CN2510453Y - 改进的电路板的整板装置 - Google Patents
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Abstract
一种改进的电路板的整板装置,包括:控制箱设于机架体上;感应器设于机架体定位板上;机架体两侧板间设有输送滚轮装置、推板装置、升降架装置及挡板装置;其主要是推板装置左、右推板架上分别设有横伸在输送滚轮装置上方的定位板,该两对称定位板上由内向外分别设有第一感应器及第二感应器共四个,并与控制箱相连接,该控制箱连接并控制一可调两段变速马达;该两个对称的定位板内侧的两个第一感应器设置为一组侦测组,当其同时侦测到电路板时,使马达的转速变慢,外侧的两个第二感应器同时侦测到电路板时,再回复高转速并反转。其可使推板过程不影响整板时程,且不会推挤到电路板,可确保电路板不受损坏,具有节省空间及增加滑移稳定度的功效。
Description
一、技术领域：
本实用新型涉及一种电路板的整板装置，尤其涉及一种使推板过程不影响整板时程，确保电路板不受损坏的改进的电路板的整板装置。
二、背景技术：
按印刷电路板(简称P.C.B)在制作过程中，必须经过输送及收/放板等过程，而在收板或加工过程中，必须将偏移的电路板予以导正，使其位于输送装置的中间，如此才能方便自动化机械对电路板的吸取操作，以进行自动收集或加工。
图1、2是现有习用一种电路板的整板装置，其包括有：
一机架体(1)，其两侧板(11)之间形成一配设空间，供输送滚轮装置(2)、推板装置(3)、升降架装置(4)及挡板装置(5)等各构件配置于其上；其中，
该输送滚轮装置(2)，包括有数个横向排列置于机架体(1)两侧板(11)间的滚轮(21)，及带动该等滚轮(21)转动的马达及传动部件(图中未示)；
该推板装置(3)包括：
一马达(31)设于输送滚轮装置(2)的下方，并传动一皮带(32)；
二推板座(33)，分别套设在滑杆(34)的两端，可作横向滑移，且各借助一连接件(35)、(36)前、后反向对角方式与皮带(32)固定，使该二推板座(33)可被皮带(32)同步反向带动；
二推板(37)，是与推板座(33)连接，并位于滚轮(21)上方，可向中央推移位于滚轮(21)上的电路板(PCB)；
该升降架装置(4)，其上设有多个横向排列的滑轮(41)，其是受一气压缸(图中未示)的传动作用，使各滑轮(41)可在各输送滚轮(21)间升降；
该挡板装置(5)，是设置于机架体(1)的后端，借由设有一气压杆(图中未示)，可使其升降于输送滚轮(21)的上方或下方。
借由上述结构，当电路板(PCB)由前一个制程进入输送滚轮装置(2)时会有偏移，因此，电路板(PCB)到达预定位置时，挡板装置(5)升起位于输送滚轮(21)上方，将电路板(PCB)挡住，此时升降架装置(4)升起，将电路板(PCB)顶起在滚轮(21)上方，使电路板(PCB)不与滚轮(21)接触，然后推板装置(3)的马达(31)传动皮带(32)回转，使二侧的推板座(33)向中心(C)方向同步滑移，进而利用二推板(37)将电路板(PCB)推向中心位置(C)，以利下一个制程或收板工作进行。
然而，上述装置虽可将电路板(PCB)顺利导向中心位置(C)，但是在使用时存在以下二个问题需极待解决：
第一：由于电路板的技术日益精进，且愈来愈薄，有的犹如一张纸的厚度，而当马达(31)传动皮带(32)使推板座(33)在滑杆(34)上滑移时，为缩短中心定位的时程，马达(31)速度的设定都很快，以致当设于推板座(33)上方的感应器(38)感应到电路板(PCB)时，该马达(31)及推板(37)因具有速度惯性力，无法立即停止，而会撞击到该电路板(PCB)。如果该电路板是硬厚型的，可能影响不大，但是对于软薄型电路板来说，则会使其受到压迫而呈“拱状”，并伤及到电路，此一缺点最困扰着业者。
第二，现有习用的推板装置(3)，是用马达(31)作为驱动源，利用皮带(32)带动推板座(33)在滑杆(34)上滑移，而滑杆(34)为圆形杆，因此至少需有二支以上的滑杆(34)平行配设，才能使推板座(33)平稳，否则会偏斜，然而多支滑杆(34)的配设，使得有限的空间更显得拥挤，而造成装配或维修上的极大困扰。
三、发明内容：
本实用新型的主要目的在于，提供一种改进的电路板的整板装置，其是在推板架上设有两阶段感应器，使推板过程不影响整板时程，且不会推挤到电路板，可确保电路板不受损坏。
本实用新型的再一目的在于，提供一种改进的电路板的整板装置，其推板架是设于平板上，并在一直线滑轨上滑移，而具有节省空间及增加滑移稳定度的功效。
为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案。
