CN2521080Y - 机动车独立四驱差速分动装置 - Google Patents
机动车独立四驱差速分动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2521080Y CN2521080Y CN 02230410 CN02230410U CN2521080Y CN 2521080 Y CN2521080 Y CN 2521080Y CN 02230410 CN02230410 CN 02230410 CN 02230410 U CN02230410 U CN 02230410U CN 2521080 Y CN2521080 Y CN 2521080Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- input shaft
- main shaft
- meshed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型属于机动车差速传动装置的改进，特别是机动车独立四驱差速分动装置，包括差速器，输入轴齿轮通过变速装置带动输入传动轴转动，输入传动轴上安装的齿轮与主轴上的齿轮相啮合，无壳式差速器通过花键安装在主轴上，其左、右半轴齿轮的轴孔分别与主轴滑动配合，左、右半轴齿轮的外圆柱齿轮分别与安装在对称平行的两个后轮驱动轴上的齿轮相啮合，两个后轮驱动轴的另一侧分别通过离合装置连接着两个前轮驱动轴。本实用新型能使拖拉机在恶劣路面上行驶时，车轮不打滑，转向自如，保证车辆正常行驶，而且结构简单，分动箱外形尺寸小，增大了离地间隙，提高了车辆的通过性能，使发动机的功率得到充分地发挥。
Description
技术领域：本实用新型属于机动车差速传动装置的改进，特别是机动车独立四驱差速分动装置。
背景技术：我国是农业大国，农业逐步在实现机械化生产，拖拉机是农业机械中的主要成员。在工作中，要求拖拉机能适应多种路面的耕地作业，并且能够正常行驶运作，具有良好的通过性能。目前的四轮驱动拖拉机是由两个差速器控制车辆的四轮驱动的形式，其分动箱的外形尺寸过大，限制了离地间隙，影响车辆的通过性能。当拖拉机行驶在恶劣路面上时，车轮往往打滑，牵引力下降，使车辆无法正常行驶，而且其结构复杂，制造成本高。
发明内容：本实用新型的目的在于提供一种机动车独立四驱差速分动装置，能使拖拉机在恶劣路面上行驶时车轮不打滑，转向自如，保证车辆正常行驶；而且结构简单，分动箱外形尺寸小，增大离地间隙，提高车辆的通过性能。
本实用新型的目的是这样实现的：一种机动车独立四驱差速分动装置，包括差速器，输入轴齿轮通过变速装置带动输入传动轴转动，输入传动轴上安装的齿轮与主轴上的齿轮相啮合，无壳式差速器通过花键安装在主轴上，其左、右半轴齿轮的轴孔分别与主轴滑动配合，左、右半轴齿轮的外圆柱齿轮分别与安装在对称平行的两个后轮驱动轴上的齿轮相啮合，两个后轮驱动轴的另一侧分别通过离合装置连接着两个前轮驱动轴。
本实用新型通过对称的两个离合装置将对称平行设置的两个后轮驱动轴与两个前轮驱动轴连接起来，最终将动力输出到相应的前、后轮边减速器中，来驱动车辆行驶前进。实现了同侧车轮是联动的，是同速转动的。这样两侧的车轮允许存在速度差，因此，不会影响车辆的转向性能，使车辆能够做到转向自如。
安装有本实用新型的车辆在正常路面上行驶时，操纵离合装置使两个后轮驱动轴分别与两个前轮驱动轴脱开连接，此时，车辆采用后轮驱动的形式行驶。当车辆行驶在恶劣路面上时，操纵离合装置使两个后轮驱动轴分别与两个前轮驱动轴连接。这样就实现四轮驱动，并且同侧车轮就会同速运转。当有一个车轮打滑时，另外三个车轮的动力仍存在，车辆能够正常行驶。当同驱动桥或对角线上的两个车轮打滑时，因同侧车轮是联动的，未打滑车轮的动力会因打滑车轮动力的降低而增大。在这种情况下，车辆仍能够正常行驶。增强了车轮的抓地性能，在进行农田作业和运输时车轮不打滑，转向自如，发动机的功率得到了充分发挥。
由于本实用新型结构简单，采用一个差速器驱动四个车轮的分动箱，减小了分动箱的外形尺寸，增大了离地间隙，提高了通过能力。
