CN2622412Y - 柴油机增压空气的两级中冷装置 - Google Patents

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CN2622412Y CN 03234655 CN03234655U CN2622412Y CN 2622412 Y CN2622412 Y CN 2622412Y CN 03234655 CN03234655 CN 03234655 CN 03234655 U CN03234655 U CN 03234655U CN 2622412 Y CN2622412 Y CN 2622412Y
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武汉金
周德华
叶荣
王守君
陈金涛
杨东
白林
余建发
谢德林
张财华
周胜华
缪利锋
代泽林
郑小华
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Abstract

柴油机增压空气的两级中冷装置涉及柴油机技术领域。针对现有柴油机增压空气采用一级中冷装置，存在着改善燃烧条件不理想，降低NOx、CO、HC的排量不显著等不足，而提出一种结构简单，充分地改善燃烧效果的柴油机增压空气的两级中冷装置。所采用技术方案是，柴油机外壁一侧装置有一级中冷器2，一级中冷器2内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管3和一级中冷器进水管4，一级中冷器2外壁有进气管1和连接管5接通二级中冷器9。

Description

柴油机增压空气的两级中冷装置
一、技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是一种柴油机增压空气的两级中冷装置。
二、背景技术
为了有效地控制进入柴油机气缸的空气温度，充分地改善燃烧效果，现有柴油机增压空气采用一级中冷装置，即增压空气通过连接管进入柴油机机体内腔的中冷器，然后进入气缸盖。此机械结构，存在着改善燃烧条件不理想，降低NOx、CO、HC的排量不显著等不足之处。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，充分地改善燃烧效果的柴油机增压空气的两级中冷装置。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有柴油机的机体气腔内的二级中冷器装置有盘绕的水管，水管的两端接通二级中冷器进水管和二级中冷器出水管，二级中冷器用气缸盖进气腔接气缸盖，其柴油机外壁一侧装置有一级中冷器，一级中冷器内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管和一级中冷器进水管，一级中冷器外壁有进气管和连接管接通二级中冷器。
本实用新型，增压空气通过进气管进入一级中冷器并在其中得到冷却，被冷却的增压空气再通过连接管进入柴油机机体内腔的二级中冷器，增压空气再一次被冷却，然后进入气缸盖。有效地控制进入气缸的增压空气温度，充分地改善燃烧效果，显著地降低NOx、CO、HC的排量，有利于环保，提高燃油利用率。具有结构简单紧凑，制作使用方便，效果明显，排放能满足国际海事组织(IMO)MARPOL73/78公约的要求等特点。
四、附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型剖视结构示意图；
图2是图1A-A向视结构示意图。
图中：1-进气管2-一级中冷器3-一级中冷器出水管4-一级中冷器进水管5-连接管6-二级中冷器进水管7-二级中冷器出水管8-气缸盖进气腔9-二级中冷器10-机体气腔
五、具体实施方式
如图1、图2所示，柴油机的机体气腔10内的二级中冷器9装置有带二级中冷器进水管6和二级中冷器出水管4的盘绕的水管，二级中冷器9用气缸盖进气腔8接气缸盖，柴油机外壁一侧装置有一级中冷器2，一级中冷器2内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管3和一级中冷器进水管4，一级中冷器2外壁有进气管1和连接管5。

Claims (1)

1、一种柴油机增压空气的两级中冷器装置，包括有柴油机的机体气腔(10)内的二级中冷器(9)装置有盘绕的水管，水管的两端接通二级中冷器进水管(6)和二级中冷器出水管(7)，二级中冷器(9)用气缸盖进气腔(8)接气缸盖，其特征是柴油机外壁一侧装置有一级中冷器(2)，一级中冷器(2)内装置有盘绕的水管，水管两端分别连接一级中冷器出水管(3)和一级中冷器进水管(4)，一级中冷器(2)外壁有进气管(1)和连接管(5)接通二级中冷器(9)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104520572A (zh) * 2012-08-08 2015-04-15 易安迪机车公司 用于控制发动机进气温度的系统
CN107524512A (zh) * 2017-10-18 2017-12-29 国营第六六厂 一种集成两级中冷装置的高低温独立循环冷却系统

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