CN102602447A - 教练车联动操纵机构 - Google Patents

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陈春林
孙金元
陈钱
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Abstract

教练车联动操纵机构，包括十字轴总成、转向器叉、方向机所组成。方向盘A通过转向管柱与齿轮轴A联接，齿轮轴A的另一端从上至下顺接有万向节叉、十字轴总成、转向器叉与方向机连接；所述的齿轮轴A上设置有锥齿轮A，锥齿轮A与锥齿轮B啮合，锥齿轮B设置在齿轮轴B上，齿轮轴B通过花键与转向传动轴总成相连；转向传动轴总成右端与齿轮轴C连接，齿轮轴C上右端设置有锥齿轮C，锥齿轮C与设置在齿轮轴D上的锥齿轮D啮合，齿轮轴D的另一端通过转向管柱与方向盘B连接。本发明采用两套特殊设计的角转向器和一套转向传动轴来传递动作，确保无间隙，同步传动，没有角度误差。教练和学员可同步操纵汽车，大大提高了安全性能。

Description

教练车联动操纵机构
技术领域：
本发明涉及到一种教练车联动操纵机构。它适用于培训学员学开车专用的教练车。
背景技术：
目前国内市场上的教练车，有二种:一种是没有联动操纵机构的改制教练车，在副驾驶席增加一只刹车，其安全性能很差。另一种是有联动操纵机构的标准教练车，它是用链条来传动的。存在着传动间隙很大，同步性不够好，角度误差很大的问题。
发明内容：
本发明的目的就是要提供一种教练车联动操纵机构，它能克服目前教练车所存在的问题。本发明的目的是这样实现的，教练车联动操纵机构，包括十字轴总成、转向器叉、方向机所组成，其特征在于：方向盘A通过转向管柱与齿轮轴A联接，齿轮轴A的另一端从上至下顺接有万向节叉、十字轴总成、转向器叉与方向机连接；所述的齿轮轴A上设置有锥齿轮A，锥齿轮A与锥齿轮B啮合，锥齿轮B设置在齿轮轴B上，齿轮轴B通过花键与转向传动轴总成相连；转向传动轴总成右端与齿轮轴C连接，齿轮轴C上右端设置有锥齿轮C，锥齿轮C与设置在齿轮轴D上的锥齿轮D啮合，齿轮轴D的另一端通过转向管柱与方向盘B连接。本发明采用两套特殊设计的角转向器和一套转向传动轴来传递动作，确保无间隙，同步传动，没有角度误差。教练和学员可同步操纵汽车，大大提高了安全性能。
附图说明：
图1是本发明结构示意图；
1.齿轮轴A，  2. 锥齿轮A，  3. 锥齿轮B，  4. 齿轮轴B，  5. 万向节叉，  6. 十字轴总成，  7. 转向器叉，  8. 方向机， 9. 转向传动轴总成，  10. 齿轮轴C，  11. 锥齿轮C，  12. 锥齿轮D， 13. 齿轮轴D，  14. 方向盘B，  15. 方向盘A。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明；
教练车联动操纵机构，包括十字轴总成6、转向器叉7、方向机8所组成，其特征在于：方向盘A15通过转向管柱与齿轮轴A1联接，齿轮轴A1的另一端从上至下顺接有万向节叉5、十字轴总成6、转向器叉7与方向机8连接；所述的齿轮轴A1上设置有锥齿轮A2，锥齿轮A2与锥齿轮B3啮合，锥齿轮B3设置在齿轮轴B4上，齿轮轴B4通过花键与转向传动轴总成9相连；转向传动轴总成9右端与齿轮轴C10连接，齿轮轴C10上右端设置有锥齿轮C11，锥齿轮C11与设置在齿轮轴D13上的锥齿轮D12啮合，齿轮轴D13的另一端通过转向管柱与方向盘B14连接。具体实施时，本发明在主驾驶席上设置有一只特殊的角转向器，中间是一套万向转向传动轴和副驾驶席上的一只反向角转向器组成。学员坐在正驾驶席上掌控方向盘，通过方向盘把扭矩和角度传递给角转向器的上轴端，下端连接方向机，带动前轮转向，右端通过一对传动比为1:1的锥齿轮把扭矩和角度传递给转向传动轴总成，转向传动轴总成再将扭矩和角度传递给副驾驶席下的反角转向器，反角转向器内部又是一对传动比为1:1的锥齿轮。通过锥齿轮将扭矩和角度传递给副驾驶席上的方向盘，教练即可通过这个方向盘随时准确纠正学员驾车动态。整个过程是一个循环过程，可以正反逆行，所有连接为无间隙刚性连接。且锥齿轮传动比为1:1，万向节传递也为1:1。这样确保传递过程中扭矩、角度精准，无误差。使学员与教练能同步控制方向。

Claims (1)

1.教练车联动操纵机构，包括十字轴总成（6）、转向器叉（7）、方向机（8）所组成，其特征在于：方向盘A（15）通过转向管柱与齿轮轴A（1）联接，齿轮轴A（1）的另一端从上至下顺接有万向节叉（5）、十字轴总成（6）、转向器叉（7）与方向机（8）连接；所述的齿轮轴A（1）上设置有锥齿轮A（2），锥齿轮A（2）与锥齿轮B（3）啮合，锥齿轮B（3）设置在齿轮轴B（4）上，齿轮轴B（4）通过花键与转向传动轴总成（9）相连；转向传动轴总成（9）右端与齿轮轴C（10）连接，齿轮轴C（10）上右端设置有锥齿轮C（11），锥齿轮C（11）与设置在齿轮轴D（13）上的锥齿轮D（12）啮合，齿轮轴D（13）的另一端通过转向管柱与方向盘B（14）连接。
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