CN107100393A - 一种立体车库用自行车推送装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种立体车库用自行车推送装置，属于立体车库零部件领域。包括基底、滑动部、伸缩杆、锁紧部和动力源；基底上端面水平设置有滑槽，滑槽一端设置有垂直上端面的挡板；滑动部放置在基底上方，滑动部下端面设置有与滑槽相匹配的凸条，滑动部上端面设置有平行凸条的车轮槽，车轮槽一端连接有与车轮槽相切的圆弧槽，圆弧槽的另一端与滑动部端面平齐；车轮槽两侧设置有与车轮槽平行的掏空部；伸缩杆放置在掏空部内，伸缩杆一端与掏空部内壁连接，伸缩杆另一端与挡板连接；锁紧部设置在滑动部上端面与半圆弧槽相对的一端，锁紧部关于车轮槽对称，档板上固定有动力源，动力源与伸缩杆、锁紧部连接。本发明用于自行车立体车库的推送与收入。

Description

一种立体车库用自行车推送装置
技术领域
本发明涉及立体车库零部件领域，特别是一种立体车库用自行车推送装置。
背景技术
自动化的立体自行车库需要有推送收入装置，现在的推送收装置结构复杂，自动化程度低，操作复杂，导致需要有专人来使用立体车库。
发明内容
本发明的发明目的是，针对上述问题，提供一种立体车库用自行车推送装置，解决立体车库不能自动推送与收入自行车的问题。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种立体车库用自行车推送装置，其特征在于：包括基底、滑动部、伸缩杆、锁紧部和动力源；所述基底上端面水平设置有滑槽，所述滑槽一端设置有垂直上端面的挡板；所述滑动部放置在所述基底上方，所述滑动部下端面设置有与所述滑槽相匹配的凸条，所述滑动部上端面设置有平行所述凸条的车轮槽，所述车轮槽一端连接有与所述车轮槽相切的圆弧槽，所述圆弧槽的另一端与所述滑动部端面平齐；所述车轮槽两侧设置有与车轮槽平行的掏空部；所述伸缩杆放置在所述掏空部内，所述伸缩杆一端与所述掏空部内壁连接，所述伸缩杆另一端与所述挡板连接；所述锁紧部设置在所述滑动部上端面与半圆弧槽相对的一端，所述锁紧部关于所述车轮槽对称，所述档板上固定有动力源，所述动力源与所述伸缩杆、锁紧部连接。
基于上述结构，推送时，立体车库将自行车送到车轮槽上，车轮槽两边的锁紧部将自行车锁紧固定，伸缩杆在动力源的驱动下伸长，将滑动部沿滑槽推出，完成推送过程；自行车的收回则与推送过程相反。
进一步的，所述滑动部下端面且位于所述凸条两侧处分别设置有若干滑轮，所述车轮槽与所述圆弧槽相对的一端为喇叭状，所述滑动部外端下部设置有导向轮，所述导向与所述基底底面平齐。
采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有滑轮可以使滑动部运行更流畅，车轮槽为喇叭状，在收回自行车时，更方便将自行车对准推入车轮槽，设置有导向轮，可以在滑动部向外运动时起导向和支撑作用
进一步的，所述伸缩杆为液压杆，所述动力源为液压源，所述液压源内设置有控制电路。
采用上述进一步方案的有益效果在于：液压杆结构简单，容易实现推送收入两种运动，设置有控制电路，使整个装置自动智能化程度更高。
进一步的，所述滑动部外端面设置有红外传感器。
采用上述进一步方案的有益效果在于：红外传感器用于检测是否有物体阻挡滑动部运动，避免不必要的损失。
进一步的，所述半圆弧槽截面为U字形，所述半圆弧槽内设置有接触开关，所述接触开关与所述锁紧部相连。
采用上述进一步方案的有益效果在于：U字形的截面可以使推进的自行车更竖直，设置有控制锁紧部的接触开关也可以提高装置的自动化程度。
进一步的，所述基底下方设置在至少两个的抬升装置，所述抬升装置为液压控制，所述抬升装置上设置有压力传感器。
采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有抬升装置可以满足整个装置需要抬高的要求，同样采用液压控制，可以减少传动种类数量，减少成本。
进一步的，所述滑槽为上小下大的燕尾槽。
采用上述进一步方案的有益效果在于：滑动部会被燕尾槽限制向上的运动，在滑动部向外滑出时更平稳。
由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
1.本发明能够实现自行车的自动推送与收入。
2.本发明自动化程度高，安全可靠。
3.本发明操作单间，使用者只需将自行车推到指定部位就可以将自行车收入立体车库内。
附图说明
图1是使用本发明的立体车库。
图2是本发明三维图。
附图中，1-基底、2-支撑腿、3-转动装置、4-装夹装置、5-驱动装置、6-推送装置、7-外壳、9-自行车、61-基座、62-滑动部、63-液压杆、64-锁紧部、65-液压源、66-抬升装置、611-燕尾槽、612-挡板、621-凸条、622-车轮槽、623-圆弧槽、624-掏空部、625-红外传感器、626-导向轮。
具体实施方式
以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。
如图1所示，立体车库包括外壳7，外壳7内部设置有基座1，基座1由若干支撑腿2支起并水平放置，基座1上两侧设置有两个垂直其上端面且外轮廓相同的环形转动装置3，两个转动装置3平行放置并通过若干杆件相连，基座1上端面设置有驱动装置5，驱动装置5通过驱动中心轴56同时驱动两个转动装置3；转动装置3上设置有两端分别连接在转动装置3外端面上并水平放置的若干装夹装置4，基座1正下方设置有推送装置6。
如图2所示，立体车库用自行车9推送装置，包括基底61、滑动部62、液压杆63、锁紧部64和液压源65；基底1上端面水平设置有燕尾槽611，燕尾槽611一端设置有垂直上端面的挡板612；滑动部62放置在基底61上方，滑动部62下端面设置有与燕尾槽611相匹配的凸条621，滑动部62上端面设置有平行凸条621的车轮槽622，车轮槽622一端连接有与车轮槽622相切的圆弧槽623，圆弧槽623的另一端与滑动部62端面平齐，车轮槽622上与圆弧槽623相对的一端为喇叭状；半圆弧槽623截面为U字形，半圆弧槽623内设置有接触开关，接触开关与锁紧部64相连；滑动部62外端面设置有红外传感器625；滑动部62下端面且位于凸条两侧处分别设置有若干滑轮，滑动部62外端下部设置有导向轮626，导向轮626与基底61底面平齐。车轮槽622两侧设置有与车轮槽622平行的掏空部624；液压杆63放置在掏空部624内，液压杆63一端与掏空部624内壁连接，液压杆63另一端与挡板连接；锁紧部64设置在滑动部62上端面与半圆弧槽623相对的一端，锁紧部64关于车轮槽622对称，档板612上固定有液压源65，液压源65与液压杆63、锁紧部64连接。基座61下方设置在至少两个的抬升装置66，抬升装置66为液压控制，抬升装置66上设置有压力传感器。
基于上述结构，推送时，立体车库将自行车9送到车轮槽622上，车轮槽622两边的锁紧部64将自行车9锁紧固定，液压杆63在液压源65的驱动下伸长，将滑动部62沿燕尾槽611推出，完成推送过程；自行车9的收回则与推送过程相反；设置有滑轮可以使滑动部62运行更流畅，车轮槽622为喇叭状，在收回自行车9时，更方便将自行车9对准推入车轮槽622，设置有导向轮626，可以在滑动部62向外运动时起导向和支撑作用；液压杆63结构简单，容易实现推送收入两种运动，设置有控制电路，使整个装置自动智能化程度更高；红外传感器625用于检测是否有物体阻挡滑动部62运动，避免不必要的损失；U字形的截面可以使推进的自行车9更竖直，设置有控制锁紧部64的接触开关也可以提高装置的自动化程度；设置有抬升装置66可以满足整个装置需要抬高的要求，同样采用液压控制，可以减少传动种类数量，减少成本；滑动部62会被燕尾槽611限制向上的运动，在滑动部662向外滑出时更平稳。
上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。

Claims (7)

1.一种立体车库用自行车推送装置，其特征在于：包括基底、滑动部、伸缩杆、锁紧部和动力源；所述基底上端面水平设置有滑槽，所述滑槽一端设置有垂直上端面的挡板；所述滑动部放置在所述基底上方，所述滑动部下端面设置有与所述滑槽相匹配的凸条，所述滑动部上端面设置有平行所述凸条的车轮槽，所述车轮槽一端连接有与所述车轮槽相切的圆弧槽，所述圆弧槽的另一端与所述滑动部端面平齐；所述车轮槽两侧设置有与车轮槽平行的掏空部；所述伸缩杆放置在所述掏空部内，所述伸缩杆一端与所述掏空部内壁连接，所述伸缩杆另一端与所述挡板连接；所述锁紧部设置在所述滑动部上端面与半圆弧槽相对的一端，所述锁紧部关于所述车轮槽对称，所述档板上固定有动力源，所述动力源与所述伸缩杆、锁紧部连接。
2.根据权利要求1所述的立体车库用自行车推送装置,其特征在于：所述滑动部下端面且位于所述凸条两侧处分别设置有若干滑轮，所述车轮槽与所述圆弧槽相对的一端为喇叭状，所述滑动部外端下部设置有导向轮，所述导向与所述基底底面平齐。
3.根据权利要求1所述的立体车库用自行车推送装置,其特征在于：所述伸缩杆为液压杆，所述动力源为液压源，所述液压源内设置有控制电路。
4.根据权利要求1所述的立体车库用自行车推送装置,其特征在于：所述滑动部外端面设置有红外传感器。
5.根据权利要求1所述的立体车库用自行车推送装置,其特征在于：所述半圆弧槽截面为U字形，所述半圆弧槽内设置有接触开关，所述接触开关与所述锁紧部相连。
6.根据权利要求1所述的立体车库用自行车推送装置,其特征在于：所述基底下方设置在至少两个的抬升装置，所述抬升装置为液压控制，所述抬升装置上设置有压力传感器。
7.根据权利要求1所述的立体车库用自行车推送装置,其特征在于：所述滑槽为上小下大的燕尾槽。
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