CN2440122Y - 自带动力的活塞式空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种自带动力的活塞式空气压缩机,包括有空气压缩气缸,该空气压缩气缸的活塞通过活塞销、连杆与曲轴联接,所述曲轴还设有通过连杆、活塞销和活塞联接的动力气缸,该动力气缸的缸盖上设有内燃机的进气阀和排气阀。本实用新型将发动机和活塞式压缩机有机地结合成为一体,与现有技术相比具有其结构紧凑、体积小、重量轻和振动、噪声小、可靠性好的优点。
Description
本实用新型涉及空气压缩机，尤其是一种包括自带发动机的活塞式空气压缩机。
在自带发动机的活塞式空气压缩机中，现有技术都是采用一套独立的发动机通过轴联接器与一个独立的活塞式空气压缩机相接构成。这种结构不仅对二者联接的同轴度要求较高，而且其机体、运动系统、润滑系统、冷却系统均分为两部分，结构不够紧凑、材料耗用量大，制造成本高。
本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、体积小、重量轻自带动力的活塞式空气压缩机。
为实现上述目的，本实用新型采用的方案是：它包括有空气压缩气缸，该空气压缩气缸的活塞通过活塞销、连杆与曲轴联接，此外，所述曲轴还设有通过连杆、活塞销和活塞联接的动力气缸，该动力气缸的缸盖上设有内燃机的进气阀和排气阀。
上述空气压缩气缸与动力气缸可以共同设置在一个缸体中；所述动力气缸可设计为以汽油为燃料的气缸，其缸内装有火花塞，所述缸盖的进气口与化油器相接；所述动力气缸也可以设计为以柴油为燃料的气缸，其缸内装有喷油咀；上述空气压缩气缸可以是一个，也可以有多个；所述动力气缸可以是一个，也可以有多个；所述空气压缩气缸与动力气缸还可相互交错排列。
上述空气压缩气缸是指各类现有的活塞式空气压缩机的气缸，在气缸的端部装有现有压缩机用进、排气阀，该气缸由曲轴通过连杆、推动活塞运动用于将从进气阀进入气缸中的气体压缩后从排气阀中排出；上述动力气缸是指各类气体或者液体燃料在其中燃烧膨胀推动活塞运动而带动曲轴旋转的气缸；上述空气压缩气缸与动力气缸还可相互交错排列，是指依曲轴曲柄的排列顺序依次将空气压缩气缸与动力气缸相互交错排列。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于同一根曲轴同时与动力气缸的活塞和压缩气缸的活塞联接，实现了发动机与活塞式压缩机的功能，使二者的机体、运动系统、润滑系统、冷却系统合而为一。因此，其结构紧凑、材料耗用量小，重量轻。以排气量为3.5立方米/分、排气压力为0.7兆帕、燃料为柴油规格的现有技术相比如下：
| 现有技术 | 本实用新型 | |
| 重量(千克) | 1000 | 550 |
| 体积(立方毫米) | 1900×980×1350 | 1263×733×1015 |
2、由于机体为整体式结构，可有效地减少振动和噪声。
3、由于同一根曲轴同时与动力气缸的活塞和压缩气缸的活塞联接，可将多个动力气缸与多个压缩气缸分别交错排列，从而可有效改善运动机件的受力条件，实现零部件的优化设计，提高产品的可靠性。
下面结合附图实例对本实用新型作进一步详述：
图1是本实用新型的结构原理示意图。
图1所示的实例中，本实用新型在机体1中共设有6个气缸，其中左侧三个为动力气缸6，其上装有动力气缸缸盖7；右侧三个为空气压缩气缸13；其上装有空气压缩气缸缸盖11。
动力气缸6设计为柴油发动机用气缸，内装有活塞5，它通过活塞销4、连杆3与装在机体1中的曲轴2联接，动力气缸缸盖7中装有内燃机的进气阀8和排气阀10等配气系统和喷油咀9等供油系统。该部分与现有柴油发动机的结构相同。
空气压缩气缸13内装有活塞14，它通过活塞销15、连杆16与装在机体1中的曲轴2联接，空气压缩气缸13的顶部装有压缩机用进、排气阀12，当曲轴2旋转时，带动活塞14运动，将从进、排气阀12的进气阀进入气缸中的气体压缩后从进、排气阀12中的排气阀排出。该部分与现有活塞式气体压缩机的结构相同。
本实用新型可通过级数和气路的变化，可设计成为单级或多级压缩的空气压缩机；其它部件的改变，可方便地设计成为移动式、撬装式空气压缩机。
Claims (8)
1、一种自带动力的活塞式空气压缩机，包括有空气压缩气缸，该空气压缩气缸的活塞通过活塞销、连杆与曲轴联接，其特征在于：所述曲轴还设有通过连杆、活塞销和活塞联接的动力气缸，该动力气缸的缸盖上设有内燃机的进气阀和排气阀。
2、根据权利要求1所述自带动力的活塞式空气压缩机，其特征在于：所述空气压缩气缸与动力气缸共同设置在一个缸体中。
3、根据权利要求1或2所述自带动力的活塞式空气压缩机，其特征在于：所述动力气缸装有火花塞；所述缸盖的进气口与化油器相接。
4、根据权利要求3所述自带动力的活塞式空气压缩机，其特征在于：所述空气压缩气缸有多个；所述动力气缸有多个。
5、根据权利要求4所述自带动力的活塞式空气压缩机，其特征在于：所述空气压缩气缸与动力气缸相互交错排列。
6、根据权利要求1或2所述自带动力的活塞式空气压缩机，其特征在于：所述动力气缸装有喷油咀。
7、根据权利要求5所述自带动力的活塞式空气压缩机，其特征在于：所述空气压缩气缸有多个；所述动力气缸有多个。
8、根据权利要求7所述自带动力的活塞式空气压缩机，其特征在于：所述空气压缩气缸与动力气缸相互交错排列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00251655 CN2440122Y (zh) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | 自带动力的活塞式空气压缩机 |
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| CN 00251655 CN2440122Y (zh) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | 自带动力的活塞式空气压缩机 |
Publications (1)
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| CN2440122Y true CN2440122Y (zh) | 2001-07-25 |
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ID=33609506
Family Applications (1)
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| CN 00251655 Expired - Fee Related CN2440122Y (zh) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | 自带动力的活塞式空气压缩机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2440122Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102536753A (zh) * | 2012-02-16 | 2012-07-04 | 汤斌 | 压气或透平装置 |
| CN107829902A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-03-23 | 成都正升能源技术开发有限公司 | 对直列发动机压缩提供动力的结构 |
-
2000
- 2000-09-12 CN CN 00251655 patent/CN2440122Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102536753A (zh) * | 2012-02-16 | 2012-07-04 | 汤斌 | 压气或透平装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Kang Dingmu Document name: Notification of Termination of Patent Right |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |