CN205705988U - 一种固定型的减震脚轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到脚轮领域，是一种固定型的减震脚轮。其特征是底板通过安装孔固定在车厢体底部，大支架固定在底板上；侧挡板固定在大支架左右两侧；限位板上面固定在底板上,限位板下面固定在小支架上；弹簧通过限位板连接在底板与小支架之间；小支架与大支架通过滑动销和滑道连接；深沟球轴承固定在聚氨酯轮上，通过中心轴与小支架连接；防尘盖安装在聚氨酯轮与小支架中间的两侧。由于采用了本技术方案，即使在路面不平整、超重状态下，弹簧减震垂直受力，使其减震效果达到最优值；集安全结构、良好的缓冲效果于一身，达到保护承载物品、安全生产的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及到脚轮领域，是一种固定型的减震脚轮。
背景技术
一般的固定型减震脚轮，基本使用焊接工艺完成，其缓冲结构是使用杠杆原理，用小支架传导到弹簧使其达到减震效果，在承重状态下遇到路面不平整等因素会导致支架与限位直接接触，尤其是存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种缓冲效果更好、安全系数更高的脚轮。可适用恶劣的环境而不影响其功能。
本实用新型是这样实现的：一种固定型的减震脚轮，其特征是底板通过安装孔固定在车厢体底部，大支架固定在底板上；侧挡板固定在大支架左右两侧；限位板上面固定在底板上, 限位板下面固定在小支架上；弹簧通过限位板连接在底板与小支架之间；小支架与大支架通过滑动销和滑道连接；深沟球轴承固定在聚氨酯轮上，通过中心轴与小支架连接；防尘盖安装在聚氨酯轮与小支架中间的两侧。
由于采用了上述技术方案，即使在路面不平整、超重状态下，弹簧减震垂直受力，使其减震效果达到最优值；集安全结构、良好的缓冲效果于一身，达到保护承载物品、安全生产的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中：1、底板；2、限位板；3、弹簧；4、大支架；5、侧挡板；6、小支架；7、滑道；8、滑动销；9、深沟球轴承；10、中心轴；11、聚氨酯轮；12、防尘盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
在图1，底板1通过安装孔固定在车厢体底部，大支架4固定在底板1上；侧挡板5固定在大支架4左右两侧；限位板2上面固定在底板1上, 限位板2下面固定在小支架6上；弹簧3通过限位板2连接在底板1与小支架6之间；小支架6与大支架4通过滑动销8和滑道7连接；深沟球轴承9固定在聚氨酯轮11上，通过中心轴10与小支架6连接；防尘盖12安装在聚氨酯轮11与小支架6中间的两侧。
当聚氨酯轮11受到重力压迫后，通过小支架6将所受的承重垂直压迫在弹簧3上，侧挡板5保证了小支架6只能上下滑动，从而达到减震效果；即使在承受了超出其设定的承重范围，限位板2上下接触，起到保护弹簧极限压缩率作用，待承载物重量逐渐减少时，弹簧逐渐恢复到原有形态，从而不影响再次的使用。
Claims (1)
1. 一种固定型的减震脚轮，其特征是底板（1）通过安装孔固定在车厢体底部，大支架（4）固定在底板（1）上；侧挡板（5）固定在大支架（4）左右两侧；限位板（2）上面固定在底板（1）上, 限位板（2）下面固定在小支架（6）上；弹簧（3）通过限位板（2）连接在底板（1）与小支架（6）之间；小支架（6）与大支架（4）通过滑动销（8）和滑道（7）连接；深沟球轴承（9）固定在聚氨酯轮（11）上，通过中心轴（10）与小支架（6）连接；防尘盖（12）安装在聚氨酯轮（11）与小支架（6）中间的两侧。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108036770A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-05-15 | 合肥霞康电子商务有限公司 | 一种高精度路面坡度检测小车 |
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2016
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