CN2591010Y

CN2591010Y - 载重钢丝绳系缓冲理绳机构

Info

Publication number: CN2591010Y
Application number: CN 02279989
Authority: CN
Inventors: 张智伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-11-28
Filing date: 2002-11-28
Publication date: 2003-12-10
Anticipated expiration: 2012-11-28

Abstract

一种载重钢丝绳系缓冲理绳机构，包含滑轮组件，液压机构和罩壳，其特点是：拉杆一端的前轴穿过前端板中心孔后与滑轮组件连接，另一端与导向装置一侧的螺孔连接，在拉杆外部装有组合弹簧；导向装置的后轴孔与液压缸的前端轴连接，液压缸的后端通过销轴与底座连接，底座与后端板焊接；前后端板和导向装置前后导向块的四角均开有四个孔，其中三个孔用作三根导向撑杆穿过导向装置的导向孔后与前后端板固接，另一孔用作一根活动导向撑杆穿过导向装置的另一导向孔后与前后端板螺接；后端板外侧装有球形鱼眼铰链；液压缸前侧的油管接头用油管与储能器连接，单向节流阀用油管与液压缸后侧的油管接头连接；在导向装置的导向块处加装一限位开关。

Description

载重钢丝绳系缓冲理绳机构

所属技术领域

本实用新型涉及起重机械，尤指一种用于塔吊、汽车吊等钢丝绳系工程机械的缓冲理绳机构。

背景技术

现有的起重机械机构中，钢丝绳系中从吊钩端到钢丝绳卷筒处没有有效的缓冲装置。因而在起升重物或重物的加速度过大时都会引起钢丝绳的瞬时冲击，长时间使用很容易引起钢丝绳的疲劳和整个机械钢结构的疲劳，如钢丝绳因疲劳而突然断裂会造成人员的伤亡或财产的损失。现有的钢丝绳滑轮系统为钢性结构，由于钢丝绳的快速运动会引起跳动而产生不稳定因素，如果由于质量和维护保养不当可能会产生脱绳的后果。现有的钢丝绳理绳装置多为滑轮固定在长轴上左右滑动来理绳，钢丝绳与滑轮之间总存在一定的夹角，且对长轴和卷筒制作和装配精度都有很高的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种载重钢丝绳系缓冲理绳机构，能够有效的解决重物加速度大时对钢丝绳和机械钢结构的瞬间冲击，缓冲最大行程500mm，还能通过加装限位开关来较准确的称重、限重。解决了固定长轴式理绳装置装配精度高滑轮和钢丝绳存在的夹角问题，达到万向自由度随动理绳。

为达上述目的，本实用新型的载重钢丝绳系缓冲理绳装置，包括滑轮组件、液压机构和罩壳，其特点是：

拉杆的一端的前轴穿过前端中心孔后与滑轮组件连接，另一端与导向装置一侧的螺孔连接，在拉杆外部装置有组合弹簧，所述的组合弹簧，由左旋小弹簧外套右旋大弹簧，在大、小弹簧之间用弹簧隔套隔离；导向装置的后轴孔与液压缸的前端轴连接，液压缸的后端通过销轴与底座连接，底座与后端板焊接；前后端板和导向装置前后导向块的四角均开有四个孔，其中三个孔用作三根导向撑杆穿过导向装置的导向孔后与前后端板固接，另一孔用作一根活动导向撑杆穿过导向装置的另一导向孔后与前后端板螺接，在液压缸处用加强板与四根导向撑杆焊接；后端板外侧装有球形鱼眼铰链；液压缸前侧的油管接头用油管与储能器连接，单向节流阀用油管与液压缸后侧的油管接头连接；

当须加入超载报警时，吊钩以额定最大速度吊起额定最大重物时，记录下导向滑块的位置加装限位开关。这样当负载超重时滑块会触碰到限位开关，可在报警电路里加装延时开关以防止误动作。

本实用新型的优点是：1、能有效缓冲钢丝绳的瞬时冲击；2、减少钢丝绳高速运动的跳动；3、万象灵活理绳钢丝绳；4、能实现超载报警和极限制动功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为图1A-A剖视图。

