CN2620767Y - 增加刚度的多缸柴油机湿式气缸体 - Google Patents
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Abstract
一种增加刚度的多缸柴油机湿式气缸体，属于内燃机技术领域。主要由气缸体、气缸套等零件组成。通过在气缸体缸孔水腔中部围绕缸孔内径设置一道凸起的支撑面，同时在气缸套外径中部与气缸体缸孔凸起的支撑面对应处也设置一道凸起的支撑面，将气缸套由两支撑变为三支撑，这样增加了气缸体的刚度，减少了气缸套的变形，解决了湿式缸体柴油机当强化程度提高时燃气向曲轴箱下窜量过大的问题，具有良好的社会及经济效益。
Description
(一)技术领域：
本实用新型属于内燃机领域，涉及一种增加刚度的多缸柴油机湿式气缸体。
(二)背景技术：
目前我国生产的多缸柴油机湿式缸体与气缸套均采用上、下两道支撑，随着柴油机强化程度的提高，这种结构的气缸体因刚度较小，气缸套变形较大，导致燃气向曲轴箱下窜严重，很难满足柴油机功率增大的需求，同时随着排放法规的日益严格，曲轴箱内下窜的燃气也要计入污染物排放总量，过大的燃气下窜量也使柴油机难以达到排放法规的要求。虽然可以采用干式气缸体解决这一问题，但由于干式气缸体铸造工艺复杂，废品率较高，使成本增加较多。
(三)发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、刚度增加，减少曲轴箱内燃气下窜量的多缸柴油机湿式气缸体。
本实用新型的技术方案是：增加刚度的多缸柴油机湿式气缸体，由气缸体1、气缸套2、水封圈3所组成，其特征在于：在气缸体1缸孔水腔中部围绕缸孔内径设置一道凸起的支撑面，并在该支撑面上设置至少两个水流通道4，同时在围绕气缸套2外径中部与气缸体1缸孔凸起的支撑面对应处也设置一道凸起的支撑面，使其紧密配合。
本实用新型可以达到如下有益效果：通过在气缸套外径和气缸体缸孔水腔中部对应增加一道支撑面，使其紧密配合，有效地增加了气缸体的刚度，减小了气缸套的变形，从而解决了湿式缸体多缸柴油机强化程度提高后由于气缸套变形大，燃气向曲轴箱下窜严重造成柴油机功率不足、排放性能差的问题。本实用新型可广泛用于增压或增压中冷柴油机，具有良好的经济效益和社会效益。
(四)附图说明：
图1为现有技术气缸体与气缸套结构示意图；
图2为本实用新型气缸体与气缸套结构示意图；
图3为本实用新型气缸体与气缸套结构A-A剖视图；
(五)具体实施方式：
增加刚度的多缸柴油机湿式气缸体由气缸体1、气缸套2及水封圈3组成。水封圈安装于气缸套上的水封槽中，和气缸套一起压入气缸体上的气缸孔中。气缸体缸孔中部支撑面上设置至少两个水流通道保证了上下水套中冷却水的对流，从而保证了气缸套的冷却效果。
Claims (1)
1、增加刚度的多缸柴油机湿式气缸体，由气缸体(1)、气缸套(2)、水封圈(3)组成，其特征在于：在气缸体(1)缸孔水腔中部围绕缸孔内径设置一道凸起的支撑面，并在该支撑面上设置至少两个水流通道(4)，同时在围绕气缸套(2)外径中部与气缸体(1)缸孔凸起的支撑面对应处也设置一道凸起的支撑面，使其紧密配合。
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| CN109072814A (zh) * | 2016-02-01 | 2018-12-21 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 用于往复式机器的曲轴箱组件 |
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2003
- 2003-06-03 CN CN 03245913 patent/CN2620767Y/zh not_active Expired - Fee Related
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