏的自行车轮槽形成上存车位，在主体横梁上可高低错落设置多个上存车位，本装置解决了以往存车过程中发生的无处存车、如随便放置很容易被盗或因影响市容被城管部门收缴和自行车都放在同一平面占用大量场地的问题，且其结构简洁、安装方便、造价低廉，极利于大范围推广应用。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种用于存放自行车的装置，特别是一种自行车存放架。
背景技术：中国被成为自行车王国，由此可以想象自行车的数量多么惊人，虽然汽车正逐步走入人们的生活，但并未影响自行车的占有率，自行车有着经济、环保、节能、又可锻炼身体等诸多优点，这些使其仍然是绝大多数人代步的必不可少的也是首选的工具，可是凡事有利必有弊，自行车虽然有诸多优点但由于数量太多以至于在人口比较集中的地方没有位置存放自行车，例如在商场、快餐厅、书店、小区等地经常遇见无处存车的尴尬，而如果遇到无处存车时将车随便放在某处，不仅影响美观和交通，同时也很容易被盗或被城管部门收缴，另外，大量的自行车因为都放在同一平面也占用了大量的场地，所以自行车存放的问题亟待解决。
发明内容：
发明目的：本实用新型提供一种简洁、经济、实用的自行车存放架，其目的是解决以往存车过程中发生的无处存车、如随便放置很容易被盗或因影响市容被城管部门收缴和自行车都放在同一平面占用大量场地的问题。
技术方案：本实用新型是通过以下技术方案实施的
一种自行车存放架，其特征在于：该装置包括自行车轮槽、滑道槽，主体立柱和主体横梁，主体立柱支撑主体横梁形成支架，在主体横梁上与主体横梁相垂直的方向设置有滑道槽，滑道槽内活动设置有带有车轮定位护栏的自行车轮槽，气弹簧活动设置在滑道槽上并同自行车轮槽活动连接，滑道槽、气弹簧和带有车轮定位护栏的自行车轮槽形成上存车位。
在主体横梁上高低错落设置多个上存车位。
在在上存车位的下方高低错落设置多个由带有车轮定位护栏的自行车轮槽形成的下存车位。
可在主体立柱和主体横梁的两侧均高低错落设置多个上存车位和下存车位。
自行车轮槽可移出滑道槽，自行车轮槽的一端搭接在滑道槽上同滑道槽上的气弹簧活动连接，另一端触地使自行车轮槽形成破面结构。
优点及效果：本实用新型提供一种自行车存放架，其上下两层的设计，将原本平面形式的存车形式立体化，其两车之间错落的摆放方式也极大地增加了自行车的摆放量，如果取消其下层的存放功能只将车存放在上部的话，则其下部的空间可照常做为他用，例如设置在门洞的上方时其下方可正常走人；本装置解决了以往存车过程中发生的无处存车、如随便放置很容易被盗或因影响市容被城管部门收缴和自行车都放在同一平面占用大量场地的问题，且其结构简洁、安装方便、造价低廉，极利于大范围推广应用。
附图说明：
附图1为本实用新型整体结构示意图；
附图2为本实用新型侧视结构示意图；
附图3为本实用新型使用过程的结构示意图；
附图4为本实用新型的一种实施方式的示意图；
附图5为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式：
实施例：
如附图1、2所示，一种自行车存放架，该装置包括自行车轮槽1、滑道槽5，主体立柱3和主体横梁4，主体立柱3支撑主体横梁4形成支架，在主体横梁4上与主体横梁4相垂直的方向设置有滑道槽5，滑道槽5内活动设置带有车轮定位护栏2和气弹簧8的自行车轮槽1形成上存车位6，在主体横梁4上可高低错落设置多个上存车位6，其悬空的存车方式使地面的空间得以解放，其错落的设置可增加存车的数量也可避免两车之间的磕碰，使用时如图3所示，自由选择错落在高点位置或是低点位置的上存车位6，将上存车位6中带有车轮定位护栏2和气弹簧8的自行车轮槽1从滑道槽5中拉出，同时下压，自行车轮槽1在气弹簧8的作用下缓慢自动下放，使自行车轮槽1形成一个斜坡，将自行车推入自行车轮槽1内，此时为防盗窃，可用链锁将自行车的车轮同上存车位6中的车轮定位护栏2锁在一起，以上做完后，将自行车轮槽1向滑道槽5内推，此时自行车轮槽1带着自行车在气弹簧8的作用下缓慢抬起，直至将其推入水平位置的滑道槽5内，存车完成，取车时将自行车轮槽1拉出，自行车轮槽1在气弹簧8的作用下，顺势缓慢下移，当形成同存车时一样的斜坡时，取出自行车，再将自行车轮槽1推回到滑道槽5内即完成取车。