CN111497543A - 一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车 - Google Patents

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    • B60G2202/312—The spring being a wound spring

Abstract

本发明涉及低速老爷车技术领域，具体涉及一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车，一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车包括车辆基本结构中的动力驱动系统、车身、电器系统、底盘、轮胎，底盘包括转向系、制动系、传动系、车架、车桥、车轮，悬架由前悬架和后悬架组成，前悬架采用麦弗逊式独立前悬架。本发明保证了低速老爷车驾乘舒适性和操控稳定性，降低了车辆价格，优化了两前轮间的空间，制造工艺简单，采购方便，便于批量生产。

Description

一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车
技术领域
本发明涉及低速老爷车技术领域，具体涉及一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车。
背景技术
低速老爷车主要为旅游景区、公园、大型游乐场、封闭小区、校园、花园式酒店、度假村、别墅区、城市步行街、机场、港口、码头等开发的乘用车辆。该类车型具有外观设计新颖、古典和现代相结合、内饰豪华精致的特点。传统的低速老爷车前悬架有的采用螺旋弹簧悬架，该类悬架会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定影响，当悬架变形会使前轮距变化；有的采用钢板弹簧非独立悬架，但舒适性不高；有的采用双横臂式独立悬架，结构复杂且成本高。市场既需要提高该类车的驾乘舒适性，又需要提高该类车的性价比，传统低速老爷车的底盘已不能适应市场和客户需求，想要满足市场需求，其关键因素之一为底盘前悬架的设计。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车包括车辆基本结构中的动力驱动系统、车身、电器系统、底盘、轮胎，底盘包括转向系、制动系、传动系、车架、车桥、车轮，悬架由前悬架和后悬架组成，前悬架采用麦弗逊式独立前悬架。
在本发明所述的配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车中，所述麦弗逊式独立前悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，组成中无横向稳定杆。
在本发明所述的配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车中，所述轮胎采用柔性倒角技术轮胎。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：保证了低速老爷车驾乘舒适性和操控稳定性，降低了车辆价格，优化了两前轮间的空间，制造工艺简单，采购方便，便于批量生产。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图示：
图1是本发明配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车实施例的结构示意图；
图2是无横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架安装在车架上的结构示意图；
图3是有横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬架安装在车架上的结构示意图。
各附图中标号对应名称如下：
1-柔性倒角技术轮胎，2-麦弗逊式独立前悬架，3-低速老爷车，4-后悬架，5-车架，6-横向稳定杆。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效进行细说明。应当理解，本发明所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图3所示的本发明实施例的配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车3，包括车辆基本结构中的动力驱动系统、车身、电器系统、底盘、轮胎，底盘包括转向系、制动系、传动系、车架5、车桥、车轮，悬架由前悬架和后悬架4组成，前悬架采用麦弗逊式独立前悬架2。
如图1至图3所示，在本实施例中，麦弗逊式独立前悬架2由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，组成中无横向稳定杆6。
如图1所示，在本实施例中，轮胎采用柔性倒角技术轮胎1。
上述附图的实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故凡依据本发明的原理、形状、结构所做的等效或相近的变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车，其特征在于：包括车辆基本结构中的动力驱动系统、车身、电器系统、底盘、轮胎，底盘包括转向系、制动系、传动系、车架、车桥、车轮，悬架由前悬架和后悬架组成，前悬架采用麦弗逊式独立前悬架。
2.根据权利要求1所述的一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车，其特征在于：所述麦弗逊式独立前悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，组成中无横向稳定杆。
3.根据权利要求1所述的一种配置麦弗逊式独立前悬架的低速老爷车，其特征在于：所述轮胎采用柔性倒角技术轮胎。
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