CN213016485U - 一种柴油发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发动机，包括机体部件，所述机体部件的外侧设置有气缸盖部件，且机体部件的顶部设置有配气机构，所述机体部件的外侧设置有曲轴皮带轮，所述机体部件的后侧连接有水泵皮带轮，所述机体部件的外侧设置有排气系统，所述机体部件的顶部设置有进气系统，所述机体部件的外侧设置有机油冷却器。本实用新型通过在机体部件的下端设置有轻量化油底壳，机油冷却器的一侧设置有集成机油泵，机油冷却器的一侧设置有油尺，可使轮系布置合理紧凑，结构稳固可靠，且机体部件内设置的后端飞轮壳可使该结构稳固可靠，造型美观。

Description

一种柴油发动机

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体是一种柴油发动机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。随着越来越高的环保和节能要求，世界各国都把节约燃料和降低排放作为发动机研究的重点和永恒的研究课题。低排放、燃油经济、高性能的柴油机将成为未来很长时期内重要的汽车动力。目前市场上存在多种柴油发动机，但是这些柴油发动机普遍存在其结构不够可靠稳固、简洁轻量。因此，本领域技术人员提供了一种柴油发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油发动机，包括机体部件，所述机体部件的外侧设置有气缸盖部件，且机体部件的顶部设置有配气机构，所述机体部件的外侧设置有曲轴皮带轮，所述机体部件的后侧连接有水泵皮带轮，所述机体部件的外侧设置有排气系统，所述机体部件的顶部设置有进气系统，所述机体部件的外侧设置有机油冷却器，所述机体部件的后侧设置有齿轮驱动，所述机体部件的后侧设置有空调，所述机体部件的外侧设置有共轨系统。

进一步的，所述机体部件的下端设置有轻量化油底壳，所述机油冷却器的一侧设置有集成机油泵，所述机油冷却器的一侧设置有油尺。

进一步的，所述机体部件的顶端设置有集成式呼吸器，且集成式呼吸器设置在气缸盖部件的外侧。

进一步的，所述共轨系统的外侧设置有高压油泵，所述机体部件的外侧设置有齿轮室，且高压油泵设置在齿轮室的后端。

进一步的，所述共轨系统的外侧设置有高压油泵，所述机体部件的外侧设置有齿轮室，且高压油泵设置在齿轮室的后端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在机体部件的下端设置有轻量化油底壳，在机油冷却器的一侧设置有集成机油泵，在机油冷却器的一侧设置有油尺，可使轮系布置合理紧凑，结构稳固可靠，且机体部件内设置的后端飞轮壳可使该结构稳固可靠，造型美观。

2、通过在发动机下端布置压铸铝材料的轻量化油底壳，增加机油加注量，集成机油泵安装、油尺安装功能，保留放油口，油底壳内部布置有挡油板能有效抑制发动机发生倾斜时对机油油位的影响，通过在发动机顶端布置有集成式呼吸器，安装于铸铝材料的缸盖罩壳，该设计不仅能提升柴油发动机的工作可靠性，还能优化发动机空间布置。

3、通过在发动机进气侧布置进气系统和共轨系统，并将高压油泵安装在齿轮室后端，由正时齿轮驱动，使得结构紧凑可靠，机油冷却器布置在进气侧，安装于机体上，安装后形成热平衡优良的冷却水道。

附图说明

图1为实施例1提出的一种柴油发动机的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种柴油发动机中的曲轴皮带轮和配气机构的局部结构示意图；

