CN204197017U - 一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 - Google Patents
一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204197017U CN204197017U CN201420513003.0U CN201420513003U CN204197017U CN 204197017 U CN204197017 U CN 204197017U CN 201420513003 U CN201420513003 U CN 201420513003U CN 204197017 U CN204197017 U CN 204197017U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- knuckle
- automobile steering
- bodywork height
- turning efficiency
- promoting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，属于汽车配件领域，其包括转向节主体；转向节主体重心位置设有压配轴孔，压配轴孔垂直固定有安装轴承，转向节主体左侧面设有刹车支架连接臂，转向节主体右侧设有转向拉臂连接臂，转向节主体上端还设有球销连接座。该种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，加工成本低，加工周期短，不易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节。
背景技术
车用转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，主要用于提升车身高度和增强转向性能，虽然现有的车用转向节其种类繁多、形状各异，尤其在材料的选用上、加工工艺上及热处理方法上都各不相同。但是，现有技术的车用转向节存在诸多缺陷。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，通常要求其具有高强度，现有的车用转向节结构只用通过锻模加工，制作成本高，时间长，而且强度不高。
实用新型内容
为解决上述的问题，本实用新型提供了一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，加工成本低，加工周期短，不易变形。
本实用新型所采取的技术方案是：一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，包括转向节主体；转向节主体重心位置设有压配轴孔，压配轴孔垂直固定有安装轴承，转向节主体左侧设有刹车支架连接臂，转向节主体右侧设有转向拉臂连接臂，转向节主体上端还设有球销连接座。
在上述技术方案中，球销连接孔座设有球销连接通孔。
在上述技术方案中，刹车支架连接臂设有第一刹车支架连接孔和第二刹车支架连接孔；第一刹车支架连接孔和第二刹车支架连接孔垂直于水平面设置。
在上述技术方案中，转向拉臂连接臂设有转向拉臂连接孔，转向拉臂连接孔平行于水平面设置。
在上述技术方案中，安装轴承垂直卡固在压配轴孔内。
本实用新型的有益效果是：该一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，可以通过铸件加工，结构上满足各项强度，加工周期缩短，加工难度降低，加工成本减少，并且铸件产品不易变形，该一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节质量稳定性和一致性大大增强，所以该一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节的性价比大幅度提高；安装轴承与转向节主体分离，相对与一体成型，可降低报废风险，并且可以更换不合格部位，减少报废成本，提高经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是本实用新型的侧视图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1至图2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节。
一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，包括转向节主体1。
转向节主体1重心位置设有压配轴孔2，压配轴孔2设有安装轴承21，安装轴承21垂直卡固在压配轴孔2内。
转向节主体1左侧面设有刹车支架连接臂3。刹车支架连接臂3设有第一刹车支架连接孔31和第二刹车支架连接孔32；第一刹车支架连接孔31和第二刹车支架连接孔32垂直于水平面设置。
转向节主体1上后端还设有球销连接孔座4；球销连接孔座4设有球销连接通孔41，球销连接通孔41平行于水平面设置。
转向节主体1右侧设有转向拉臂连接臂5，转向拉臂连接臂5和刹车支架连接臂3相邻，转向拉臂连接臂5靠近转向节主体1前端。转向拉臂连接臂5设有转向拉臂连接孔51，转向拉臂连接孔51平行于水平面设置。
以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，包括转向节主体；其特征在于，转向节主体重心位置设有压配轴孔，压配轴孔垂直固定有安装轴承，转向节主体左侧面设有刹车支架连接臂，转向节主体右侧设有转向拉臂连接臂，转向节主体上端还设有球销连接座。
2.根据权利要求1所述的一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：球销连接孔座设有球销连接通孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：刹车支架连接臂设有第一刹车支架连接孔和第二刹车支架连接孔；第一刹车支架连接孔和第二刹车支架连接孔垂直于水平面设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：转向拉臂连接臂设有转向拉臂连接孔，转向拉臂连接孔平行于水平面设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节，其特征在于：安装轴承垂直卡固在压配轴孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420513003.0U CN204197017U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420513003.0U CN204197017U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204197017U true CN204197017U (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52655004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420513003.0U Expired - Fee Related CN204197017U (zh) | 2014-09-05 | 2014-09-05 | 一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204197017U (zh) |
-
2014
- 2014-09-05 CN CN201420513003.0U patent/CN204197017U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104276209A (zh) | 一种整体式转向节 | |
| CN204197013U (zh) | 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN204197012U (zh) | 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN204197017U (zh) | 一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN204197014U (zh) | 一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN203344685U (zh) | 扭力梁后桥主梁 | |
| CN204197016U (zh) | 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN204197018U (zh) | 一种用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN204197015U (zh) | 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN203460926U (zh) | 一种整体式转向节 | |
| CN204452586U (zh) | 双横臂式悬挂系统用转向节 | |
| CN203832191U (zh) | 一种分体式横向稳定杆结构 | |
| CN204452585U (zh) | 四驱车后转向节 | |
| CN204197011U (zh) | 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN204197010U (zh) | 用于提升车身高度和增强转向性能的轿车转向节 | |
| CN202806905U (zh) | 重型车驾驶室翻转轴总成 | |
| CN202742992U (zh) | 重型车用桥壳 | |
| CN203472993U (zh) | 一种副车架及车辆 | |
| CN202491653U (zh) | 一种带有新型横向稳定装置的空气悬架 | |
| CN201863886U (zh) | 四连杆独立悬架后转向节 | |
| CN104385868B (zh) | 汽车独立悬挂系统 | |
| CN204249778U (zh) | 汽车独立悬挂系统 | |
| CN204548255U (zh) | 驾驶室悬置 | |
| CN204801574U (zh) | 一种橡胶弹簧机械悬浮结构 | |
| CN203078289U (zh) | 一种汽车发动机托架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150311 Termination date: 20160905 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |