CN2704521Y - 双方向盘转向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双方向盘转向装置。它解决了现有教练车仅有单方向盘，不利于提高教学效率，教学时危险性较大的缺点，具有结构简单，使用方便，可大大提高教学安全系数的优点，其结构为：一种双方向盘转向装置，它有方向盘，与之联接的万向节，其特征是：它还有第二个方向盘，两方向盘通过转向装置联接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车方向传动装置，尤其涉及一种双方盘的转向装置。
背景技术
随着经济水平的不断提高，家用汽车开始走入了人们的生活，越来越多的人加入了学习汽车驾驶的行列。目前的教练车均为单方向盘车辆，教学时教练员坐在副驾驶的位置对学员指导。当上路学习时，车辆由学员驾驶，教练在旁监督，由于学员驾驶技术不高，不会处理复杂的路况，所以常常会发生险情，此时教练员只能在旁猛打一下方向盘来避免危险；同时，在教学中需要教练亲自驾驶时，必须先停车，然后学员教练互换位置后才能继续教学，降低了教学效率，也十分繁琐。
发明内容
本实用新型就是为了解决上述问题，提供一种操作方便，结构简单，能有效提高教学效率，提高安全系数的双方向盘汽车转向传动装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双方向盘转向装置，它有方向盘，及与之联接的万向节，其特征是：它还有第二个方向盘，两方向盘通过转向装置联接。
所述转向装置包括壳体，壳体中有支撑架，支撑架上装有拨叉轴，拨叉安装在该轴上并与转向套联接；支撑架上还有两个同轴线的方向盘轴，它们的相对端装在转向套中，每根方向盘轴上有至少一个循环球式转向器，它们通过加长杆与安装在支撑架上的转向轴联接。
所述转向套为圆筒状，其外壁上有环槽与拨叉配合；两端的内壁上分别有三个台阶式的齿，与之相配合，在每根方向盘轴的顶端依次有支撑齿、导向齿和转向齿。
所述支撑齿与转向套内壁上直径最小的齿是常啮合的。
所述方向盘轴与循环球式转向器的联接处有外螺纹。
所述方向盘轴、转向轴与支撑架联接处有轴承；拨叉轴、方向盘轴上有轴向定位器。
所述转向装置中有润滑介质。
本实用新型利用转向套联接两方向盘轴，通过拨叉拨动转向套来确定哪个方向盘处于工作状态，这样一来，教练员坐在副驾驶的位置上，同样可以操作车辆，不必停车换位置了，当遇到突发情况时，教练员可拨动拨叉，将车辆的方向控制在自己手中，从而降低风险，提高了教学的安全系数。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为转向装置的结构示意图；
图3为转向套的结构示意图。
其中，1-方向盘，2-拨叉，3-万向节，4-转向装置，5-环槽，6-润滑介质，7-拨叉轴，8-壳体，9-轴承，10-方向盘轴，11-循环球式转向器，12-加长杆，13-支撑架，14-转向套，15-转向轴，16-导向齿轮，17-转向齿轮，18-支撑齿轮，19-轴向定位器。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
图1中，两方向盘1分别通过万向节3与转向装置4联接，转向装置4上有拨叉2。图2中，转向装置4有壳体8，壳体8中有支撑架13，将壳体8分割成三个空腔。支撑架13上有拨叉轴7，拨叉2安装在该轴上，并与转向套14联接。方向盘轴10有两根，它们同轴线的安装在支撑架13上，位于拨叉轴7下方，其相对两端安装在转向套14中，每根方向盘轴10上还有循环球式转向器11，与循环球式转向器11联接的一段方向盘轴10上有外螺纹，可将方向盘轴10的圆周运动变为直线运动，并通过加长杆12与转向轴15联接，转向轴15安装在支撑架13上，位于方向盘轴10的下方。拨叉轴7、方向盘轴10上有轴向定位器，如定位夹等，防止出现轴向滑动。方向盘轴10、转向轴15与支撑架13的联接处有轴承9，整个转向装置中有润滑介质6。
转向套14如图3所示，其为圆筒状，在外壁上有环槽5，与拨叉2的底端配合，可以拨动转向套14。转向套14的两端内壁为台阶式齿，每根方向盘轴10的顶端依次有支撑齿轮18、导向齿轮16、转向齿轮17，支撑齿轮18与转向套10中直径最小的齿常啮合，从而对转向套14起支撑作用，当它随转向套14转动时，方向盘轴10并不运动。导向齿轮16与转向齿轮17是直径不同、齿数相同的两个齿轮，导向齿轮16可保证转向套14与转向齿轮17啮合的过程更平稳。
在通常情况下，转向套14一根方向盘轴10上的转向齿轮17啮合，将方向盘1的运动传给车辆。当需要使用另一个方向盘1时，拨动拨叉2即可实现。
Claims (7)
1、一种双方向盘转向装置，它有方向盘(1)，及与之联接的万向节(3)，其特征是：它还有第二个方向盘(1)，两方向盘通过转向装置(4)联接。
2、根据权利要求1所述的双方向盘传动装置，其特征是：所述转向装置(4)包括壳体(8)，壳体(8)中有支撑架(13)，支撑架(13)上装有拨叉轴(7)，拨叉(2)安装在该轴上并与转向套(14)联接；支撑架(13)上还有两个同轴线的方向盘轴(10)，它们的相对端装在转向套(14)中，每根方向盘轴(10)上有至少一个循环球式转向器(11)，它们通过加长杆(12)与安装在支撑架(13)上的转向轴(15)联接。
3、根据权利要求2所述的双方向盘传动装置，其特征是：所述转向套(14)为圆筒状，其外壁上有环槽(5)与拨叉(2)配合；两端的内壁上分别有三个台阶式的齿，与之相配合，在每根方向盘轴(10)的顶端依次有支撑齿轮(18)、导向齿轮(16)和转向齿轮(17)。
4、根据权利要求3所述的双方向盘传动装置，其特征是：所述支撑齿轮(18)与转向套(14)内壁上直径最小的齿是常啮合的。
5、根据权利要求4所述的双方向盘传动装置，其特征是：所述方向盘轴(10)与循环球式转向器(11)的联接处有外螺纹。
6、根据权利要求5所述的双方向盘传动装置，其特征是：所述方向盘轴(10)、转向轴(15)与支撑架(13)联接处有轴承(9)；拨叉轴(7)、方向盘轴(10)上有轴向定位器(19)。
7、根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的双方向盘传动装置，其特征是：所述转向装置(4)中有润滑介质(6)。
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2004
- 2004-07-02 CN CN 200420052054 patent/CN2704521Y/zh not_active Expired - Fee Related
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