CN203752793U - 一种适用于搬运车的转向轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及搬运车，特别涉及一种适用于搬运车的转向轮结构。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于搬运车的转向轮结构，包括能够在靠近前端部承受搬运车重量的底板、转动连接于所述底板后端底面的旋转臂、设于所述旋转臂中部下底面的轮组、设于所述旋转臂前端与所述底板之间的弹性结构。本实用新型在实际工作中，能够始终着地，从而加强搬运车的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车，特别涉及一种适用于搬运车的转向轮结构。
背景技术
现有技术，如授权公告号为CN201922851U的实用新型专利所公开的转向轮联接机构，包括转向轮组件、车架底板、调整垫片和螺栓组件，所述转向轮组件通过螺栓组件连接于车架底板上，所述调整垫片设置在转向轮组件和车架底板的连接平面之问；此种转向轮组件在移动转向工作中高度固定，从而在遇到凹凸不平的路面时，此种转向轮组件与路面的附着力不平衡，特别是在遇到凹路面时，此种转向轮组件可能会离地，从而使得搬运车不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于搬运车的转向轮结构，此种转向轮结构在实际工作中，能够始终着地，从而加强搬运车的稳定性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于搬运车的转向轮结构，包括能够在靠近前端部承受搬运车重量的底板、转动连接于所述底板后端底面的旋转臂、设于所述旋转臂中部下底面的轮组、设于所述旋转臂前端与所述底板之间的弹性结构。
轮组与底面之间的连接位置相对于底板后端应较靠近于底板前端，从而使轮组具有较好地承受搬运车的重量；弹性结构及旋转臂的设置，使轮组在弹性结构的作用在遇到凹凸不平的路面时，也能始终着地，从而有利于提高搬运车的移动稳定性。
作为本实用新型的优选，所述弹性结构包括两端抵触于所述底板与所述旋转臂之间的压簧、套于所述压簧中的橡胶弹簧。
作为本实用新型的优选，所述旋转臂前端上壁设有底面用于抵触所述压簧且底面中部设有用于抵触所述橡胶弹簧的凸台的凹槽。
作为本实用新型的优选，所述凸台中部设有套于所述橡胶弹簧的导向柱。
作为本实用新型的优选，该种转向轮结构还包括调节结构，所述调节结构包括套接于螺纹连接于所述底板的螺钉、设于所述螺钉下端抵触于所述弹性结构的压片。
作为本实用新型的优选，该种转向轮结构还包括调节结构，所述调节结构包括套接于所述底板且具有螺孔且下端具有能够压紧于所述压簧与所述底板底面之间的垫片的螺套、螺纹连接于所述螺孔且底端设有抵触于所述橡胶弹簧的压片的螺钉。
调节结构的设置，使得通过旋转螺钉即可调节压簧的长度，即调节轮组的底端高度，从有利于调节搬运车各个轮子之间的负荷，进而利于提高搬运车的移动稳定性。
作为本实用新型的优选，所述压片上设有套接于橡胶弹簧的定位柱。
作为本实用新型的优选，所述底板上端面设有套于所述螺套外的凸柱；且所述螺钉上端高于所述凸柱上端。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的结构简单，易于实施；本实用新型能够在实际工作中，能够始终着地，从而有利于提高搬运车的移动稳定性；并且通过调节结构的设置，使得利于调节搬运车各个轮子之间的负荷，进而更有利于提高搬运车的移动稳定性，且调节结构的操作简单，省力。
附图说明
图1是实施例结构示意图；
图2是实施例分解示意图。
图中，1、底板，11、凸柱，12、安装孔，13、铰接座，14、销，2、旋转臂，21、凹槽，211、凸台，212、导向柱，3、轮组，31、轮架，32、平衡轮，33、深沟球轴承，34、轴套，35、垫圈，36、防尘盖，37、螺栓，38、螺母，39、双列角接触球轴承，41、压簧，42、橡胶弹簧，51、螺套，511、螺孔，512、垫片，52、螺钉，521、压片，522、定位柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例：如图1-2所示，一种适用于搬运车的转向轮结构，包括底板1，底板1上设有四个与搬运车车架连接的安装孔12，四个安装孔12形成的四边形的几何中心较靠近于底板1前端，从而使底板1前端位置用于承受搬运车的重量。
底板1后端底面固设有铰接座13，铰接座13上通过销14转动连接有旋转臂2，旋转臂2自铰接座13处向底板1前端延伸，旋转臂2前端与底板1前端之间弹性结构，旋转臂2中部设有轮组3，且轮组3较靠近旋转臂2的前端，从而使轮组3能够充分承重。
旋转臂2前端上壁设有凹槽21，且凹槽21底面中部设有凸台211，凸台211上端中部设有导向柱212。
弹性结构包括设于凸台211上端且套于导向柱212的橡胶弹簧42及下端抵触于凹槽21底面且套于橡胶弹簧42的压簧41；橡胶弹簧42一般为聚氨酯弹簧。
本实施例还包括调节结构，调节结构包括套接于底板1且具有螺孔511且下端具有能够压紧于压簧41与底板1底面之间的垫片512的螺套51、螺纹连接于螺孔511且底端设有抵触于橡胶弹簧42的压片521的螺钉52。
压片521上设有套接于橡胶弹簧42的定位柱522；底板1上端面设有套于螺套51外的凸柱11；且螺钉52上端高于凸柱11上端。
轮组3包括转动连接于旋转臂2的轮架31，轮架31呈U形，轮架31下部转动连接有平衡轮32，平衡轮32内中部两侧分别设有深沟球轴承33，深沟球轴承33中套有轴套34，轴套34两端套接有垫圈35，两个垫圈35外分别设有防尘盖36，一螺栓37自轮架31一侧壁穿入经其中一个防尘盖36、轴套34、另一防尘盖36，再经轮架31另一侧壁穿出，再通过螺母38紧固；两个垫圈35分别抵触于相应的深沟球轴承33的内圈；轮架31上端通过双列角接触球轴承39实现转动连接。
Claims (8)
1.一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，包括能够在靠近前端部承受搬运车重量的底板（1）、转动连接于所述底板（1）后端底面的旋转臂（2）、设于所述旋转臂（2）中部下底面的轮组（3）、设于所述旋转臂（2）前端与所述底板（1）之间的弹性结构。
2.根据权利要求1所述的一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，所述弹性结构包括两端抵触于所述底板（1）与所述旋转臂（2）之间的压簧（41）、套于所述压簧（41）中的橡胶弹簧（42）。
3.根据权利要求2所述的一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，所述旋转臂（2）前端上壁设有底面用于抵触所述压簧（41）且底面中部设有用于抵触所述橡胶弹簧（42）的凸台（211）的凹槽（21）。
4.根据权利要求3所述的一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，所述凸台（211）中部设有套于所述橡胶弹簧（42）的导向柱（212）。
5.根据权利要求1所述的一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，该种转向轮结构还包括调节结构，所述调节结构包括套接于螺纹连接于所述底板（1）的螺钉（52）、设于所述螺钉（52）下端抵触于所述弹性结构的压片（521）。
6.根据权利要求3或4所述的一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，该种转向轮结构还包括调节结构，所述调节结构包括套接于所述底板（1）且具有螺孔（511）且下端具有能够压紧于所述压簧（41）与所述底板（1）底面之间的垫片（512）的螺套（51）、螺纹连接于所述螺孔（511）且底端设有抵触于所述橡胶弹簧（42）的压片（521）的螺钉（52）。
7.根据权利要求6所述的一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，所述压片（521）上设有套接于橡胶弹簧（42）的定位柱（522）。
8.根据权利要求6所述的一种适用于搬运车的转向轮结构，其特征在于，所述底板（1）上端面设有套于所述螺套（51）外的凸柱（11）；且所述螺钉（52）上端高于所述凸柱（11）上端。
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