CN203005519U - 车用转向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型车用转向节，主轴承，在所述主轴承上设有主轴承孔；以及在所述主轴承上设有两个销轴孔；其中所述销轴孔包括第一销轴孔设置在所述主轴承上，所述第一销轴孔所在轴线与垂直轴线呈锐角；所述销轴孔包括第二销轴孔设置在所述主轴承孔的侧壁上，所述第二销轴孔所在轴线与水平轴线呈锐角。所述第一销轴孔所在轴线与垂直轴线呈8.3°。所述第二销轴孔所在轴线与水平轴线呈25°。本实用新型车用转向节采用锻件在保证加工精度上效果更加明显，并且可以提高生产效率。还除低了材料用量，降低了材料费用。由于生产效率高，材料费用低，所以生产成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向节,特别是一种车用转向节。
背景技术
汽车前轮用的转向节，转向轴垂直焊接有一个圆盘上，圆盘另一侧则焊接有一个上销轴座及一个下销轴座，上下销轴座上各有一个轴孔，两个轴孔同心且轴心与转向轴垂直，上销轴座上还有一个水平向一侧凸出的转向臂，转向臂上有一个轴孔。车辆前轮安装在转向节的转向轴上，车体上的上摇臂及下摇臂端部铰接的轴销穿在转向节下销轴座及下销轴座的两个轴孔上并用螺母固定，控制转向的横拉杆则与转向臂上的轴孔铰接，通过横拉杆推或拉转向臂使转向节绕两个轴座上的轴孔轴线转动，使车辆转向。公知的这种转向节其轴孔与转向轴垂直，这种转向节不能自动回正：而且由于整个转向节为焊接件，强度和加工精度都不够好，不但易坏损，而不方便安装使用。
实用新型内容
本实用新型提供了一种强度和加工精度好、不易坏损、方便安装使用的车用转向节。
为解决上述技术问题，本实用新型车用转向节，主轴承，在所述主轴承上设有主轴承孔；以及在所述主轴承上设有两个销轴孔；其中所述销轴孔包括第一销轴孔设置在所述主轴承上，所述第一销轴孔所在轴线与垂直轴线呈锐角；所述销轴孔包括第二销轴孔设置在所述主轴承孔的侧壁上，所述第二销轴孔所在轴线与水平轴线呈锐角。
所述第一销轴孔所在轴线与垂直轴线呈8.3°。所述第二销轴孔所在轴线与水平轴线呈25°。
本实用新型车用转向节当车辆在转弯，由于内倾角的存在，使车轮是绕一个倾斜的轴心旋转，这样车轮便回受到一个回正的力的作用，产生回正的趋势，使车轮可以自动回正。整个转向节锻造成型，不但各部分连接强度高，不易损坏，而且相对于焊接件来说，其加工精度更加容易保证，特别是对于这种有销轴座的销轴的轴心线与转向轴有内倾角的结构，采用铸件在保证加工精度上效果更加明显，并且可以提高生产效率。还除低了材料用量，降低了材料费用。由于生产效率高，材料费用低，所以生产成本低。
附图说明
图1为本实用新型车用转向节俯视图；
图2为本实用新型车用转向节A-A面剖视图；
图3为本实用新型车用转向仰视视图；
本实用新型车用转向节附图中附图标记说明：
1-主轴承 2-主轴承孔 3-第一销轴孔 4-第二销轴孔
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型车用转向节作进一步详细说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型车用转向节，主轴承1，在主轴承1上设有主轴承孔2；以及在主轴承1上设有两个销轴孔；其中销轴孔包括第一销轴孔3设置在主轴承1上，第一销轴孔3所在轴线与垂直轴线之间的夹角α为8.3°，销轴孔包括第二销轴孔4设置在主轴承孔2的侧壁上，第二销轴孔4所在轴线与水平轴线之间的夹角β为25°。
本实用新型车用转向节当车辆在转弯，由于内倾角的存在，使车轮是绕一个倾斜的轴心旋转，这样车轮便回受到一个回正的力的作用，产生回正的趋势，使车轮可以自动回正。整个转向节锻造成型，不但各部分连接强度高，不易损坏，而且相对于焊接件来说，其加工精度更加容易保证，特别是对于这种有销轴座的销轴的轴心线与转向轴有内倾角的结构，采用铸件在保证加工精度上效果更加明显，并且可以提高生产效率。还除低了材料用量，降低了材料费用。由于生产效率高，材料费用低，所以生产成本低。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (3)
1.车用转向节，包括：
主轴承，在所述主轴承上设有主轴承孔；以及
其特征在于，在所述主轴承上设有两个销轴孔；其中
所述销轴孔包括第一销轴孔设置在所述主轴承上，所述第一销轴孔所在轴线与垂直轴线呈锐角；
所述销轴孔包括第二销轴孔设置在所述主轴承孔的侧壁上，所述第二销轴孔所在轴线与水平轴线呈锐角。
2.根据权利要求1所述的车用转向节，其特征在于，所述第一销轴孔所在轴线与垂直轴线呈8.3°。
3.根据权利要求1所述的车用转向节，其特征在于，所述第二销轴孔所在轴线与水平轴线呈25°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220593938 CN203005519U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 车用转向节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220593938 CN203005519U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 车用转向节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203005519U true CN203005519U (zh) | 2013-06-19 |
Family
ID=48597137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220593938 Expired - Fee Related CN203005519U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 车用转向节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203005519U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111422254A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-17 | 江苏盛海智能科技有限公司 | 一种转向羊角 |
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2012
- 2012-11-12 CN CN 201220593938 patent/CN203005519U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111422254A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-17 | 江苏盛海智能科技有限公司 | 一种转向羊角 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130619 Termination date: 20151112 |
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