CN2512220Y - 一种履带式联合收割机驱动桥 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种履带式联合收割机驱动桥,它包括具变速箱,在变速箱内设置有转向轴,在转向轴的两端分别设置有左右制动器,在转向轴上设置有中央传动齿轮,在中央传动齿轮的左右两侧分别连接有左右转向齿轮,在两转向齿轮的上部设置有拨叉,在转向轴的下部设置有末端传动齿轮,其特征在于:转向轴为一根轴,中央传动齿轮通过内齿与左右转向齿轮结合,在左右制动器内分别设置有多片摩擦片,在拨叉头处设置有滑块,在转向齿轮的内孔设置有滚针,驱动桥的末端传动齿轮整体位于变速箱内部,具有结构合理、性能优良、成本低的特点。

Description

一种履带式联合收割机驱动桥
技术领域
本实用新型涉及一种收割机驱动桥，尤其是一种履带式联合收割机驱动桥。
背景技术
现在广泛应用于联合收割机上的驱动桥是在工农-12手扶拖拉机变速箱基础上开发的，现存在以下问题：1、强度差，以经常出现箱体断裂，动力输出轴断裂，齿轮损坏的故障；2、离合、制动、转向系统不平稳，制动、操纵失灵等故障。引起上述故障的原因首先是现有转向轴是由两个半轴组成，两半轴是靠中央传动齿轮、两块轴承(有的是两个轴套)支撑与连接的，转向时一边半轴制动时只靠中央传动齿轮的小轴头支撑并传递动力，所以经常出现轴承破损(铜套磨损)，从而导致转向齿轮、中央齿轮、拨叉、半轴的损坏。另外，每个半轴有三或四块轴承支撑，整根轴有六个支撑，严重超定位，轴和轴承受力复杂也是造成该系统过早损坏的原因之一；其次该系统是采用蹄式制动，制动效果差，磨损快，调整困难，且转向时分离与制动由两个杆件控制，必须准确调整好先后顺序，不然会造成没分离就制动，损坏零部件，使转向失灵，再次原转向离合是靠牙嵌式离合，牙嵌只是四等分，分离和结合困难，造成牙嵌过早的磨损，转向齿轮和中央齿轮、拨叉等损坏；另外拨叉拨动部分是圆柱体，拨动转向齿轮时靠点或线接触，所以磨损快，造成离合转向失灵，此外原有工农-12手扶拖拉机变速箱将末端传动齿轮放到箱体外侧，增大了末端横向尺寸，
结构不紧凑，在加转向离合机构时横向尺寸长，结构复杂，不便于联合收割机的配置，而且箱体薄，强度差，容易损坏，这些都是现有技术中存在的不可克服的缺陷。
技术内容
本实用新型的目的是提供一种操作方便、性能优良、结构紧凑、成本低、工作可靠的履带式联合收割机驱动桥，可有效克服现有技术中存在的缺陷。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，它包括变速箱，在变速箱内设置有转向轴，在转向轴的两端分别设置有左右制动器，在转向轴上设置有中央传动齿轮，在中央传动齿轮的左右两侧分别连接有左右转向齿轮，在两转向齿轮的上部设置有拨叉，在转向轴的下部设置有末端传动齿轮，其特征在于：转向轴为一根轴，中央传动齿轮通过内齿与左右转向齿轮结合，在左右制动器内分别设置有多片磨擦片，在拨叉头处设置有滑块，在转向齿轮的内孔设置有滚针，驱动桥的末端传动齿轮整体位于变速箱内部。
本实用新型由于采用上述结构，将两半轴传动改为一根轴传动，解决了两半轴传动、制动时产生的受力复杂等各种问题；制动器采用设置在其内部的磨擦片制动，当拨叉拨动转向齿轮分离的同时磨擦片制动，即分离与制动同时进行，取消了原来制动器的调整过程，使操作控制方便，又加强了制动效果；将原来的传动齿轮与转向齿轮的牙嵌式结合方式改为内齿式结合方式，即由原来齿轮的牙嵌互相咬合改为中央齿轮通过设置在其内部的内齿与左右转向齿轮结合，增大了结合面积，减小了磨损；拨叉头加装滑块，增加了拨叉与齿轮的接触面积，既耐磨，又便于更换；本实用新型的末端传动齿轮放到箱体内部与整个箱体连在一起，减少了横向尺寸，结构紧凑，而且箱体加厚，使整个驱动桥结构布局合理，同时在转向齿轮的内孔设置有滚针，既可使滑动灵活、传递动力平稳，又可防止齿轮内孔与轴粘合。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中央传动齿轮与转向齿轮结合的A-A剖视图
附图中1-转向轴、2-左制动器、3-左转向齿轮、4-中央传动齿轮、5-拨叉、6-滑块、7-右转向齿轮、8-右制动器、9-磨擦片、11-末端传动齿轮、10-滚针、、12-变速箱。
具体实施方式
本实用新型包括变速箱12，在变速箱12内设置有转向轴1，转向轴1为一根轴，在转向轴1的两端分别设置有左右制动器2、8，在左右制动器2、8的内部设置有多片磨擦片9；驱动桥末端传动齿轮11位于变速箱12箱体内部，在转向轴1的中央设置有中央传动齿轮4，中央传动齿轮4在其左右两侧分别通过内齿结合有左右转向齿轮3、7(如图2所示)，在设置在左右转向齿轮3、7上部的拨叉5的端部安装有滑块6，在左右转向齿轮3、7的内孔中分别设置有滚针10。当需要向左转向时，拨叉5通过滑块6拨动左转向齿轮3使其与中央传动齿轮4分离，与此同时位于左制动器4内的磨擦片9对该转向齿轮3进行制动，而此时右转向齿轮7仍在中央传动齿轮4的驱动下转动，从而实现转向的功能。本实用新型在制造过程中，为了降低成本，加工方便，制动器2、8内部的磨擦片9可使用现有摩托车中的磨擦片配件，变速箱12可采用手扶拖拉机121B加强型的变速箱，该变速箱的末端传动齿轮整体位于箱体内部。本实用新型的其它部件的结构与连接均与现有技术相同，本实用新型与现有技术相比具有结构合理、性能优良、成本低的特点。

