CN2476448Y - 自卸汽车货箱翻转封闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自卸汽车货箱翻转封闭装置,箱盖分为两个对开的门板,两个门板的传动轴安装在车体两个侧箱板上压制型钢构成的车架上,两个门板的另一边相对接的闭合处固定着密封件,货箱前壁上方两侧分别设置一个液压缸及机座,货箱上部两侧设置支承传动轴的轴承座,箱盖与传动轴固定连接,液压缸与机座紧固连接,该主动齿轮与一个被动齿轮啮合,传动轴与被动齿轮销键固定连接。本实用新型箱盖闭合尖顶根据装载货物种类设计不同的角度,具有结构简单,操作方便、运行安全稳定,密封性能可靠,适宜尖顶状装载物,开启后仍能正常行驶的优点。
Description
本实用新型属于翻转装置，特别涉及一种自卸汽车货箱翻转封闭装置。
现有的顶装式自卸汽车货箱盖是以直线液压缸驱动摇臂，使箱盖向两边移动实现开启，向中间移动实现关闭的装置。其结构特点是液压缸一端与货箱铰接，另一端与摇臂铰联，摇臂与传动轴固定连接，传动轴与箱盖铰联。其不足之处是：传动机构复杂，铲车作业在货箱形成尖顶散装物料时，对左右箱盖闭合产生障碍，开启状态箱盖向货箱两侧伸出，生产作业中，汽车移位巅跛，容易造成顶盖弯曲变形，此时汽车不能正常行驶。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、运行稳定、封闭可靠、适宜装截尖顶散装物料的自卸汽车货箱翻转封闭装置。
本实用新型的目的通过以下结构实现的：本实用新型为一种自卸汽车货箱翻转封闭装置，由箱盖、传动轴、齿轮、液压缸，操纵液压装置组成，箱盖分为两个对开的门板，两个门板的传动轴安装在车体两个侧箱板上压制型钢构成的车架上，两个门板的另一边相对接的闭合处固定着密封件，货箱前壁上方两侧分别设置一个液压缸及机座，货箱上部两侧设置支承传动轴的轴承座，轴承座固定在压制型钢上，箱盖与传动轴固定连接，液压缸与机座紧固连接，液压缸主轴与主动齿轮销键连接，该主动齿轮与一个被动齿轮啮合，传动轴与被动齿轮销键固定连接。
本实用新型箱盖闭合尖顶根据装载货物种类设计不同的角度。驱动结构根据车宽，扭矩要求，液压缸与传动轴可作同轴线联接，省去一对啮合齿轮。本实施例箱盖是由骨架和复盖板组成，复盖板也可由阻燃、防雨编织物代替，箱盖也可由单一板状物件代替。
本实用新型具有结构简单，操作方便、运行安全稳定，密封性能可靠，适宜尖顶状装载物，开启后仍能正常行驶的优点。
附图1为本实用新型结构示意图
附图2为机械传动示意图
附图3为两扇箱盖封闭状态示意图
附图4为图3中放大图
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
如图1所示的本实用新型，为一种自卸汽车货箱翻转封闭装置，由箱盖1、传动轴2、齿轮、液压缸，操纵液压装置组成，如图3所示，箱盖1分为两个对开的门板，两个门板的传动轴2安装在车体两个侧箱板上压制型钢构成的车架上，两个门板的另一边相对接的闭合处固定着密封件3，如图2所示，货箱前壁上方两侧分别设置一个液压缸4及机座5，货箱上部两侧设置支承传动轴2的轴承座6，轴承座6固定在压制型钢上，箱盖1与传动轴2固定连接，液压缸4与机座5紧固连接，液压缸主轴与主动齿轮7销键连接，该主动齿轮7与一个被动齿轮8啮合，传动轴2与被动齿轮8销键固定连接。如图4所示，传动轴2与箱盖以槽钢和矩型管结构连接，连接的槽钢和矩型管组件9焊接成带有90度拐角结构，传动轴与箱盖与挡板10斜面上密封胶垫以自重、锁定扭矩密封，箱盖两侧边11、传动轴外圆面、轴承座外侧面与侧边沿上带有密封胶板12并为弹压密封结构。
图1所示实施例说明本实用新型采用液压缸驱动机构，实现两扇刚性箱盖绕左右传动轴线作上下翻转的闭合和开启，图中双点划线表示箱盖闭合状态。本实用新型依靠液压系统的同步功能实现同步动作——开启或关闭，为此达到结构简单的目的。图3所示实用新型设置的单扇箱盖主体为平面刚性结构，与传动轴结合根部双面设有避障折弯坡面；两扇箱盖闭合时形成尖顶结构，尖顶处箱盖边缘设置密封胶垫，依靠抵压实现密封；箱盖封闭时置于前、后挡板斜面上，依靠箱盖自重和液压系统锁定扭矩与密封胶垫密封；货箱上部两侧部位焊接侧边沿，其上设置密封胶板，依靠胶板弹力与箱盖的侧边、传动轴的外圆面、轴承座的外侧面密封，后部挡板置于自卸门的内侧，与货箱后端面组成框形平面结构，当货箱落下就位时，自卸门与货箱、后部挡板下边缘紧贴关闭密封。箱盖关闭成尖顶结构，适宜于铲车作业装载尖顶状散装物料；尖顶结构类似于屋顶防雨结构，货物不受雨水浸湿。为此达到封闭可靠的目的。图4所示双点划线表示箱盖随传动轴翻转垂挂于货箱两侧即开启终止位置，其自重加上液压系统锁定的扭矩，使之牢固地贴靠货箱外壁，达到了开启后也能正常行驶的目的。