附图说明：图1为本实用新型的剖视结构示意图，图2为图1的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式：下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。一种机动车独立四驱差速分动装置，包括差速器，由变速箱输出两路动力，一路动力输入传动轴16，用于传输独立的输出动力，以满足目前或以后多种先进农具的工作要求。另一路则通过输入轴齿轮1输入分动箱，输入传动轴4的一端通过轴承支撑安装在输入轴齿轮1的轴孔内，其另一端安装在轴承座上，输入轴齿轮1通过变速装置带动输入传动轴4转动，在输入传动轴4的另一侧安装的齿轮3与主轴8上的齿轮11相啮合，变速装置为输入轴齿轮1与通过轴承安装在主轴8上的大小复合齿轮15的大齿轮相啮合，在输入传动轴4的中部通过花键安装着滑动复合齿轮2，滑动复合齿轮2具有内齿圈和外圆柱齿轮；当滑动复合齿轮2位于输入传动轴4的右侧，其外圆柱齿轮与主轴8上通过轴承安装的大小复合齿轮15的小齿轮相啮合，当滑动复合齿轮2位于输入传动轴4的左侧，其内齿圈与输入轴齿轮1相齿合。通过拨叉控制滑动复合齿轮2分别与输入轴齿轮1或大小复合齿轮15的小齿轮啮合，使输入传动轴4获得不同的转速。无壳式差速器6通过花键安装在主轴8上，其左、右半轴齿轮5，7的轴孔分别与主轴8滑动配合，左、右半轴齿轮5，7的外圆柱齿轮分别与安装在对称平行的两个后轮驱动轴17，9上的齿轮12，10相啮合，两个后轮驱动轴17，9的另一侧分别通过离合装置连接着两个前轮驱动轴14，注：两个前轮驱动轴的标号都为14。离合装置为通过花键分别安装在连个后轮驱动轴17，9和两个前轮驱动轴14上的超越离合器，超越离合器为摩擦楔块式单向超越离合器或滚柱式单向超越离合器；如图1所示，其中滚柱式单向超越离合器的外壳13的轴套通过花键分别安装在两个后轮驱动轴17，9上，星轮18通过花键分别安装在两个前轮驱动轴14上；采用楔块式单向超越离合器时，其星轮通过花键分别安装在两个后轮驱动轴17，9上，外壳的轴套通过花键分别安装在两个前轮驱动轴14上；车辆在运行中，当前轮打滑或车辆转向时前轮转速大于后轮驱动轴的转速时，超越离合器自动切断由前轮传来的动力，是整个传动系统不发生寄生功率。当车辆行驶在良好的路面或下坡滑行时，通过拨叉拨动超越离合器，使两个超越离合器分别断开后驱动轴与前轮驱动轴的连接，以提高传动效率。
本实用新型满足了国家对拖拉机的各项要求，做到了车轮同侧联动，增大了离地间隙，提高了通过能力，增强了车轮的抓地性，进行农田作业和运输时，车轮不打滑，转向自如，发动机的功率得到了充分地发挥。
Claims (3)
1.一种机动车独立四驱差速分动装置，包括差速器，其特征是：输入轴齿轮(1)通过变速装置带动输入传动轴(4)转动，输入传动轴(4)上安装的齿轮(3)与主轴(8)上的齿轮(11)相啮合，无壳式差速器(6)通过花键安装在主轴(8)上，其左、右半轴齿轮(5，7)的轴孔分别与主轴(8)滑动配合，左、右半轴齿轮(5，7)的外圆柱齿轮分别与安装在对称平行的两个后轮驱动轴(17，9)上的齿轮(12，10)相啮合，两个后轮驱动轴(17，9)的另一侧分别通过离合装置连接着两个前轮驱动轴(14)。
2.根据权利要求1所述的机动车独立四驱差速分动装置，其特征是：变速装置为输入轴齿轮(1)与通过轴承安装在主轴(8)上的大小复合齿轮(15)的大齿轮相啮合，在输入传动轴(4)的中部通过花键安装着滑动复合齿轮(2)，滑动复合齿轮(2)具有内齿圈和外圆柱齿轮；其位于输入传动轴(4)的右侧时，其外圆柱齿轮与主轴(8)上通过轴承安装的大小复合齿轮(15)的小齿轮相啮合；其位于输入传动轴(4)的左侧时，其内齿圈与输入轴齿轮(1)相啮合。
3.根据权利要求1所述的机动车独立四驱差速分动装置，其特征是：离合装置为通过花键分别安装在两个后轮驱动轴(17，9)和两个前轮驱动轴(14)上的超越离合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02230410 CN2521080Y (zh) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | 机动车独立四驱差速分动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02230410 CN2521080Y (zh) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | 机动车独立四驱差速分动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2521080Y true CN2521080Y (zh) | 2002-11-20 |
Family
ID=33706419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02230410 Expired - Lifetime CN2521080Y (zh) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | 机动车独立四驱差速分动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2521080Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2307766A1 (en) * | 2008-07-03 | 2011-04-13 | Deere & Company | Transmission gear ratio changing without disassembly for a work machine |
| CN103183064A (zh) * | 2011-12-29 | 2013-07-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 铰接式拖拉机底盘 |
-
2002
- 2002-03-27 CN CN 02230410 patent/CN2521080Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2307766A1 (en) * | 2008-07-03 | 2011-04-13 | Deere & Company | Transmission gear ratio changing without disassembly for a work machine |
| EP2307766A4 (en) * | 2008-07-03 | 2013-06-26 | Deere & Co | CHANGING A GEARBOX WITHOUT REMOVING A WORKING MACHINE |
| US8997594B2 (en) | 2008-07-03 | 2015-04-07 | Deere & Company | Transmission gear ratio changing without disassembly for a work machine |
| CN103183064A (zh) * | 2011-12-29 | 2013-07-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 铰接式拖拉机底盘 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2570085Y (zh) | 无壳式差速器的差速分动装置 | |
| CN1248882C (zh) | 机动车独立四驱差速分动装置 | |
| CN2570086Y (zh) | 单个差速器的差速分动装置 | |
| CN2570543Y (zh) | 四轮差速分动装置 | |
| CN201296167Y (zh) | 一种四轮驱动机动车动力传动系统 | |
| CN210082943U (zh) | 一种分动器 | |
| CN2521080Y (zh) | 机动车独立四驱差速分动装置 | |
| CN2507694Y (zh) | 可选择驱动的贯通式驱动桥 | |
| CN106809007A (zh) | 一种双变速箱四驱拖拉机 | |
| CN2570087Y (zh) | 四轮驱动差速分动装置 | |
| CN2759826Y (zh) | 农用运输车四轮驱动装置 | |
| CN201376499Y (zh) | 双后桥商用汽车可分时驱动装置 | |
| CA2392861C (en) | Normally interlocked universal differential device | |
| CN201034151Y (zh) | 拖拉机前后驱动传动机构 | |
| CN2527785Y (zh) | 由一个差速器驱动的四轮差速分动装置 | |
| CN1159173C (zh) | 机动车四轮差速分动装置 | |
| CN203020077U (zh) | 双变速箱前后四轮驱动拖拉机 | |
| CN2517617Y (zh) | 四轮差速分动装置 | |
| CN2521079Y (zh) | 单个差速器驱动的四轮差速分动装置 | |
| CN2325253Y (zh) | 车辆新型驱动装置 | |
| CN200960854Y (zh) | 拖拉机侧置前驱动装置 | |
| CN2673710Y (zh) | 后置式同侧联动穿心轴差速传动装置 | |
| CN200982382Y (zh) | 车用二十四档变速箱 | |
| CN2673709Y (zh) | 一种后置四驱式差速传动装置 | |
| CN2517619Y (zh) | 机动车四轮差速分动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Effective date of abandoning: 20060405 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |