CN201086636Y - 半轴轴头锁结构及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统 - Google Patents

Abstract

一种半轴轴头锁结构及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统，该半轴轴头锁结构包括固定在轮辋上的轮辋内齿圈和安装在半轴滑动花键部上的半轴滑动齿套及其拨动机构，拨动机构包括液压控制阀和控制液路，该液压控制阀与分动器前桥离合操纵手柄连杆机构相连并实现联动；所述的动力传动系统包括发动机及依次连接的变速箱，中间传动轴，具有独立的前、后桥传动输出轴的分动器，前、后桥传动输出轴分别与前、后驱动桥相连，该半轴轴头锁结构能根据前驱离、合档的位置，对应切换前驱动桥半轴与前桥轮毂的分离或接合状态；该传动系统能实现两驱及低速四驱间的可靠切换。

Description

半轴轴头锁结构及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统

技术领域：

本实用新型涉及一种小型拖拉机的动力及传动系统及其配件，特别是一种四轮驱动小型多功能拖拉机动力及传动系统及半轴轴头锁结构。

背景技术：

我国耕地地质条件差异较大，在山丘地域，坡度较大，在水域地带，泥泞易陷，现有的小型多功能拖拉机一般是两轮驱动，因而，当其在坡度较大或泥泞易陷地段行走时，常常发生陷车、打滑现象，很大程度上影响了使用，因此急需开发出一种前后都有驱动力，性能强于一般农用车的小型多功能拖拉机来满足生产需要。

实用新型专利《四轮驱动变型拖拉机运输机》(专利号：200420011712.5)公开了一种变型拖拉机运输机，减少了动力损耗，使其爬坡性能有明显改善，提高了运输机的牵引力和动力性能，特别适用于山区和半山区的运输和工程作业，但该车是一种专门从事运输工作的大型拖拉机，而对于既具有短途运输功能又有田间作业功能，主要用途是从事农业生产活动的农用车辆小型多功能拖拉机而言，除解决四轮驱动的问题外，还要解决在四轮驱动情况下出现的：①急转弯制动现象，②前后轮互相干涉的问题；而上述已有技术未能公开解决这两问题的具体方案。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种前后都有驱动力的四轮驱动小型多功能拖拉机动力及传动系统及半轴轴头锁结构，以解决四轮驱动的拖拉机所存在的急转弯制动现象和前后轮互相干涉的问题，提高行车的安全性和操作性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种半轴轴头锁结构，包括固定在轮辋上的轮辋内齿圈和安装在半轴滑动花键部上的半轴滑动齿套、与半轴滑动齿套相连的滑动齿套拨动机构、与半轴滑动齿套拨动机构相连的拨动液压控制阀及其控制液路，该拨动液压控制阀与分动器前桥离合操纵手柄固定相连并与其联动，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱分离位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈分离，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱啮合位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈啮合。

本实用新型的另一技术方案是：一种四驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统，包括发动机及依次连接的变速箱、中间传动轴、分动器，分动器具有独立的前、后桥传动轴输出轴，前、后桥传动轴输出轴分别与前、后驱动桥相连，该分动器是具有高、低速两个档位和前驱离、合档位的齿轮传动系统，所述的前驱动转向桥上还连接有一个本实用新型的半轴轴头锁结构。

本实用新型之用于四驱动小型拖拉机的动力及传动系统的《半轴轴头锁结构》与动力及传动系统的前驱离、合档联动，能根据前驱离、合档的位置，切断或接通前驱动桥半轴轴头锁的控制液力，断开前轮与传动半轴的连接，使前驱动桥半轴与前桥轮毂处于分离或接合状态；

因而，采用了本实用新型之具有半轴轴头锁结构的四驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统后，当小型多功能拖拉机在爬陡坡或在泥泞的路面上行驶、或后轮驱动出现打滑、或车轮掉进深坑而难以爬出时，可瞬间挂上四轮驱动进一步增大输出扭矩，从而增大拖拉机的附着驱动力，改善通过性能，完全适应在崎岖、泥泞、狭窄、陡坡地域上，甚至原始山坡无路状况下普通车辆难以胜任的农业生产活动工作，平时可根据路面状况选择分动器档位，将前驱离、合档置于分离档位，断开分动器与前驱动桥间传动轴的动力，同时利用联动机构切断前驱动桥半轴轴头锁的控制液力，使前驱动桥半轴与前桥轮毂处于分离状态，此时前桥轮毂是自由轮毂(FreeWheelHub)状态，断开前轮与传动半轴的连接，前桥的半轴、差速机构、盘角齿、伞形齿均处于静止状态，从而把车轮和左右传动半轴、差速器、传动轴、分动器的摩擦力都减去，达到省油和延长万向节和分动器齿轮寿命的目的，又可以降低车内噪声；整车处于单纯的后驱状态，因而避免了四轮驱动所固有存在以下的问题，如：①急转弯制动等转向性不良现象；②前后轮互相干涉，引起“功率循环”，从而引起轮胎的早期磨损、传动系承受附加载荷以及额外的功率损失；③动力传动效率低，动力损失大；④驱动系的震动和噪声大等。既节省能耗、又增加其操作性能，增强其适应性。

由于本实用新型之一种四轮驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统减少了动力损耗，避免了四轮驱动所固有存在的问题，提高了行车的安全性和操作性；能更好地适合农村、山区原始山坡路、短途运输和田间作业运输的需求，特别是满足在崎岖、泥泞、狭窄、陡坡地域的农业生产活动的需求。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之半轴轴头锁结构及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统的技术特征作进一步的说明。

附图说明：

图1：半轴轴头锁的半轴滑动齿套安装位置示意图(图示为：前驱分离状态)；

图2：半轴轴头锁结构示意图；

图3：图1的A部放大图；

图4：本实用新型之四轮驱动小型拖拉机的动力及传动系统的结构示意图；

图5：分动器结构及传动关系示意图(主视剖视图)；

图6：分动器的结构示意图。

图1～图3中：

31-轮辋，32-轮辋内齿圈，33-分动器前桥离合操纵手柄，91-半轴滑动齿套，92-滑动齿套拨动机构，93-拨动液压控制阀控制液路，94-拨动液压控制阀，95-半轴滑动花键部；

图4中：

1-发动机，2-变速箱、3-前驱动桥，4-中间传动轴，5-分动器，

6-后桥传动输出轴，7-后驱动桥，8-前桥传动输出轴，9-半轴轴头锁结构；

图5、图6中：

10-分动器的输入端，11-低速档齿轮，12-大中间齿轮，13-分动器前桥输出端，14-前桥离合齿套，15-前桥离合齿轮，16-小中间齿轮，17-高速档齿轮，18-分动器后桥输出端；

51-分动器动力输入轴，52-分动器后桥输出轴，53-分动器中间轴，54-分动器前桥输出轴。

具体实施方式：

实施例一：

一种四驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统的半轴轴头锁结构。

该半轴轴头锁结构9包括固定在轮辋31上的轮辋内齿圈32和安装在半轴滑动花键部95上的半轴滑动齿套91、与半轴滑动齿套91相连的滑动齿套拨动机构92、与半轴滑动齿套拨动机构92相连的拨动液压控制阀94及其控制液路93，该拨动液压控制阀94与分动器前桥离合操纵手柄33固定相连并与其联动，当分动器前桥离合操纵手柄33处于前驱分离位置时，半轴滑动齿套91与轮辋内齿圈32分离，当分动器前桥离合操纵手柄33处于前驱啮合位置时，拨动液压控制阀94动作，并通过控制液路93带动半轴滑动齿套拨动机构92动作，推动半轴滑动齿套91与轮辋内齿圈32啮合(参见图1～图3)。

本实施例中的拨动液压控制阀94及其控制液路93是常规的拨动液压控制阀94及其控制液路9，此处不再赘述。

实施例二：

一种具有半轴轴头锁结构的四驱动小型拖拉机的动力及传动系统，包括发动机1及依次连接的变速箱2、中间传动轴4、分动器5，分动器具有独立的前桥传动输出轴8和后桥传动输出轴6，前、后桥传动输出轴8、6分别与前驱动桥3和后驱动桥7相连(参见图4)，所述分动器5有分动器动力输入轴51、分动器后桥输出轴52、分动器中间轴53和分动器前桥轴54，在分动器动力输入轴51上套有高速档齿轮17和低速档齿轮11，其高速档齿轮17直接与分动器后桥输出轴52连接，在分动器中间轴53上套有连体的大中间齿轮12和小中间齿轮16，其大中间齿轮12直接与低速档齿轮11啮合，小中间齿轮16与高速档齿轮17及套在分动器前桥轴54上的前桥输出齿轮15分别啮合(参见图5、图6)。

