CN201747471U - 一种柴油机气缸体 - Google Patents

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孙金锁
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李成伟
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李耿
李亮
田宇
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Abstract

一种柴油机气缸体，通过在气缸体缸套孔外圆铸造出一圈环状支撑面，同时在环状支撑面上进水一侧铸造出流通水孔，这样可以在不增加气缸体重量的前提下，增加了气缸体的刚度，减少了气缸套的变形，解决了湿式缸体柴油机当强化程度提高时，燃气通过曲轴箱向外部窜气量过大的问题，具有良好的社会及经济效益。

Description

一种柴油机气缸体
技术领域
本实用新型属于内燃机领域，涉及一种增加刚度的多缸柴油机气缸体。
背景技术
目前我国生产的多缸柴油机湿式缸体的气缸体缸套孔外壁均采用平板式结构，这种结构形状简单，铸造容易。但随着柴油机强化程度的提高，这种结构的气缸体因刚度较小，气缸套变形较大，导致燃气向曲轴箱下窜严重，影响柴油机动力、经济性能指标，很难满足柴油机功率增大的需求。同时随着排放法规的日益严格，曲轴箱内下窜的燃气也要计入污染物排放总量，过大的燃气下窜量也使柴油机难以达到排放法规的要求。
虽然采用干式缸体能够解决这一问题，但由于干式缸体铸造工艺复杂，废品率较高，使成本增加较多。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、增加刚度，减少内燃气曲轴箱窜气量的多缸柴油机气缸体。
本实用新型的技术方案是：一种柴油机气缸体，通过在气缸体缸套孔外圆铸造出一圈环状支撑面，每缸的支撑面由前过水支撑面、前支撑面、后过水支撑面、后支撑面组成，同时在前过水支撑面上铸造有1～2个过水孔，在后过水支撑面上铸造有1～2个过水孔，每缸共铸造有2～4个过水孔。
 本实用新型可以达到如下有益效果：通过在缸套外圆增加一圈环状支撑面，增加了机体的刚度，减小了气缸套的变形，解决了湿式缸体多缸柴油机强化程度提高后气缸套变形大，燃气向曲轴箱下窜严重，柴油机功率不足、排放性能差的问题。本实用新型可广泛用于增压或增压中冷柴油机，具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本实用新型柴油机气缸体结构剖视图；
图2为本实用新型柴油机气缸体左侧视图；
具体实施方式
本实用新型通过在气缸体缸套孔外圆铸造出一圈环状支撑面，每缸的环状支撑面由前过水支撑面1、前支撑面2、后过水支撑面3、后支撑面4共四道圆弧组成，见附图1。同时在前过水支撑面1上铸造有1～2个过水孔5，在后过水支撑面3上铸造有1～2个过水孔5，每缸共铸造有2～4个过水孔5，见附图2。采用环状支撑面后，克服了气缸体缸套孔外壁平板刚度差的问题，有效的解决了燃气向曲轴箱下窜，既保证了缸套的冷却效果，又保证了柴油机的动力性能和经济性能。

Claims (1)

1.一种柴油机气缸体，其特征在于：在气缸体缸套孔外圆铸造出一圈环状支撑面，每缸的支撑面由前过水支撑面(1)、前支撑面(2)、后过水支撑面(3)、后支撑面(4)组成，同时在前过水支撑面(1)上铸造有1～2个过水孔(5)，在后过水支撑面(3)上铸造有1～2个过水孔(5)，每缸共铸造有2～4个过水孔(5)。 
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Patentee after: First Tractor Co., Ltd.

Address before: 471039 No. 39, Xiyuan Road, Jianxi District, Henan, Luoyang

Patentee before: China Yituo Group Co., Ltd.

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