CN2631880Y - 缆车（椅）救生器 - Google Patents

Abstract

本实用新型有关一种缆车(椅)救生器，它包括失重弹簧动力器、灵敏弹簧动力装置、接离器、劲拉夹、灵敏线、伞包箱和连接骨架。其中失重弹簧动力器与接离器的拉提式活栓及劲拉夹的活栓开关相连接；灵敏弹簧动力装置与劲拉夹的活栓开关相连接；接离器的箱体外壳与缆车支撑臂的下端连接，接离器的承重板与缆车插接相连；劲拉夹与伞包箱的弹簧开关相连接。它的作用是在缆车的缆索断开时即时的打开降落伞的弹包，把降落伞弹出，利用降落伞来救生。它的优点在于无需额外动力源、结构简单、成本低、安全保障性高。

Description

缆车(椅)救生器

技术领域

本实用新型涉及一种高空救生器领域，尤其是一种缆车(椅)救生器。

背景技术

目前，大多旅游景点的缆车并未对乘客采取意外情况下的安全措施，这样对乘客安全缺乏保障；另外，很少数的旅游景点为乘坐缆车的游客配备降落伞，这样虽对乘客提供了进一步的安全保障，但实际操作中存在以下问题：1、需要在乘坐缆车前对乘客进行使用培训，费时费力；2、在意外的情况下，由于乘客没有实际经验、在极度危险紧张时很难正确使用降落伞，很难发挥有效作用。

技术内容

本实用新型主要目的在于解决上述现有技术中的不足，提供了一种结构简单、方便易行、成本低、安全保障性高的新型救生器。

本实用新型的技术方案是：一种缆车(椅)救生器，该装置包括失重弹簧动力器、灵敏弹簧动力装置、接离器、劲拉夹、灵敏线、伞包箱和连接骨架；

其中失重弹簧动力器位于缆车支撑臂的上端与接离器之间的任一位置；其包括外壳、弹簧、活塞式内轴杆，外壳的上端与缆车支撑臂的上部分连接，活塞式内轴杆的下端与缆车支撑臂的下部分连接，活塞式内轴杆位于外壳内部，弹簧套在活塞式内轴杆上；

灵敏弹簧动力装置包括触手、外壳、弹簧；触手和灵敏线搭接，灵敏线在缆绳的设置路径上与缆绳平行设置，外壳与缆车支撑臂连接；触手下端位于灵敏弹簧动力装置的外壳内部，弹簧套在触手上；

接离器包括承重板、箱体外壳、弹簧、伸缩杆、合页式挡板和拉提式活栓，箱体外壳内部设有横向滑槽，滑槽与外界相通，套有弹簧的伸缩杆位于箱体外壳内的滑槽内，承重板与箱体外壳插接，合页式挡板的一页固定在箱体外壳上，合页式挡板的轴上设有插孔，合页式挡板的另一页通过拉提式活栓挡在承重板的尾部；

劲拉夹包括外壳、弹簧、可转动挡钩、弹簧固定架、控制开关；弹簧固定在弹簧固定架上，弹簧固定架的一臂完全固定在外壳壁上，另一臂的一端轴固定在外壳同一壁上，可转动挡钩轴固定在外壳同一壁上；弹簧固定架的可转动臂的非固定端与可转动挡钩搭接；可转动挡钩的另一端与控制开关搭接；

伞包箱包含有活动板、发射弹簧、活栓开关；弹簧位于伞包箱的下方，活动板位于弹簧之上，活栓开关挡在活动板之上，伞包箱的外壳设有通气孔；

连接骨架位于缆车(椅)靠背下端，包括连接筒、转动臂、弹簧；连接筒固定于缆车(椅)靠背下端，转动臂与连接筒活动连接，弹簧一端固定在连接筒里端；

其中失重弹簧动力器的活塞式内轴杆与接离器的拉提式活栓及劲拉夹的控制开关之间连接有细线；灵敏弹簧动力装置的触手与劲拉夹的控制开关之间连接有细线；接离器的箱体外壳与缆车支撑臂的下端连接，接离器的承重板与连接骨架插接相连，并通过接离器的伸缩杆与连接骨架的转动臂加以固定，承重板压缩连接骨架连接筒内的弹簧；劲拉夹的可转动臂的非固定端与伞包箱的活栓开关之间连接有细线；降落伞的各绳端分别与缆车相连接。