图3为图1B-B剖视图。

图4为图1C-C剖视图。

图5为本实用新型的导向装置结构图。

图6为本实用新型的液压系统管路图。

图7、8为本实用新型的实施图。

附图中标号说明：

1—滑轮组件； 2—前端板；

21—中心孔； 22—定位孔；

22’—通孔； 23—定位槽；

3—拉杆； 4—弹簧隔套；

5—大弹簧； 6—小弹簧；

7—导向装置； 71、72、74—轴孔；

73—定位槽； 75—螺孔；

76—导向孔； 8—加强板；

9—液压缸； 10—底座；

11—销轴； 12—活动导向撑杆；

13—后端板； 14—球形鱼眼铰链；

15—导向撑杆； 16—罩壳；

17—储能器； 18—单向节流阀；

具体实施方式：

首先请参阅图1所示，本实用新型的载重钢丝绳系缓冲理绳机构，由滑轮组件1，拉杆3，组合弹簧4、5、6，导向装置7，液压缸9，底座10，前后端板2、13，罩壳16和球形鱼眼铰链14及—组液压机构组成，其中，拉杆3一端的前轴穿入前端板2中心孔21后与滑轮组件1连接，前端板2为一方形板，其一侧开有小弹簧6定位槽23，用来保证小弹簧的位置，四角开有三定位孔22与三根导向撑杆15固接，另一个为通孔22’与活动导向撑杆12连接，另一端与导向装置7的螺孔75螺纹连接，导向装置7为工字形结构，前后用二导向块与轴焊接(见图5所示)，在前导向块一侧开有小弹簧6的定位槽73，中间有二个轴孔72、74，前后导向块的四角开有导向孔76，能防止滑动导向撑杆12，15锁死；在拉杆3的外部装置有小弹簧6和大弹簧5，在大、小弹簧之间装有一弹簧隔套4；在导向装置7后的轴孔72与液压缸9的前端轴连接，液压缸9的后端通过销轴11与底板10连接，由于底座10的销孔为腰圆孔与销轴11间隙配合后可作微调，底座10与后端板13焊接，在后端板13外侧装有球形鱼眼铰链14，在前后端板之间装置有罩壳16；此外，在液压缸9前侧的油管接头用油管与储能器17连接，单向节流阀18用油管与液压缸9后侧的油管接头连接(见图6所示)。

工作过程：

当吊钩空载时，钢丝绳和吊钩的重量较轻，滑轮被拉出的距离有限，因导向块和弹簧拉杆是连接的能带动导向块一起运动，但只能使小弹簧压缩，并带动液压缸，活塞杆作小范围的位移，液压缸的前腔液压油受到挤压，压力增大，液压油便从导油管流入储能器使储能器变形再通过单向阀减速流入液压缸后腔。由于小弹簧相对较软，储能器变形使得空载钢丝绳的抖动能够有效的被吸收。减少钢丝绳脱绳的可能性。

当吊钩负重后，滑轮继续被拉出，因导向块和弹簧拉杆是连接的所以带动导向块一起运动，使小弹簧继续被压缩，当压缩到大弹簧后，大、小弹簧变成组合弹簧一起做功来克服负重，因大弹簧的极限压缩量为250mm，由于本实用新型的滑轮为动滑轮钢丝绳的最大缓冲长度为2×250mm＝500mm。这时弹簧和液压缸活塞做大幅度的往复运动，大量的液压油流入储能器。加入储能器的目的主要是补偿油缸活塞进出时缸体内液压油体积的变化，所以变形量有限。大部分的液压油从单向阀流过，这时可通过调节单向阀来控制流速以加大或减少阻尼最终达到软硬适中的缓冲效果。

如果钢丝绳跳动脱绳装置失灵，钢丝绳被夹在绳系中，钢丝绳卷筒继续工作，势必要过载使钢丝绳涨紧。这时本实用新型中的极限开关切断主电机电源，由于在极限开关后还有一段行程能够减缓电机制动的惯性，不会轻易使钢丝绳被拉断。

Claims

1、一种载重钢丝绳系缓冲理绳机构，包含滑轮组件、液压机构和罩壳，其特征在于：

拉杆一端的前轴穿过前端板中心孔后与滑轮组件连接，另一端与导向装置一侧的螺孔连接，在拉杆外部装置有组合弹簧；

导向装置的后轴孔与液压缸的前端轴连接，液压缸的后端通过销轴与底座连接，底座与后端板焊接；

前后端板和导向装置前后导向块的四角均开有四个孔，其中三个孔用作三根导向撑杆穿过导向装置的导向孔后与前后端板固接，另一孔用作一根活动导向撑杆穿过导向装置的另一导向孔后与前端板螺接，用加强板与四根导向撑杆焊接；

后端板外侧装有球形鱼眼铰链；

液压缸前侧的油管接头用油管与储能器连接，单向节流阀用油管与液压缸后侧的油管接头连接；

在导向装置的导向块处加装一限位开关。

2、根据权利要求1所述的载重钢丝绳系缓冲理绳机构，其特征在于：所述的组合弹簧，由左旋小弹簧外套右旋大弹簧，在大、小弹簧之间用弹簧隔套隔离。