一种改进的电路板的整板装置，其包括：一控制箱，设置于机架体上；感应器，设置于机架体的定位板上，且位于推板装置的推板座上方；一机架体，其两侧板之间形成设有一配设空间，机架体上在配设空间部设置有输送滚轮装置、推板装置、升降架装置及挡板装置，其中：该输送滚轮装置，包括设有数个横向排列置于机架体两侧板之间的滚轮及带动该等滚轮转动的马达及传动部件；该推板装置，包括设有左、右推板架，以及控制该左、右推板架同步反向滑移的马达；该升降架装置，其上设有多个横向排列的滑轮，该滑轮连接一气压缸的气压杆成升降结构，受该气压杆的传动作用，使各滑轮可在各输送滚轮间升降；该挡板装置，设置于机架体的后端，并连接一气压杆，借由该气压杆使其升降于输送滚轮的上方或下方；其特征在于：前述的推板装置，其左、右推板架上各分别设置有横伸在输送滚轮装置上方的定位板，该两个对称的定位板上由内向外分别设有第一感应器及第二感应器共四个，并且该等各感应器与一设于机架体适当处的控制箱相连接，该控制箱并连接控制一可调两段变速的马达，而可控制该可调两段变速马达的转速变化；且该两个对称的定位板内侧的两个第一感应器设置为一组侦测组，形成其同时侦测到电路板马达转速变慢，外侧两第二感应器同时侦测到电路板为高转速并反转的结构，故当两个第一感应器同时侦测到电路板时，使马达呈转速变慢状态，而待外侧的两个第二感应器同时侦测到电路板时，再回复到高转速并反转的状态。上述结构相组合，构成本实用新型改进的电路板的整板装置。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的改进的电路板的整板装置，其中左、右推板架分别固设在左、右平板上，该平板的底缘设有一滑块，该滑块滑移设置于一设在底板的直线滑轨上，而可在该设于底板的直线滑轨上滑移；底板的两侧上方分别设有一皮带轮，该皮带轮上绕设有一皮带，且其中的一皮带轮固设于一马达的端部，并由该马达带动；另在左、右平板的底缘分别设有一锁定件，该锁定件设置为反向与皮带相连接，形成带动左、右平板呈反向同步的线性滑移结构。
前述的改进的电路板的整板装置，其中定位板上设有供第一感应器、第二感应器调整位置的沟槽。
前述的改进的电路板的整板装置，其中左、右推板架上设有供第一感应器、第二感应器的导线穿设的导线管。
本实用新型使推板过程不影响整板时程，且不会推挤到电路板，确保电路板不受损坏，且具有节省空间及增加滑移稳定度的功效。本实用新型所揭示的构造为昔所无，且确能达到预期的功效，并具有可供产业利用的价值。
四、附图说明：
图1是现有习用的电路板整板装置的俯视图。
图2是图1中I-I的断面剖视图。
图3是本实用新型实施例的外观结构示意图。
图4是本实用新型实施例的俯视图。
图5是图4中A-A断面的剖视图。
图6是图5中B-B断面的剖视图。
图7是图5中C-C断面的剖视图。
图8是本实用新型推板装置的感应器设置形态示意图。
五、具体实施方式：
首先，请参阅图3-7所示，本实用新型改进的电路板的整板装置包括：
一机架体(1)，其两侧板(11)之间形成设有一配设空间，供输送滚轮装置(2)、推板装置(3)、升降架装置(4)及挡板装置(5)配置于其上，其中：
该输送滚轮装置(2)，包括数个横向排列置于机架体(1)两侧板(11)之间的滚轮(21)，及带动该等滚轮(21)转动的马达及传动部件(图中未示)。
该推板装置(6)，包括左、右推板架(61)，以及控制左、右推板架(61)同步反向滑移的马达(62)。
该升降架装置(4)，设有多个横向排列的滑轮(41)，其是受一气压缸(图中未示)的传动作用，使各滑轮(41)可在各输送滚轮(21)间升降。
该挡板装置(5)是设置于机架体(1)的后端，借由设有一气压杆(图中未示)，可使其升降于输送滚轮(21)的上方或下方；
上述结构与现有技术中的结构相同，故此不赘述，而本实用新型的特征在于：
前述的推板装置(6)，其左、右推板架(61)上各分别设置有横伸在输送滚轮装置(2)上方的定位板(63)，该两个对称的定位板(63)上由内向外分别设有第一感应器(64)、第二感应器(65)共四个，并且该等各感应器(64)、(65)与一设于机架体(1)适当处的控制箱(7)相连接，该控制箱(7)连接一可调两段变速的马达(62)，并控制该可调两段变速马达(62)的转速变化，该马达(62)设置于推板装置(6)的底板(624)下方，并传动一皮带轮(625)；且该两个对称的定位板(6 3)内侧的两个第一感应器(64)设置为一侦测组，当其同时侦测到电路板(PCB)时，使马达(62)的转速变慢，待外侧的两个第二感应器(65)同时侦测到电路板(PCB)时，再回复到高转速并反转。