本实用新型的箱盖启闭和货箱举升液压操纵具有互锁功能，两项操纵不能同时进行，避免事故发生。所有操作都实现电控，所有开关按扭都设在驾驶室内，操作极为方便。所有具体动作都通过两个以上指令来完成，避免误操作。货箱升落、箱盖启闭操作即停即锁，避免跌落事故。为此达到运行安全稳定的目的。当所有电器开关恢复断离状态，油泵停止运行，自卸汽车进入正常行驶状况。
本实用新型箱盖闭合尖顶根据装载货物种类设计不同的角度。驱动结构根据车宽，扭矩要求，液压缸与传动轴可作同轴线联接，省去一对啮合齿轮。本实施例箱盖是由骨架和复盖板组成，复盖板也可由阻燃、防雨编织物代替；箱盖也可由单一板状物件代替。
本实用新型具有结构简单，操作方便、运行安全稳定，密封性能可靠，适宜尖顶状装载物，开启后仍能正常行驶的优点。
Claims (2)
1、一种自卸汽车货箱翻转封闭装置，由箱盖(1)、传动轴(2)、齿轮、液压缸，操纵液压装置组成，其特征是：箱盖(1)分为两个对开的门板，两个门板的传动轴(2)安装在车体两个侧箱板上压制型钢构成的车架上，两个门板的另一边相对接的闭合处固定着密封件(3)，货箱前壁上方两侧分别设置一个液压缸(4)及机座(5)，货箱上部两侧设置支承传动轴(2)的轴承座(6)，轴承座(6)固定在压制型钢上，箱盖(1)与传动轴(2)固定连接，液压缸(4)与机座(5)紧固连接，液压缸主轴与主动齿轮(7)销键连接，该主动齿轮(7)与一个被动齿轮(8)啮合，传动轴(2)与被动齿轮(8)销键固定连接。
2、根据权利要求1所述的一种自卸汽车货箱翻转封闭装置，其特征是传动轴(2)与箱盖以槽钢和矩型管结构连接，连接的槽钢和矩型管组件(9)焊接成带有90度拐角结构，传动轴与箱盖与挡板(10)斜面上密封胶垫以自重、锁定扭矩密封，箱盖两侧边(11)、传动轴外圆面、轴承座外侧面与侧边沿上带有密封胶板(12)并为弹压密封结构。
Priority Applications (1)
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| CN 01241150 CN2476448Y (zh) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | 自卸汽车货箱翻转封闭装置 |
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| CN 01241150 CN2476448Y (zh) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | 自卸汽车货箱翻转封闭装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN2476448Y true CN2476448Y (zh) | 2002-02-13 |
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ID=33653206
Family Applications (1)
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| CN 01241150 Expired - Fee Related CN2476448Y (zh) | 2001-04-10 | 2001-04-10 | 自卸汽车货箱翻转封闭装置 |
Country Status (1)
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2001
- 2001-04-10 CN CN 01241150 patent/CN2476448Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |