CN2712762Y - 转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向节，包括转向节本体，转向节本体上设有转向轴、转向上销轴座、下销轴座及转向臂，两个销轴座上设有同心的销轴孔，其特征在于：两个销轴孔的轴心线与转向轴的垂线构成锐角夹角。这种转向节具有强度及加工精度高，易于加工的优点，而且具有自动回正效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向节，特别是指沙滩车转向轮用的转向节。
背景技术
汽车前轮用的转向节，特别是沙滩车用的转向节，其结构如图1和图2所示，转向轴1垂直焊接有一个圆盘2上，圆盘2另一侧则焊接有一个上销轴座3及一个下销轴座4，上下销轴座上各有一个轴孔，两个轴孔同心且轴心与转向轴1垂直，上销轴座3上还有一个水平向一侧凸出的转向臂5，转向臂5上有一个轴孔51。车辆前轮安装在转向节的转向轴1上，车体上的上摇臂及下摇臂端部铰接的轴销穿在转向节下销轴座3及下销轴座4的两个轴孔上并用螺母固定，控制转向的横拉杆则与转向臂5上的轴孔51铰接，通过横拉杆推或拉转向臂5使转向节绕两个轴座上的轴孔轴线转动，使车辆转向。
公知的这种转向节其轴孔与转向轴垂直，这种转向节不能自动回正；而且由于整个转向节为焊接件，强度和加工精度都不够好，不但易坏损，而不方便安装使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够自动回正的转向节。
本实用新型进一步的目的还在于提供一种不但能够自动回正，且强度及精度高，牢固耐用、安装方便的转向节。
为了实现本实用新型的第一个目的，本发明提供的转向节包括转向节本体，转向节本体上设有转向轴、转向上销轴座、下销轴座及转向臂，两个销轴座上设有同心的销轴孔，两个销轴孔的轴心线与转向轴的垂线构成锐角夹角。
为了实现本实用新型的第二个目的，作为本实用新型的转向节的进一步的改进，所述的转向轴与所述的转向节本体、上销轴座、下销轴座以及转向臂可以为一体结构的铸件。
所述的上销轴座和下销轴座与转向轴形成倾斜丫叉结构。
在所述的转向轴与所述的销轴座连接的一端有制动鼓定位凸台，以便于安装制动鼓。
所述的上销轴座及下销轴座的轴孔内可以有轴套，以便于转向节相对于摇臂的销轴转动。
两个销轴孔的轴心线与转向轴的垂线所构成的锐角夹角较佳角度为5°～30°。
本实用新型的转向节，同公知的转向节相比具有如下优点：
(1)由于销轴座上的两个销轴孔的轴心线与转向轴的垂线有一锐角夹角，使得销轴孔的轴心在竖直方向上则有一内倾角，当车辆在转弯，由于内倾角的存在，使车轮是绕一个倾斜的轴心旋转，这样车轮便回受到一个回正的力的作用，产生回正的趋势，使车轮可以自动回正。
(2)由于转向轴与上销轴座、下销轴座以及转向臂为一体结构的铸件，整个转向节浇铸成型，不但各部分连接强度高，不易损坏，而且相对于焊接件来说，其加工精度更加容易保证，特别是对于这种有销轴座的销轴的轴心线与转向轴有内倾角的结构，采用铸件在保证加工精度上效果更加明显，并且可以提高生产效率。
(3)还除低了材料用量，降低了材料费用。
(4)由于生产效率高，材料费用低，所以生产成本低。
附图说明
图1为公知的转向节结构图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型的转向节的局部剖结构图；
图4为图3的左视图的局部剖视图；
图5为图3的A-A剖视图；
图6为图3的俯视图；
图7为图3所示的转向节的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的转向节作进一步说明。
如图3至图6所示，转向节包括转向节本体，转向节本体上设有用来安装车轮的转向轴1、上销轴座3、下销轴座4以及一个转向臂5，转向轴1、上销轴座3、下销轴座4以及转向臂5为一个整体结构的铸件，上销轴座3通过筋条32、下销轴座4通过筋条42与转向轴1连接成为一个倾斜丫叉结构，转向臂5也通过筋条与转向轴1连接。在上销轴座3上有销轴孔31，销轴孔31内装有轴套33；在下销轴座4上有销轴孔41，销轴孔41内有轴套43，销轴孔31与销轴孔41同心，其轴心线与转向轴1的垂线构成一锐角夹角的内倾角α，其角度为5°～30°。
参照图7所示，车轮100装在转向节的转向轴1上，上摇臂200通过铰接的一个轴销安装在转向节的上销轴座3的销轴孔内并通过螺母定位；下摇臂300通过铰接的一个销轴安装在转向节的下销轴座4的销轴孔内并通过螺母定位，控制转向的横拉杆(图中未示出)则通过与转向臂的上销轴孔与转向臂(图中未示出)铰接。由于车轮转弯是要绕一个倾斜的轴线转动，使车体会发生略微的倾斜，重心偏移以克服转弯时的离心力的影响，而且还会使车轮受到回复原状态的作用力，使其能够自动回正。
Claims (6)
1、一种转向节，包括转向节本体，转向节本体上设有转向轴、转向上销轴座、下销轴座及转向臂，两个销轴座上设有同心的销轴孔，其特征在于：两个销轴孔的轴心线与转向轴的垂线构成锐角夹角。
2、根据权利要求1所述的转向节，其特征在于：所述的转向轴与所述的转向节本体、上销轴座、下销轴座以及转向臂为一体结构的铸件。
3、根据权利要求2所述的转向节，其特征在于：所述的上销轴座和下销轴座与转向轴形成倾斜丫叉结构。
4、根据权利要求1至3中之一所述的转向节，其特征在于：在所述的转向轴与所述的销轴座连接的一端有制动鼓定位凸台。
5、根据权利要求1至3中之一所述的转向节，其特征在于：所述的上销轴座及下销轴座的销轴孔内有轴套。
6、根据权利要求1至3中之一所述的转向节，其特征在于：两个销轴孔的轴心线与转向轴的垂线所构成的锐角夹角为5°～30°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420077463 CN2712762Y (zh) | 2004-07-09 | 2004-07-09 | 转向节 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420077463 CN2712762Y (zh) | 2004-07-09 | 2004-07-09 | 转向节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2712762Y true CN2712762Y (zh) | 2005-07-27 |
Family
ID=34874437
Family Applications (1)
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| CN 200420077463 Expired - Fee Related CN2712762Y (zh) | 2004-07-09 | 2004-07-09 | 转向节 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2712762Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101804825A (zh) * | 2010-03-23 | 2010-08-18 | 苏州奥杰汽车工业有限公司 | 车用转向节 |
| CN107487359A (zh) * | 2017-08-10 | 2017-12-19 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种转向节与前桥壳的连接结构 |
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2004
- 2004-07-09 CN CN 200420077463 patent/CN2712762Y/zh not_active Expired - Fee Related
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