图3为实施例1提出的一种柴油发动机中的齿轮驱动和空调的局部结构示意图；

图4为实施例1提出的一种柴油发动机中的进气系统和机油冷却器的局部结构示意图；

图5为实施例1和2提出的一种柴油发动机中的排气系统和水泵皮带轮的局部结构示意图；

图6为实施例1提出的一种柴油发动机共轨系统的局部结构示意图。

图中：1、机体部件；2、气缸盖部件；3、曲轴皮带轮；4、配气机构；5、齿轮驱动；6、进气系统；7、排气系统；8、共轨系统；9、机油冷却器；10、水泵皮带轮；11、空调。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种柴油发动机，包括机体部件1，机体部件1的外侧设置有气缸盖部件2，且机体部件1的顶部设置有配气机构4，机体部件1的外侧设置有曲轴皮带轮3，机体部件1的后侧连接有水泵皮带轮10，机体部件1的外侧设置有排气系统7，机体部件1的顶部设置有进气系统6，机体部件1的外侧设置有机油冷却器9，机体部件1的后侧设置有齿轮驱动5，机体部件1的后侧设置有空调11，机体部件1的外侧设置有共轨系统8。

其中，机体部件1的下端设置有轻量化油底壳，机油冷却器9的一侧设置有集成机油泵，机油冷却器9的一侧设置有油尺。

其中，机体部件1的顶端设置有集成式呼吸器，且集成式呼吸器设置在气缸盖部件2的外侧。

工作原理：水泵皮带轮10、空调11和曲轴皮带轮3集成于机体部件1和气缸盖部件2的顶部，轮系布置合理紧凑，结构稳固可靠，机体部件1内设置的后端飞轮壳采用轻量化材料设计，结构稳固可靠，造型美观，并适配于通用规格整车联结，发动机下端布置压铸铝材料的轻量化油底壳，增加机油加注量，集成机油泵安装、油尺安装功能，保留放油口，油底壳内部布置有挡油板能有效抑制发动机发生倾斜时对机油油位的影响，发动机顶端布置有集成式呼吸器，安装于铸铝材料的缸盖罩壳，该设计不仅能提升柴油发动机的工作可靠性，还能优化发动机空间布置，同时还能降低发动机整机高度，发动机进气侧布置进气系统6和共轨系统8，其中高压油泵安装在齿轮室后端，由正时齿轮驱动，结构紧凑可靠，机油冷却器布置在进气侧，安装于机体上，安装后形成热平衡优良的冷却水道。

实施例2

参照图5，一种柴油发动机，本实施例相较于实施例1，还包括共轨系统8的外侧设置有高压油泵，机体部件1的外侧设置有齿轮室，且高压油泵设置在齿轮室的后端。

工作原理：发动机排气侧布置排气系统7，排气系统7采用了废气涡轮增压器以及稳压式增压排气管，排气系统末端布置有排气节流阀，有效提升发动机排放性能。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种柴油发动机，包括机体部件（1），其特征在于，所述机体部件（1）的外侧设置有气缸盖部件（2），且机体部件（1）的顶部设置有配气机构（4），所述机体部件（1）的外侧设置有曲轴皮带轮（3），所述机体部件（1）的后侧连接有水泵皮带轮（10），所述机体部件（1）的外侧设置有排气系统（7），所述机体部件（1）的顶部设置有进气系统（6），所述机体部件（1）的外侧设置有机油冷却器（9），所述机体部件（1）的后侧设置有齿轮驱动（5），所述机体部件（1）的后侧设置有空调（11），所述机体部件（1）的外侧设置有共轨系统（8）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机，其特征在于，所述机体部件（1）的下端设置有轻量化油底壳，所述机油冷却器（9）的一侧设置有集成机油泵，所述机油冷却器（9）的一侧设置有油尺。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机，其特征在于，所述机体部件（1）的顶端设置有集成式呼吸器，且集成式呼吸器设置在气缸盖部件（2）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机，其特征在于，所述共轨系统（8）的外侧设置有高压油泵，所述机体部件（1）的外侧设置有齿轮室，且高压油泵设置在齿轮室的后端。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机，其特征在于，所述排气系统（7）内侧设置有废气涡轮增压器和稳压式增压排气管，所述排气系统（7）的末端设置有排气节流阀。

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