前述的左、右推板架(61)(如图5所示)，分别固设在左、右平板(621)上，该平板(621)的底缘设有一滑块(622)，该滑块(622)滑移设置于一设于底板(624)的直线滑轨(623)上，而可在该设于底板(624)的直线滑轨(623)上滑移。再者，底板(624)的两侧上方分别设有一皮带轮(625)，该皮带轮(625)上绕设有一皮带(626)，且其中的一皮带轮(625)是固设于马达(62)的一端部，并由马达(62)带动。另在左、右平板(621)的底缘分别设有锁定件(627a)及锁定件(627b)，该锁定件(627a)及锁定件(627b)反向与皮带(626)相连接，以形成带动左、右平板(621)呈反向同步的线性滑移结构。
请再参阅图8所示，该定位板(63)上设有供第一感应器(64)、第二感应器(65)调整位置的沟槽(631)，该左、右推板架(61)上设有供第一感应器(64)、第二感应器(65)的导线穿设的导线管(611)。
上述结构相组合，构成本实用新型改进的电路板的整板装置。
本实用新型工作时，借由左、右推板架(61)上所设的四个感应器，使内侧的两个第一感应器(64)为一侦测组，外侧的两个第二感应器(65)为另一侦测组；当电路板(PCB)在输送滚轮装置(2)上偏向其中一侧时，而左、右推板架(61)向中央推移时.则必定有其中一推板架(61)先碰到电路板(PCB)，令其将电路板(PCB)向中央推移，此时，另一侧边的推板架(61)上的第一感应器(64)或第二感应器(65)尚未侦测到电路板(PCB)的另一侧边，此时，可调整两段变速的马达(62)仍在高转速运转，带动推板架(61)高速推移电路板(PCB)靠向中央；直到两定位板(63)上的第一感应器(64)同时侦测到电路板(PCB)时，令马达(62)变为低转速，使左、右推板架(61)缓慢靠近，避免挤压到电路板；当两个第二感应器(65)都同时侦测到电路板(PCB)时，即左、右推板架(61)也同时靠到电路板(PCB)的两侧边，而可达到整板的目的。此时，令马达(62)再回复高转速，并反向转动，快速恢复到原位，再作下一循环的整板工作。因此由上可知，整个推板过程仍可快速完成，但却不会挤压到电路板(PCB)，具有确保电路板不会受损的优良功效。
另，请参阅图2所示，前述现有习用的推板装置(3)的推板座(33)是在滑杆(34)上滑移，而滑杆(34)为圆形杆，因此至少需平行配设有二支以上的滑杆(34)才能使推板座(33)运动平稳，否则会偏斜，然而，如此多支滑杆(34)的配设，使得有限的空间更显得拥挤。请参阅图5、图6、图7所示，而本实用新型是将推板架(61)设置于平板(621)上，并设置在一直线滑轨(623)上滑移，且借由皮带(626)，使两侧的推板架(61)同步反向滑移，而具有节省空间及增加滑移稳定度的功效。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1、一种改进的电路板的整板装置，其包括：
一控制箱，设置于机架体上；
感应器，设置于机架体的定位板上，且位于推板装置的推板座上方；
一机架体，其两侧板之间形成设有一配设空间，机架体上在配设空间部设置有输送滚轮装置、推板装置、升降架装置及挡板装置，其中：
该输送滚轮装置，设有数个横向排列置于机架体两侧板之间的滚轮及带动该等滚轮转动的马达及传动部件；
该推板装置，设有左、右推板架，以及控制该左、右推板架同步反向滑移的马达；
该升降架装置，其上设有多个横向排列的滑轮，该滑轮连接一气压缸的气压杆成升降结构；
该挡板装置，设置于机架体的后端，并连接一气压杆；
其特征在于：
前述的推板装置，其左、右推板架上各分别设置有横伸在输送滚轮装置上方的定位板，该两个对称的定位板上由内向外分别设有第一感应器及第二感应器共四个，并且该各感应器与一设于机架体适当处的控制箱相连接，该控制箱并连接控制一可调两段变速的马达；且该两个对称的定位板内侧的两个第一感应器设置为一组侦测组，形成其同时侦测到电路板马达转速变慢，外侧两第二感应器同时侦测到电路板为高转速并反转的结构。
2、根据权利要求1所述的改进的电路板的整板装置，其特征是所述的左、右推板架分别固设在左、右平板上，该平板的底缘设有一滑块，该滑块滑移设置于一设在底板的直线滑轨上；底板的两侧上方分别设有一皮带轮，该皮带轮上绕设有一皮带，且其中的一皮带轮固设于一马达的端部，并由该马达带动；另在左、右平板的底缘分别设有一锁定件，该锁定件设置为反向与皮带相连接，形成带动左、右平板呈反向同步的线性滑移结构。
3、根据权利要求1所述的改进的电路板的整板装置，其特征是所述的定位板上设有供第一感应器、第二感应器调整位置的沟槽。
4、根据权利要求1所述的改进的电路板的整板装置，其特征是所述的左、右推板架上设有供第一感应器、第二感应器的导线穿设的导线管。
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