CN203601374U - 具有加长上摆臂的转向节 - Google Patents
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Abstract
一种具有加长上摆臂的转向节，包括转向节主体、设置在转向节主体上的转向轴孔、转向臂、上摆臂，其技术要点是：所述转向节主体为圆角正方形，转向节主体的四角分别设有一轮毂装配孔，转向轴孔设置在转向节主体中央，转向节主体左、右两侧分别设有支撑座，转向臂与上摆臂构成L形结构，L型结构的拐角部与转向节主体的上部相连，转向节主体的右上与右下分别设有带有支架装配孔的耳部。具有加工工艺性好、强度高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种具有加长上摆臂的转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，虽然现有的转向节其种类繁多、形状各异，尤其在材料的选用上、加工工艺上及热处理方法上都各不相同。但是，现有技术的转向节存在诸多缺陷。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。通常要求其具有高强度，同时为降低生产成本，在保证加工精度与强度的前提下应便于加工。若无法满足精度要求，不但与转向系的装配接合性差，而且无法轻便地转动转向盘，在颠簸崎岖的路面方向性不平稳，易引发事故。若强度不达标，又极易损坏。为了解决上述问题，有必要对其进行必要的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加工工艺性好、强度高的具有加长上摆臂的转向节。
本实用新型的目的是这样实现的：该具有加长上摆臂的转向节包括转向节主体、设置在转向节主体上的转向轴孔、转向臂、上摆臂，其技术要点是：所述转向节主体为圆角正方形，转向节主体的四角分别设有一轮毂装配孔，转向轴孔设置在转向节主体中央，转向节主体左、右两侧分别设有支撑座，转向臂与上摆臂构成L形结构，L型结构的拐角部与转向节主体的上部相连，转向节主体的右上与右下分别设有带有支架装配孔的耳部。
所述轮毂装配孔上设有防尘垫。
所述上摆臂上设有加强槽。
本实用新型具有的优点及积极的技术效果是：转向臂与上摆臂构成L形结构，L型结构的拐角部与转向节主体的上部相连，转向节主体左、右两侧分别设有支撑座，便于加工，同时提高转向节的强度。转向节主体的右上与右下分别设有带有支架装配孔的耳部，加工过程中可使转向节稳定的固定在夹具上，提高了生产效率。转向节主体的四角分别设有一轮毂装配孔，便于将转向节组装在汽车内，同时提高了转向节的韧性。
附图说明
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中序号说明：1转向臂、2轮毂装配孔、3转向轴孔、4支架装配孔、5支撑座、6转向节主体、7耳部、8加强槽、9上摆臂。
具体实施方式
根据图1详细说明本实用新型的具体结构。该具有加长上摆臂的转向节包括转向节主体6、设置在转向节主体6上的转向轴孔3、转向臂1、上摆臂9等部分。其中，转向节主体6为圆角正方形，转向节主体6的四角分别设有一轮毂装配孔2，轮毂装配孔2上设有防尘垫。转向轴孔3设置在转向节主体6中央，转向节主体6左、右两侧分别设有支撑座5，转向臂1与上摆臂9构成L形结构，L型结构的拐角部与转向节主体6的上部相连，转向节主体6的右上与右下分别设有带有支架装配孔4的耳部7。上摆臂9上设有加强槽8，不但节省了原料用量，而且提高了转向节的韧性，提高了使用寿命。
本实用新型的具有加长上摆臂的转向节为铸件，在各项强度经过试验已经满足的状态下，可以缩短开发周期，节约开发成本，铸件材料易加工产品的加工周期缩短，加工难度降低，加工成本减少，不易变形，质量稳定性和一致性大大提高，因此大幅度提高了产品的性价比。
Claims (3)
1.一种具有加长上摆臂的转向节，包括转向节主体、设置在转向节主体上的转向轴孔、转向臂、上摆臂，其特征在于：所述转向节主体为圆角正方形，转向节主体的四角分别设有一轮毂装配孔，转向轴孔设置在转向节主体中央，转向节主体左、右两侧分别设有支撑座，转向臂与上摆臂构成L形结构，L型结构的拐角部与转向节主体的上部相连，转向节主体的右上与右下分别设有带有支架装配孔的耳部。
2.根据权利要求1所述的具有加长上摆臂的转向节，其特征在于：所述轮毂装配孔上设有防尘垫。
3.根据权利要求1所述的具有加长上摆臂的转向节，其特征在于：所述上摆臂上设有加强槽。
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| CN203601374U true CN203601374U (zh) | 2014-05-21 |
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2013
- 2013-10-13 CN CN201320637561.3U patent/CN203601374U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140521 Termination date: 20141013 |
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