此外，失重弹簧动力器的外壳的上端与缆车支撑臂上端部分连接，其下端的内部具有阻挡活塞式内轴杆滑脱的内沿，并且其侧壁设有滑槽；活塞式内轴杆的上端设有外沿，外沿上有突起，该突起位于外壳侧壁的滑槽内，活塞式内轴杆的下端与缆车支撑臂下端部分连接，活塞式内轴杆与接离器的拉提式活栓及劲拉夹的控制开关之间连接有细线；

灵敏弹簧动力装置的触手下端有外沿，外壳的上端内壁设有阻挡触手滑脱内沿，触手下端外沿与劲拉夹的活栓之间连接有细线；

接离器的承重板的上表面设有楔形突起，突起尾端两侧设有挡板；伸缩杆的尾部也设有外沿并且尾端成楔形；

连接骨架的转动臂下端设有与接离器伸缩杆突出部分相套接的连接孔，连接筒的两侧带有固定轴；

本实用新型的有益效果在于：

1、无须额外的动力源：该开启救生器的动力来源与装置本身，启动动力安全、可靠。

2、结构简单：只需在原有的缆车(椅)的基础上作相应的该造即可实现。

3、成本低：所需部件简单，普遍。

4、安全可靠性高：自动、即时启动，不用乘客操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中伞包箱的纵向剖面示意图；

图3为本实用新型中失重弹簧动力器的纵向剖面示意图；

图4为本实用新型中灵敏弹簧动力装置的纵向剖面示意图；

图5-A为本实用新型中连接骨架的正视图；

图5-B为本实用新型中连接骨架的横向剖面示意图；

图6-A为本实用新型中接离器的承重板的正视图；

图6-B为本实用新型中接离器的承重板的左视图；

图6-C为本实用新型中接离器的承重板的俯视图；

图7-A为本实用新型中接离器沿承重板方向纵向轴向剖示图；

图7-B为本实用新型中接离器使用状态时后部的平面示意图；

图8-A为本实用新型中劲拉夹未使用时的纵向剖面示意图；

图8-B为本实用新型中劲拉夹使用时的纵向剖面示意图。

【图号说明】

11、失重弹簧动力器；    12、灵敏弹簧动力装置；

13、接离器；            14、连接骨架；

15、劲拉夹；            16、伞包箱；

17、缆车支撑臂；        18、灵敏线；

21、活栓开关；          22、发射弹簧；

23、外壳；              24、活动板；

25、伞包；              26、通气孔；

31、外壳；              32、活塞式内轴杆；

33、弹簧；              34、滑槽；

35、突起；              36、固定轴；

41、外壳；              42、触手；

43、弹簧；              44、外沿；

45、内沿；              46、变向孔；

51、连接筒；            52、固定轴；

53、转动臂；            54、插接孔；

55、弹簧；              56、活动板；

57、连接孔；            61、楔形突起；

71、箱体外壳；          72、承重板；

73、横向滑槽；          74、伸缩杆；

75、弹簧；              76、合页式挡板；

77、拉提式活栓；        78、伸缩杆外沿；

79、插孔；              81、外壳；

82、控制开关；          83、可转动挡钩；

84、弹簧；              85、弹簧固定架的固定臂；

86、弹簧固定架可转动臂。

具体实施方式

如图1所示：该装置包括失重弹簧动力器11、灵敏弹簧动力装置12、接离器13、劲拉夹15、伞包箱16、连接骨架14、灵敏线18。其中失重弹簧动力器11位于缆车支撑臂17的上端与接离器13之间的任一位置；灵敏弹簧动力装置12上端搭接于灵敏线18，下端连接于缆车支撑臂17；缆车支撑臂17的下端与接离器13的箱体外壳71固定；接离器13与连接骨架14插接相连，连接骨架14固定在缆车靠背的下端，伞包箱16固定在缆车靠背后，劲拉夹15位于伞包箱16的一侧；

其中失重弹簧动力器11位于缆车支撑臂17的上端与接离器13之间；如图3所示：其包括外壳31、活塞式内轴杆32、弹簧33，外壳31的上端与缆车支撑臂17的上部分连接，活塞式内轴杆32的下端与缆车支撑臂17的下部分连接，这样使缆车及乘客等的重量大部分作用在活塞式内轴杆32上，使套在其上的弹簧33处于压缩状态，活塞式内轴杆32位于外壳31内部，弹簧33套在活塞式内轴杆32上；外壳31的内部具有阻挡活塞式内轴杆32滑脱的内沿，并且其侧壁设有滑槽34；活塞式内轴杆32的上端设有外沿，外沿上有突起35，该突起位于外壳31侧壁的滑槽34内，外沿上的突起35的作用在于防止活塞式内轴杆32发生转动，活塞式内轴杆32与接离器13的拉提式活栓77及劲拉夹15的控制开关82之间连接有细线，通过细线作用于拉提式活栓77和控制开关82，以引发接离器13和劲拉夹15；该细线通过活塞式内轴杆32的内部从活塞式内轴杆32外沿的突起35出来，再把绳端固定在外壳31外壁上的固定轴36上，这样设计的目的在于当活塞式内轴杆32在外壳31的内部滑动时增大细线的相对位移，从产生更大的拉力；另外与细绳连接的各接触面光滑；

如图4所示：灵敏弹簧动力装置12包括外壳41、触手42、弹簧43；触手42和灵敏线18搭接，灵敏线18在缆绳的设置路径上与缆绳平行设置，外壳41与缆车支撑臂17连接；触手42下端位于灵敏弹簧动力装置12的外壳41内部，弹簧43套在触手42上；灵敏弹簧动力装置12的触手42下端有外沿44，外壳41的上端内壁设有阻挡触手滑脱内沿45，内沿45的作用是限制弹簧43及阻挡触手42和弹簧43滑脱；外壳41的侧壁有一圆孔46，触手下端外沿与劲拉夹的活栓之间连接有细线，该细线穿过圆孔46，圆孔46的目的在于改变弹簧43产生的对绳的力的方向，使绳产生一个向上的力，也可以通过设置在触手42下端外沿44和外壳42的内沿45之间外壳壁上的杠杆装置来实现；灵敏弹簧动力装置12的作用在于当缆索将要断裂时通过劲拉夹15提前启动伞包箱16的目的；

如图7-A、图7-B所示：接离器13包括箱体外壳71、承重板72、伸缩杆74、弹簧75、合页式挡板76和拉提式活栓77，箱体外壳71内部设有横向滑槽73，滑槽73与外界相通，套有弹簧75的伸缩杆74位于箱体外壳71内的滑槽73内，承重板72与箱体外壳71插接，合页式挡板76的一页固定在箱体外壳71上，合页式挡板76的轴上设有插孔79，合页式挡板76的另一页通过拉提式活栓79挡在承重板72的尾部，其作用在于阻挡承重板72滑出箱体外壳71；接离器13的承重板72的上表面设有楔形突起61(如图6-C所示)，突起61尾端两侧设有挡板(如图6-A所示)；两个伸缩杆74的尾部也设有外沿78并且尾端成楔形；外沿78的作用在于阻挡弹簧75，当弹簧75恢复原状时对伸缩杆74产生一个向内的弹力，伸缩杆74尾端成楔形的作用在于当承重板72插入时便于楔形突起61挤入，使两个伸缩杆74的两端伸出箱体外壳71外；接离器13的作用在于当缆绳断裂时在失重弹簧动力器11的开启下自动完成使缆车支撑臂17与缆车分离的目的；

如图8所示：劲拉夹15包括外壳81、控制开关82、可转动挡钩83、弹簧固定架(85、86)、弹簧84；弹簧84固定在弹簧固定架(85、86)上，弹簧固定架的一臂85完全固定在外壳81壁上，另一臂86的一端轴固定在外壳81同一壁上，可转动挡钩83轴固定在外壳81同一壁上，这样使所有部件固定在同一个平面内；弹簧固定架的可转动臂86的非固定端与可转动挡钩83搭接；可转动挡钩83的另一端与控制开关82搭接；设置劲拉夹15的目的在于放大来自失重弹簧动力器11及灵敏弹簧动力装置12的拉力。

如图2所示：伞包箱16包含有活动板24、发射弹簧22、活栓开关21；发射弹簧22位于伞包箱16的下方，活动板24位于弹簧22之上，活栓开关21挡在活动板24之上，伞包箱的外壳设有通气孔26，设有通气孔26的目的在于使伞包箱16的各部分气压相同；

如图5-A、5-B所示：连接骨架14位于缆车(椅)靠背下端，包括连接筒51、转动臂53、弹簧55；连接筒51固定于缆车(椅)靠背下端，转动臂53与连接筒51活动连接，弹簧55一端固定在连接筒51里端，弹簧55的作用在于当承重板72从连接筒51的开口54插入时对使其处于压缩状态的当承重板72产生一个向外的弹力；连接骨架14的转动臂53下端设有与接离器13的伸缩杆74突出部分相套接的连接孔57，连接筒51的两侧带有固定轴52；

其中失重弹簧动力器11的活塞式内轴杆32与接离器13的拉提式活栓77及劲拉夹15的控制开关82之间连接有细线；灵敏弹簧动力装置12的触手42与劲拉夹15的控制开关82之间连接有细线；接离器13的箱体外壳71与缆车支撑臂17的下端连接，接离器13的承重板72与连接骨架14插接相连，并通过接离器13的伸缩杆74与连接骨架14的转动臂53加以固定，承重板72压缩连接骨架14的连接筒51内的弹簧55；劲拉夹15的可转动臂86的非固定端与伞包箱16的活栓开关21之间连接有细线；降落伞的各绳端分别与缆车相连接。

当缆索将要断裂时，灵敏线18先断，原来处于压缩状态的弹簧43恢复原状，对触手42的外沿44产生一个向下的弹力，外沿44同时拉动与劲拉夹15的控制开关82之间的细线，从而启动控制开关82，使劲拉夹15的可转动臂86弹开，进而通过细线拉动伞包箱16的活栓开关21，发射弹簧22弹开，将伞包25发射出去；

与此同时，缆索断裂，缆车整体处于失重状态，失重弹簧动力器11中的处于压缩状态的弹簧33恢复原长，从而通过细线拉动与之连接的劲拉夹15的控制开关82及接离器13的拉提式活栓77，劲拉夹15的控制开关82启动伞包箱16，发射伞包；接离器13的拉提式活栓77打开后，合页式挡板76的上页落下，承重板72在连接筒51中的弹簧55的推动下滑出连接筒51及接离器13包括箱体外壳71，同时接离器13的伸缩杆74相应回缩，使箱体外壳71与连接筒51分离，达到缆车支撑臂17与缆车分离的目的，进而使缆绳不会负重于降落伞，从而使乘客利用降落伞安全着落，即通过本实用新型实现了安全救生的目的。

Claims (7)

1、一种缆车(椅)救生器，其特征在于：该装置包括失重弹簧动力器、灵敏弹簧动力装置、接离器、劲拉夹、灵敏线、伞包箱和连接骨架；

其中失重弹簧动力器位于缆车支撑臂的上端与接离器之间的任一位置；其包括外壳、弹簧、活塞式内轴杆，外壳的上端与缆车支撑臂的上部分连接，活塞式内轴杆的下端与缆车支撑臂的下部分连接，活塞式内轴杆位于外壳内部，弹簧套在活塞式内轴杆上；

灵敏弹簧动力装置包括触手、外壳、弹簧；触手和与缆绳相平行的灵敏线搭接，外壳与缆车支撑臂连接；触手下端位于灵敏弹簧动力装置的外壳内部，弹簧套在触手上；

接离器包括承重板、箱体外壳、弹簧、伸缩杆、合页式挡板和拉提式活栓，箱体外壳内部设有横向滑槽，滑槽与外界相通，套有弹簧的伸缩杆位于箱体外壳内的滑槽内，承重板与箱体外壳插接，合页式挡板的一页固定在箱体外壳上，合页式挡板的轴上设有插孔，合页式挡板的另一页通过拉提式活栓挡在承重板的尾部；

劲拉夹包括外壳、弹簧、可转动挡钩、弹簧固定架、控制开关；弹簧固定在弹簧固定架上，弹簧固定架的一臂完全固定在外壳壁上，另一臂的一端轴固定在外壳同一壁上，可转动挡钩轴固定在外壳同一壁上；弹簧固定架的可转动臂的非固定端与可转动挡钩搭接；可转动挡钩的另一端与控制开关搭接；

伞包箱包含有活动板、发射弹簧、活栓开关；弹簧位于伞包箱的下方，活动板位于弹簧之上，活栓开关挡在活动板之上；

连接骨架位于缆车(椅)靠背下端，包括连接筒、转动臂、弹簧；连接筒固定于缆车(椅)靠背下端，转动臂与连接筒活动连接，弹簧一端固定在连接筒里端；

其中失重弹簧动力器的活塞式内轴杆与接离器的拉提式活栓及劲拉夹的控制开关之间连接有细线；灵敏弹簧动力装置的触手与劲拉夹的控制开关之间连接有细线；接离器的箱体外壳与缆车支撑臂的下端连接，接离器的承重板与连接骨架插接相连，，并通过接离器的伸缩杆与连接骨架的转动臂加以固定，承重板压缩连接骨架连接筒内的弹簧；劲拉夹的可转动臂的非固定端与伞包箱的活栓开关之间连接有细线；降落伞的各绳端分别与缆车相连接。

2、如权利要求1所述的缆车(椅)救生器，其特征在于：失重弹簧动力器的外壳的上端与缆车支撑臂上端部分连接，其下端的内部具有阻挡活塞式内轴杆滑脱的内沿，并且其侧壁设有滑槽；活塞式内轴杆的上端设有外沿，外沿上有突起，该突起位于外壳侧壁的滑槽内，活塞式内轴杆的下端与缆车支撑臂下端部分连接，活塞式内轴杆与接离器的拉提式活栓及劲拉夹的控制开关之间连接有细线。

3、如权利要求1所述的缆车(椅)救生器，其特征在于：灵敏弹簧动力装置的触手下端有外沿，外壳的上端内壁设有阻挡触手滑脱内沿，触手下端外沿与劲拉夹的活栓之间连接有细线。

4、如权利要求1所述的缆车(椅)救生器，其特征在于：接离器的承重板的上表面设有楔形突起，突起尾端两侧设有挡板；伸缩杆的尾部也设有外沿并且尾端成楔形。

5、如权利要求1所述的缆车(椅)救生器，其特征在于：伞包箱的外壳设有通气孔。

6、如权利要求1所述的缆车(椅)救生器，其特征在于：连接骨架的转动臂下端设有与接离器伸缩杆突出部分相套接的连接孔，连接筒的两侧带有固定轴。

7、如权利要求1所述的缆车(椅)救生器，其特征在于：灵敏线在缆绳的设置路径上与缆绳平行设置。

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