所述的分动器5是具有高、低速两个档位和前驱离、合档位的齿轮传动系统，在该系统的前驱动转向桥3上连接有一个如本实用新型实施例一所述的半轴轴头锁结构9。

装有本实用新型具有半轴轴头锁结构的四驱动小型拖拉机的动力及传动系统之四驱动多功能小型拖拉机从单独两后轮驱动转换为后轮与前轮四轮驱动的转换过程如下：

拖拉机在正常行驶时，发动机1动力传递至变速箱2的输出端通过中间传动轴4传递至分动器5的输入端10，此时，高、低档选档拨叉处于高档位，前桥离合拨叉只能处于前驱分离状态，由于系统的前驱动转向桥3上连接有与前桥离合拨叉联动的半轴轴头锁结构9，当前桥离合拨叉处于前驱分离状态，半轴滑动齿套91与轮辋内齿圈31分离，前驱动桥半轴与前桥轮毂处于分离状态，此时前桥轮毂是自由轮毂(FreeWheelHub)状态，小型拖拉机为单独两后轮驱动。当拖拉机在爬陡坡或在泥泞的路面上行驶、或后轮驱动出现打滑、或车轮掉进深坑而难以爬出时，将分动器5挂到低速档(齿轮11与齿轮12啮合位)，前驱离、合档置于接合档位(齿套14与齿轮15啮合位)，接合分动器与前驱动桥间传动轴的动力，同时由于拨动液压控制阀94与分动器前桥离合操纵手柄33的联动关系——拨动液压控制阀94动作，通过控制液路带动半轴滑动齿套拨动机构92动作并推动半轴滑动齿套91与轮辋内齿圈31合拢，使前驱动桥半轴与前桥轮毂处于啮合状态，使分动器的输出动力可驱动前轮，实现四轮驱动，从而增大拖拉机的附着驱动力，改善通过性能；当车辆完全脱离爬陡坡或泥泞的路面后，拨动前桥离合拨叉使前驱离合档置于分离档位，此时齿套14与齿轮15分离，分动器前输出端13无动力输出，同时联动机构的拨动液压控制阀94回位，切断前驱动桥半轴轴头锁结构9的控制液力，半轴滑动齿套91与轮辋内齿圈31分离，前驱动桥半轴与前桥轮毂处于分离状态，此时前桥轮毂是自由轮毂(FreeWheelHub)状态；完成四驱到两驱的完全切换，整车处于单纯的后驱动状态以节省能耗、提高行车的安全性和操作性。

Claims (2)

1.一种用于四轮驱动小型拖拉机动力传动系统的半轴轴头锁结构，其特征在于：该半轴轴头锁结构包括固定在轮辋上的轮辋内齿圈和安装在半轴滑动花键部上的半轴滑动齿套、与半轴滑动齿套相连的滑动齿套拨动机构、与半轴滑动齿套拨动机构相连的拨动液压控制阀及其控制液路，该拨动液压控制阀与分动器前桥离合操纵手柄固定相连并与其联动，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱分离位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈分离，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱啮合位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈啮合。

2.一种四轮驱动小型拖拉机动力传动系统，包括发动机及依次连接的变速箱、中间传动轴、分动器，分动器具有独立的前、后桥传动输出轴，前、后桥传动输出轴分别与前、后驱动桥相连，所述的分动器是具有高、低速两个档位和前驱离、合档位的齿轮传动系统，其特征在于：所述的前驱动转向桥上还连接有一个如权利要求1所述的半轴轴头锁结构，该半轴轴头锁结构包括固定在轮辋上的轮辋内齿圈和安装在半轴滑动花键部上的半轴滑动齿套、与半轴滑动齿套相连的滑动齿套拨动机构、与半轴滑动齿套拨动机构相连的拨动液压控制阀及其控制液路，该拨动液压控制阀与分动器前桥离合操纵手柄固定相连并与其联动，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱分离位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈分离，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱啮合位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈啮合。

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