CN202742992U - 重型车用桥壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型车用桥壳，它由桥壳本体、左垫板套具和右垫板套具组成；其中，左垫板套具由上垫板、下垫板和U型螺栓组成；上垫板设置于桥壳本体左端的上侧面上，下垫板设置于桥壳本体左端的下侧面上，上垫板和下垫板均与桥壳本体焊接固定；U型螺栓开口向下地设置于上垫板的U型槽内，且U型螺栓骑在桥壳本体上，U型螺栓端部穿过下垫板的限位孔并延伸至下垫板下方；右垫板套具设置于桥壳本体的右端，其结构及设置方式与左垫板套具的结构及设置方式相同。本实用新型的有益技术效果是：将桥壳本体与起悬挂作用的结构分体制作，降低了桥壳本体外形的复杂度，从而降低了桥壳本体的制作难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥壳，尤其涉及一种重型车用桥壳。
背景技术
桥壳除了为动力传动部件提供支承外还要为汽车底盘提供支撑，因此，桥壳外还需设置用于悬挂的结构；现有的桥壳上，起悬挂作用的结构与桥壳本体为整体结构，这导致桥壳结构复杂，加工难度较高。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种重型车用桥壳，其结构为：它由桥壳本体、左垫板套具和右垫板套具组成；其中，左垫板套具由上垫板、下垫板和U型螺栓组成；上垫板设置于桥壳本体左端的上侧面上，下垫板设置于桥壳本体左端的下侧面上，且上垫板和下垫板位置对正设置，上垫板和下垫板均与桥壳本体焊接固定；上垫板表面设置有U型槽，U型槽与U型螺栓外形匹配；下垫板上设置有限位孔；U型螺栓开口向下地设置于上垫板的U型槽内，且U型螺栓骑在桥壳本体上，U型螺栓端部穿过下垫板的限位孔并延伸至下垫板下方；右垫板套具设置于桥壳本体的右端，右垫板套具的结构及设置方式与左垫板套具的结构及设置方式相同，且左垫板套具和右垫板套具在桥壳本体上的位置互相对称。
装配时，底盘上设置有对应的连接孔，将U型螺栓延伸至下垫板下方的部分插接在底盘的连接孔内，再通过螺母将U型螺栓和底盘固定在一起；采用本实用新型后，上垫板、下垫板和桥壳本体三者为分体式结构，三者分别独立加工好后，通过焊接工艺固定在一起，这就简化了桥壳本体外形的复杂度，降低了桥壳本体的制作难度。
为了提高结构稳定性，可通过增加U型螺栓数量的手段，使多个U型螺栓共同分担作用力，基于此，本实用新型还作了如下改进：所述U型槽数量为两个，与之对应的U型螺栓数量也为两个，下垫板上的限位孔数量与U型螺栓对应。
为了提高结构的利用率，对上推力杆提供支承，本实用新型还在桥壳本体中部的上端面上设置了上推力杆支座。
为了提高结构稳定性，防止上垫板和桥壳本体之间在水平方向上发生位移，本实用新型还作了如下改进：上垫板下端面设置有第一凹槽，第一凹槽形状与桥壳本体外形匹配。
为了提高结构稳定性，防止下垫板和桥壳本体之间在水平方向上发生位移，本实用新型还作了如下改进：下垫板上端面设置有第二凹槽，第二凹槽形状与桥壳本体外形匹配。
本实用新型的有益技术效果是：将桥壳本体与起悬挂作用的结构分体制作，降低了桥壳本体外形的复杂度，从而降低了桥壳本体的制作难度。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图；
图2、上垫板结构示意图；
图3、下垫板结构示意图。
具体实施方式
一种重型车用桥壳，如图1所示，它由桥壳本体1、左垫板套具和右垫板套具组成；其中，左垫板套具由上垫板2、下垫板3和U型螺栓组成；上垫板2设置于桥壳本体1左端的上侧面上，下垫板3设置于桥壳本体1左端的下侧面上，且上垫板2和下垫板3位置对正设置，上垫板2和下垫板3均与桥壳本体1焊接固定；上垫板2表面设置有U型槽（图2中标记A所示即为U型槽），U型槽与U型螺栓外形匹配；下垫板3上设置有限位孔（图3中标记C所示即为限位孔）；U型螺栓开口向下地设置于上垫板2的U型槽内，且U型螺栓骑在桥壳本体1上，U型螺栓端部穿过下垫板3的限位孔并延伸至下垫板3下方；右垫板套具设置于桥壳本体1的右端，右垫板套具的结构及设置方式与左垫板套具的结构及设置方式相同，且左垫板套具和右垫板套具在桥壳本体1上的位置互相对称。
进一步地改进有：所述U型槽数量为两个，与之对应的U型螺栓数量也为两个，下垫板3上的限位孔数量与U型螺栓对应（具体来说，就是每有一个U型螺栓，就设置两个限位孔，两个限位孔对U型螺栓的两个端部进行约束，当有两个U型螺栓时，就需设置4个限位孔）。
进一步地改进有：桥壳本体1中部的上端面上设置有上推力杆支座5。
进一步地改进有：上垫板2下端面设置有第一凹槽（图2中标记B所示即为第一凹槽），第一凹槽形状与桥壳本体1外形匹配。
进一步地改进有：下垫板3上端面设置有第二凹槽（图3中标记D所示即为第二凹槽），第二凹槽形状与桥壳本体1外形匹配。
Claims (5)
1.一种重型车用桥壳，其特征在于：它由桥壳本体（1）、左垫板套具和右垫板套具组成；其中，左垫板套具由上垫板（2）、下垫板（3）和U型螺栓组成；上垫板（2）设置于桥壳本体（1）左端的上侧面上，下垫板（3）设置于桥壳本体（1）左端的下侧面上，且上垫板（2）和下垫板（3）位置对正设置，上垫板（2）和下垫板（3）均与桥壳本体（1）焊接固定；上垫板（2）表面设置有U型槽，U型槽与U型螺栓外形匹配；下垫板（3）上设置有限位孔；U型螺栓开口向下地设置于上垫板（2）的U型槽内，且U型螺栓骑在桥壳本体（1）上，U型螺栓端部穿过下垫板（3）的限位孔并延伸至下垫板（3）下方；
右垫板套具设置于桥壳本体（1）的右端，右垫板套具的结构及设置方式与左垫板套具的结构及设置方式相同，且左垫板套具和右垫板套具在桥壳本体（1）上的位置互相对称。
2.根据权利要求1所述的重型车用桥壳，其特征在于：所述U型槽数量为两个，与之对应的U型螺栓数量也为两个，下垫板（3）上的限位孔数量与U型螺栓对应。
3.根据权利要求1所述的重型车用桥壳，其特征在于：桥壳本体（1）中部的上端面上设置有上推力杆支座（5）。
4.根据权利要求1所述的重型车用桥壳，其特征在于：上垫板（2）下端面设置有第一凹槽，第一凹槽形状与桥壳本体（1）外形匹配。
5.根据权利要求1所述的重型车用桥壳，其特征在于：下垫板（3）上端面设置有第二凹槽，第二凹槽形状与桥壳本体（1）外形匹配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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|---|---|
| CN202742992U true CN202742992U (zh) | 2013-02-20 |
Family
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| CN201220477553.2U Expired - Lifetime CN202742992U (zh) | 2012-09-19 | 2012-09-19 | 重型车用桥壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN202742992U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107351605A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-11-17 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 一种新型桥壳垫板总成 |
| CN107471914A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-12-15 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 一种新型板簧桥壳垫板焊接结构 |
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2012
- 2012-09-19 CN CN201220477553.2U patent/CN202742992U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107351605A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-11-17 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 一种新型桥壳垫板总成 |
| CN107471914A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-12-15 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 一种新型板簧桥壳垫板焊接结构 |
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