CN2633619Y - 一种摩托车后减震器 - Google Patents
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Abstract
一种串联式双弹簧载重型摩托车后减震器，由阻尼器外套减震弹簧两部分组成，其特征是：所述的减震弹簧为串联式双弹簧，通过弹簧座架串联，弹簧座架一方面将上、下弹簧可靠地串联起来，同时在上、下弹簧与阻尼器圆筒相对运动时起导向作用。由于本实用新型将传统后减震器上的大弹簧由一个改变成上、下两个弹簧，並以串联的方式布置在阻尼器外面，上、下弹簧可分别选用不同直径的弹簧钢丝，制成不同刚度不同并圈长度的弹簧，同时上下二弹簧串联成一整体，经过叠加的作用使减震器外减震弹簧的刚度系数变化范围增大，克服了传统单一直径钢丝制作弹簧时，因整车结构限制，刚度小时满足单人骑行舒适则不能负重，能负重则刚度较大，单人骑行时又不舒适的矛盾。
Description
技术领域
本发明涉及一种摩托车后减震器，尤其是涉及一种串联式双弹簧载重型摩托车后减震器。
背景技术：
目前，现有技术的摩托车后减震器系统主要由阻尼器外套一个减震大弹簧两部分组成，它广泛运用在我国的各款摩托车上。由于只有一个减震弹簧，因结构关系其刚度系数不能设计成较宽的范围，在设计时主要是考虑在平地上行走时人的骑乘舒适性及载少量的货，刚度系数较小。随着我国摩托车大量进入农村、边远地区，有不少用户对摩托车的减震提出了更高的要求，他们希望摩托车即能适应较差的路况，又能承载较大的重量，同时要求在不载货时驾车者的骑乘舒适性要好。现有的承担了摩托车载重时的80％的重量的摩托车后减震器系统就难以同时解决又要单人骑乘舒适又要满足载重货的难题，不能适应当前市场需求的变化了。
实用新型内容
本实用新型的目的，就在于提供一种既能单人骑乘舒适又可满足载重货的载重型摩托车后减震器。
为实现上述目的：本实用新型的载重型摩托车后减震器由阻尼器外套减震弹簧两部分组成，其特征是：所述的减震弹簧为串联式双弹簧。
所述的串联式双弹簧的串联方式为通过弹簧座架串联，其为一圆管、从上、下端口壁厚处向壁内分别开有环形槽，上、下槽的宽度与上弹簧及下弹簧直径相适应。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型将传统后减震器上的大弹簧由一个改变成上、下两个，分别称为上弹簧和下弹簧，並以串联的方式布置在阻尼器外面，由于采用了上、下弹簧，二弹簧可分别选用不同直径的弹簧钢丝，制成不同刚度不同并圈长度的弹簧，同时上下二弹簧串联成一整体，经过叠加的作用使减震器外减震弹簧的刚度系数变化范围增大，克服了传统单一直径钢丝制作弹簧时，因整车结构限制，刚度小时满足单人骑行舒适则不能负重，能负重则刚度较大，单人骑行时又不舒适的矛盾。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构的剖视示意图。
图2为本实用新型一实施例的串联式双减震弹簧的刚度系数与弹簧压缩量关系示意图。
图中：阻尼器1、上弹簧2、下弹簧3、弹簧座架4。
具体实施方式
从图1中可看到，本实用新型的载重型摩托车后减震器由阻尼器外套减震弹簧两部分组成，减震弹簧为串联式双弹簧，分为上弹簧和下弹簧，上弹簧的簧丝直径较下弹簧的细且圈数也少，两者通过弹簧座架串联，弹簧座架为厚壁圆管、从上下端口的管壁中分别向管中开有环形槽，上、下槽的宽度分别与上弹簧及下弹簧直径相适应，使得上弹簧及下弹簧的端部能卡进槽内。
从图2中可清楚的看到采用此双弹簧串联结构的后减震器的一个具体实施例的刚度系数成为折线状，变化范围增大时力值大为扩展，即骑乘一个人时，由于单人重量较轻，分配到后减震器的重量也较轻，串联双弹簧工作在前段，后减震器很柔软，骑乘时很舒适；当骑乘二人时，串联双弹簧的变形在中段也很舒适；当摩托车重载时(可载货150kg)，后减震器(一辆车两支)也完全能适应要求。
本实用新型，很好解决了传统后减震器不能同时解决“又要单人骑乘舒适又要满足载货的难题”是很有实用价值的发明。
Claims (2)
1、一种摩托车后减震器，由阻尼器外套减震弹簧两部分组成，其特征是：所述的减震弹簧为串连式双弹簧。
2、根据权利要求1所述的摩托车后减震器，其特征是：所述的串连式双弹簧的串连方式为通过弹簧座架串连，其为一圆管，从上、下端口壁厚处向壁内分别开有环形槽，上、下槽的宽度与上弹簧及下弹簧簧丝直径相适应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03267396 CN2633619Y (zh) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | 一种摩托车后减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 03267396 CN2633619Y (zh) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | 一种摩托车后减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2633619Y true CN2633619Y (zh) | 2004-08-18 |
Family
ID=34298773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03267396 Expired - Lifetime CN2633619Y (zh) | 2003-07-10 | 2003-07-10 | 一种摩托车后减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2633619Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101818772A (zh) * | 2009-02-28 | 2010-09-01 | 江苏明星减震器有限公司 | 一种双弹簧后减震器 |
| CN106166722A (zh) * | 2015-05-22 | 2016-11-30 | 罗伯特·博世有限公司 | 具有机械式旋转冲击机构的手持式工具机 |
| CN111360844A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-07-03 | 北京理工大学 | 刚度主动控制的末段肢杆及包含该末段肢杆的仿生机器人 |
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2003
- 2003-07-10 CN CN 03267396 patent/CN2633619Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101818772A (zh) * | 2009-02-28 | 2010-09-01 | 江苏明星减震器有限公司 | 一种双弹簧后减震器 |
| CN106166722A (zh) * | 2015-05-22 | 2016-11-30 | 罗伯特·博世有限公司 | 具有机械式旋转冲击机构的手持式工具机 |
| CN111360844A (zh) * | 2020-03-24 | 2020-07-03 | 北京理工大学 | 刚度主动控制的末段肢杆及包含该末段肢杆的仿生机器人 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: GUANGZHOU HAOJIN MOTORCYCLE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: ZENGCHENG HAILI MOTORCYCLE CO., LTD. Effective date: 20101021 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 511340 SHANGSHAO INDUSTRIAL DISTRICT, XINTANG TOWN, ZENGCHENG, GUANGZHOU CITY, GUANGDONG PROVINCE TO: 511340 SHANGSHAO INDUSTRIAL DISTRICT, LIXIN HIGHWAY, XINTANG TOWN, ZENGCHENG, GUANGZHOU CITY, GUANGDONG PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20101021 Address after: 511340 Shao Industrial Zone, Lai Lai Road, Xintang Town, Zengcheng Town, Guangzhou, Guangdong Patentee after: The Guangzhou person of outstanding talent enters motor bike Company Limited by Shares Address before: 511340 Shao Industrial Zone, Xintang Town, Guangzhou, Guangdong, Zengcheng Patentee before: Zengcheng Haili Motorcycle Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20130710 Granted publication date: 20040818 |