Claims (6)

1、一种履带式联合收割机驱动桥，它包括变速箱(12)，在变速箱(12)内设置有转向轴(1)，在转向轴(1)的两端分别设置有左制动器(2)、右制动器(8)，在转向轴(1)上套装有中央传动齿轮(4)，在中央传动齿轮(4)的两侧分别连接有左转向齿轮(3)和右转向齿轮(7)，在两转向齿轮(3)、(7)的上部设置有拨叉(5)，在转向轴(1)的下部设置有末端传动齿轮(11)，其特征在于：转向轴(1)为一根轴。
2、根据权利要求1所述的履带式联合收割机驱动桥，其特征在于：中央传动齿轮(4)通过内齿与左转向齿轮(3)和右转向齿轮(7)结合。
3、根据权利要求1所述的履带式联合收割机驱动桥，其特征在于：所述的制动器(2)、(8)内设置有多片磨擦片(9)。
4、根据权利要求1所述的履带式联合收割机驱动桥，其特征在于：在拨叉(5)头处设置有滑块(6)。
5、根据权利要求1所述的履带式联合收割机驱动桥，其特征在于：所述的左右转向齿轮(3)、(7)的内孔里设置有滚针(10)。
6、根据权利要求1所述的履带式联合收割机驱动桥，其特征在于：所述的末端传动齿轮(11)整体位于变速箱(12)内部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102224782A (zh) * 2011-05-26 2011-10-26 浙江浦江齿轮有限公司 履带式收割机变速箱转向机构
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