在主体横梁4的下方可高低错落设置多个由带有车轮定位护栏2的自行车轮槽1形成的下存车位7，下存车位7高低错落的设置与原始存在地面的存车方式相比，既增加了存车数量，也减少了两车之间的磕碰，存车时选择下存车位7中的或高位或低位，将自行车推入下存车位7的带有车轮定位护栏2的自行车轮槽1内，为防盗窃，可将车锁同下存车位7中设置在自行车轮槽1上的车轮定位护栏2锁在一起，即完成存车。
如附图4所示，本实用新型可采用上存车位6和下存车位7设置在主体立柱3和主体横梁4的两侧的双边式双层自行车存放架的实施方式，此方式大大增加了存车量，其适用于商场、快餐店、书店等需大量存车的地方。除此之外也可使用只在单侧设置上存车位6和下存车位7的单边实施方式，此方式适合相对空间较紧张、存车量相对较小的小区，可设置在小区角落的墙边以节省空间。而附图5所示为本装置的只设置上存车位6的实施方式，其实施时解放出来的下部空间可做他用，例如放在商场里作为陈列商品自行车的陈列架，下边即可陈列其他商品或者将本方式安装在门洞上方时可实现上存车、下走人的科学利用空间的方式。
Claims (5)
1.一种自行车存放架，其特征在于：该装置包括自行车轮槽(1)、滑道槽(5)，主体立柱(3)和主体横梁(4)，主体立柱(3)支撑主体横梁(4)形成支架，在主体横梁(4)上与主体横梁(4)相垂直的方向设置有滑道槽(5)，滑道槽(5)内活动设置有带有车轮定位护栏(2)的自行车轮槽(1)，气弹簧(8)活动设置在滑道槽(5)上并同自行车轮槽(1)活动连接，滑道槽(5)、气弹簧(8)和带有车轮定位护栏(2)的自行车轮槽(1)形成上存车位(6)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车存放架，其特征在于：在主体横梁(4)上高低错落设置多个上存车位(6)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车存放架，其特征在于：在上存车位(6)下方高低错落设置多个由带有车轮定位护栏(2)的自行车轮槽(1)形成的下存车位(7)。
4.根据权利要求1或3所述的一种自行车存放架，其特征在于：可在主体立柱(3)和主体横梁(4)的两侧均高低错落设置多个上存车位(6)和下存车位(7)。
5.根据权利要求1所述的一种自行车存放架，其特征在于：自行车轮槽(1)可移出滑道槽(5)，自行车轮槽(1)的一端搭接在滑道槽(5)上同滑道槽(5)上的气弹簧(8)活动连接，另一端触地使自行车轮槽(1)形成破面结构。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102248973A (zh) * | 2010-12-24 | 2011-11-23 | 陆晓东 | 自行车停车架 |
| CN104146538A (zh) * | 2014-08-19 | 2014-11-19 | 天津市爱博电动车制造有限公司 | 组合式电动车固定架 |
| CN105172944A (zh) * | 2015-09-24 | 2015-12-23 | 上海奉贤光大金属制品厂 | 一种具有辅助提升装置的自行车停车架 |
| CN107361562A (zh) * | 2017-09-01 | 2017-11-21 | 嘉兴市日丰金属制品有限公司 | 一种滑动式自行车展示架 |
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2007
- 2007-04-20 CN CNU2007200117576U patent/CN201033597Y/zh not_active Expired - Fee Related
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