CN202325846U - 八缸直列柴油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种八缸直列柴油机，包括位于曲轴自由端的增压器和沿直线布置的八个发动机缸体，还包括连接发动机缸体排气口和增压器废气进气口的排气管，所述排气管为脉冲增压式布置。本实用新型八缸直列柴油机，各缸发动机排气管以脉冲增压方式布置，从而使发动机排出的废气以脉冲方式进入增压器，废气能量利用率高，从而可提高发动机进气效率，增大发动机功率；同时其设置的可拆卸的凸轮轴盖板和检修盖，可方便维修；其气动马达、机油泵、淡水泵、燃油输送泵和海水泵等布置紧凑，使柴油机体积小，占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机，特别涉及一种八缸柴油机。
背景技术
目前同类八缸机型，平均有效压力较低，在1.46～1.875MPa之间，功率低；整机结构复杂，维修不便、体积大，柴油机使用布置所需空间较大。
因此需要一种功率大、整机结构简单，维修方便、体积小，柴油机使用布置所需空间小的八缸柴油机。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种八缸直列柴油机，其具有功率大、整机结构简单，维修方便、体积小，柴油机使用布置所需空间小的八缸柴油机等优点。
本实用新型八缸直列柴油机，包括位于曲轴自由端的增压器和沿直线布置的八个发动机缸体，还包括连接发动机缸体排气口和增压器废气进气口的排气管，所述排气管为脉冲增压式布置。
进一步，还包括发动机箱体，发动机箱体上布置有与每个发动机缸体一一对应的可拆卸的凸轮轴盖板；
进一步，还包括淡水排水管，所述淡水排水管包括从发动机缸体的缸盖上延伸出的排水支管和与各排水支管连通的排水总管；
进一步，还包括飞轮，所述飞轮的外圆面上固定设置有齿圈，还包括设置于飞轮端的用于驱动齿圈以启动柴油机的气动马达；
进一步，还包括设置于发动机箱体底部的干式和湿式两种油底壳；
进一步，还包括沿发动机箱体长度方向并列设置于发动机箱体侧面上的检修盖；
进一步，还包括与发动机缸体一一对应设置的可拆卸的缸盖，每个缸盖上设置有一个高压油泵；
进一步，还包括位于曲轴自由端的机油泵、淡水泵、燃油输送泵和海水泵，所述机油泵、淡水泵、燃油输送泵和海水泵同时与设置在曲轴上的同一齿轮传动配合；
进一步，还包括位于曲轴自由端的中冷器；
进一步，还包括设置在凸轮轴自由端的机械式飞车保护装置。
本实用新型的有益效果：本实用新型八缸直列柴油机，各缸发动机排气管以脉冲增压方式布置，从而使发动机排出的废气以脉冲方式进入增压器，废气能量利用率高，从而可提高发动机进气效率，增大发动机功率；同时其设置的可拆卸的凸轮轴盖板和检修盖，可方便维修；其气动马达、机油泵、淡水泵、燃油输送泵和海水泵等布置紧凑，使柴油机体积小，占用空间小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本八缸直列柴油机的主视图；
图2为图1的左视图；
图3为图2的A向视图；
图4为图3的B向视图；
图5为图1的纵剖面图。
具体实施方式
图1为本八缸直列柴油机的主视图；图2为图1的左视图；图3为图2的A向视图；图4为图3的B向视图；图5为图1的纵剖面图。
如图所示，本实施例八缸直列柴油机，包括位于曲轴自由端的增压器1和沿直线布置的八个发动机缸体，还包括连接发动机缸体排气口和增压器废气进气口的排气管2，所述排气管为脉冲增压式布置，脉冲增压式布置的排气管将各发动机缸体排出的废气直接导入增压器推动涡轮做功，各缸排出的废气互不干扰，且对涡轮产生脉冲式冲击，废气能量利用率高，可提高发动机充气效率，从而提高发动机功率。
本实施例八缸直列柴油机还包括发动机箱体，发动机箱体上布置有与每个发动机缸体一一对应的可拆卸的凸轮轴盖板3；拆开凸轮轴盖板3即可检查维护高压油泵、配气机构顶杆传动的使用情况，维修方便。
本实施例八缸直列柴油机还包括淡水排水管，所述淡水排水管包括从发动机缸体的缸盖上延伸出的排水支管4和与各排水支管4连通的排水总管5；本结构排水管可使缸套、缸盖等件冷却均匀，冷却效果好。
本实施例八缸直列柴油机还包括飞轮6，所述飞轮6的外圆面上固定设置有齿圈7，还包括设置于飞轮端的用于驱动齿圈7以启动柴油机的气动马达8；结构紧凑，通过飞轮外端面可接功率输出装置输出功率。
本实施例八缸直列柴油机还包括设置于发动机箱体底部的干式和湿式两种油底壳9；当柴油机燃烧不同种类柴油时（轻柴油或重柴油），只需改接油底壳外围机油管路，即可改变润滑方式。
本实施例八缸直列柴油机还包括沿发动机箱体长度方向并列设置于发动机箱体侧面上的检修盖10，拆开检修盖10即可方便地检查维护曲轴、活塞、连杆等零部件。
本实施例八缸直列柴油机还包括与发动机缸体一一对应设置的可拆卸的缸盖11，每个缸盖上设置有一个高压油泵12，缸盖可拆卸，便于维修，每缸对应一个高压油泵，供油准确性高，有利于提高发动机效率。
本实施例八缸直列柴油机还包括位于曲轴自由端的机油泵,13、淡水泵14、燃油输送泵15和海水泵16，所述机油泵13、淡水泵14、燃油输送泵15和海水泵16同时与设置在曲轴上的同一齿轮传动配合，结构紧凑，有利于缩小柴油机体积，节约占地空间。
本实施例八缸直列柴油机还包括位于曲轴自由端的中冷器17，本结构中冷器布置位置有利于简化外接冷却管和中冷后进气管的布置结构，提高冷却效果。
本实施例八缸直列柴油机还包括设置在凸轮轴自由端的机械式飞车保护装置18，以防止柴油机超速，保证发动机安全工作。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种八缸直列柴油机，包括位于曲轴自由端的增压器和沿直线布置的八个发动机缸体，其特征在于：还包括连接发动机缸体排气口和增压器废气进气口的排气管，所述排气管为脉冲增压式布置。
2.根据权利要求1所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括发动机箱体，发动机箱体上布置有与每个发动机缸体一一对应的可拆卸的凸轮轴盖板。
3.根据权利要求2所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括淡水排水管，所述淡水排水管包括从发动机缸体的缸盖上延伸出的排水支管和与各排水支管连通的排水总管。
4.根据权利要求3所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括飞轮，所述飞轮的外圆面上固定设置有齿圈，还包括设置于飞轮端的用于驱动齿圈以启动柴油机的气动马达。
5.根据权利要求4所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括设置于发动机箱体底部的干式和湿式两种油底壳。
6.根据权利要求5所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括沿发动机箱体长度方向并列设置于发动机箱体侧面上的检修盖。
7.根据权利要求6所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括与发动机缸体一一对应设置的可拆卸的缸盖，每个缸盖上设置有一个高压油泵。
8.根据权利要求7所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括位于曲轴自由端的机油泵、淡水泵、燃油输送泵和海水泵，所述机油泵、淡水泵、燃油输送泵和海水泵同时与设置在曲轴上的同一齿轮传动配合。
9.根据权利要求8所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括位于曲轴自由端的中冷器。
10.根据权利要求9所述的八缸直列柴油机，其特征在于：还包括设置在凸轮轴自由端的机械式飞车保护装置。
Priority Applications (1)
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| CN 201120481193 CN202325846U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 八缸直列柴油机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201120481193 CN202325846U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 八缸直列柴油机 |
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| CN202325846U true CN202325846U (zh) | 2012-07-11 |
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| CN 201120481193 Expired - Fee Related CN202325846U (zh) | 2011-11-28 | 2011-11-28 | 八缸直列柴油机 |
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| CN (1) | CN202325846U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106224094A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 河北华北柴油机有限责任公司 | 12缸水冷柴油发动机 |
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2011
- 2011-11-28 CN CN 201120481193 patent/CN202325846U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106224094A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-14 | 河北华北柴油机有限责任公司 | 12缸水冷柴油发动机 |
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