CN2654389Y - 一种新型蜂窝式内胎 - Google Patents
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Abstract
一种新型蜂窝式内胎,由蜂窝式气囊,进闭气活门,环形充气连接管和金属充气气门心组成。新型蜂窝式内胎装有若干个可充气蜂窝式气囊,每个蜂窝式气囊内设有一个进闭气活门,由环形充气连接管将每个蜂窝式气囊与金属充气气门芯连接成为一个整体。新型蜂窝式气囊内胎,在高压充气时,高压气体通过金属充气气门芯流入环形充气连接管,打开每个蜂窝气囊内进气活门充气,待内胎充气达到标准气压时,停止充气,蜂窝气囊内进闭气活门与金属充气气门芯同时闭合,一次性充气可长期使用。即使在高速行驶中偶遇锐器扎入内胎,只会造成单个蜂窝气囊破损,决不会造成爆胎或整胎泄气。有效地避免了因整胎突然爆胎或泄气使车辆运行失衡,而酿成重大车祸,最大限度地避免了生命财产不受损失。
Description
本发明涉及一种新型蜂窝式内胎,特别是一种适合在现代化高速公路上长途安全行驶无爆胎泄气的蜂窝式内胎,适合于各种型号车辆使用的内胎。
目前,机动车种类型号繁多,除少数特种车辆使用实心胎外,绝大多数车型均使用空心充气内胎。空心充气内胎虽有不少优点,但爆胎、换胎和突然爆胎泄气导致车毁人亡的事故时有发生,甚至造成不必要的伤亡和财产损失。
本发明的任务是为各种类型车辆提供一种新型蜂窝式内胎,它能够有效地防止车辆在各种速度环境条件下行驶爆胎泄气发生,减少爆胎给司机造成的心理压力和冬夏季节或上下山换胎之苦,充分提高运输效率,最大限度地避免车祸发生。
本发明的任务是以如下方式实现的:该内胎由蜂窝式气囊、进闭气活门,环形充气连接管和外露金属充气气门芯和蜂窝气囊外罩组成权利要求。
新型蜂窝式内胎,其外形同现有各种类型内胎一样,所不同的是蜂窝式内胎是由若干个蜂窝式气囊,蜂窝式气囊内进闭气活门、环形充气连接管、外露金属充气气门芯和蜂窝气囊外罩组成整体。在高压充气条件下,高压气体通过外露金属气门芯流入环形充气连接管,打开每个蜂窝气囊内进气活门充满气囊,待胎内充气达到标准气压停止充气时,蜂窝式气囊内进闭气活门和金属充气气门芯同时关闭,一次性充气可长期使用。即使偶遇锐器扎入内胎,也只能扎破单个气囊,减少整胎微量气压,但决不会造成整胎泄气或爆胎,对车辆安全行驶无任何障碍性影响。
由于采取了以上方案,车辆驾驶员可在昼夜间连续安全地行驶,改善了在国道、高速公路上行驶的不安全状态,提高了车辆运输效率,避免了车辆在快速行驶中因突然爆胎导致车辆行驶失衡而发生恶性车祸,减少了司机换胎之苦和生命财产损失。
以下将结合附图对发明作进一步的详细描述。附图是本发明的总体结构图。
附图中,1、蜂窝气囊外罩,2、橡胶垫,3、金属充气气门芯,4、环形充气连接管,5、进闭气活门,6、蜂窝气囊。
在附图中,蜂窝气囊外罩内部装有若干个蜂窝式气囊(6)由环形充气连接管(4)完成与金属充气气门芯(3)和蜂窝气囊内进闭气活门(5)的连接。除金属充气气门芯,蜂窝式气囊进闭气活门和环形充气连接管外,其中(1)(2)、(6)均为橡胶制成。
Claims (1)
- 一种新型蜂窝式内胎,在蜂窝式内胎外罩内,蜂窝式气囊、金属充气气门芯分别与环形充气连接管有序连接,其特征是:蜂窝气囊与蜂窝气囊内进闭气活门连接,蜂窝气囊内进闭气活门与环形充气连接管连接。
Priority Applications (1)
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CN 03207713 CN2654389Y (zh) | 2003-08-21 | 2003-08-21 | 一种新型蜂窝式内胎 |
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CN 03207713 CN2654389Y (zh) | 2003-08-21 | 2003-08-21 | 一种新型蜂窝式内胎 |
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CN2654389Y true CN2654389Y (zh) | 2004-11-10 |
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CN (1) | CN2654389Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105667215A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-06-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 充气轮胎 |
CN106340345A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-01-18 | 耒阳星宇电线电缆有限公司 | 一种可抗压悬浮电缆 |
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2003
- 2003-08-21 CN CN 03207713 patent/CN2654389Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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