CN2474732Y - 消声器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种机动车辆的消声净化装置,壳体(1)的一端为进气口,另一端为出气口,壳体(1)内腔由隔板(4)将其隔为若干个膨胀腔(5),相邻两腔通过穿孔管(6)相连通,在膨胀腔(5)内有带有气孔的滑块(7),滑块(7)通过弹簧(8)与隔板(4)连接,带有出气口的膨胀腔(5)内装有过滤器(9),过滤器(9)后设有后端盖(10),尽量保证了消声器内的气压相对平稳,结构简单,消声效果好。

Description

消声器
本实用新型公开了一种机动车辆的消声净化装置。
目前机动车辆大多采用内燃机作动力，内燃机工作时产生了不平稳的气流，也就是车辆运行时的噪声源之一，而目前的消声器结构复杂，消声性能不是很好。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，消声效果好的消声器。
本实用新型的技术方案如下：消声器，壳体的一端为进气口，另一端为出气口，壳体内腔由隔板将其隔为若干个膨胀腔，相邻两腔通过穿孔管相连通，在膨胀腔内有带有气孔的滑块，滑块通过弹簧与隔板连接。它的带有出气口的膨胀腔内装有过滤器，过滤器后设有后端盖。
壳体外设有一个外壳，两层壳体之间装有吸声材料；后端盖与壳体内腔以螺纹配合连接。
采用如上技术方案，内燃机工作时排出气流推动膨胀腔内的滑块后移，当气流通过滑块上的小孔流出时，由于弹簧的弹性使滑块回移，这样就尽量保证了消声器内的气压相对平稳，气流经过多个膨胀腔将更加平稳，从而达到消声的目的。经过消声膨胀腔的气流再经过过滤器后，降低了尾气的污染。两层壳体之间又装有消声材料，进一步增强了隔音效果。
下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。
图1为本实用新型结构示意图
参照图1，消声器具有壳体1、外壳2，双层壳体之间装有吸声材料3。壳体1的进气口与进气管连通，壳体1内腔分成若干个膨胀腔5，它由隔板4隔开，隔板4上设有穿孔管6，相邻两个膨胀腔5通过穿孔管6相连通，在膨胀腔5内有一个带有气孔的滑块7，滑块7通过弹簧8与隔板4连接。在最末一个膨胀腔5的出气口装有过滤器9，过滤器9的出口端有后端盖10，后端盖10与消声器内腔以螺纹配合连接。

Claims (3)

1、一种消声器，壳体(1)的一端为进气口，另一端为出气口，其特征在于壳体(1)内腔由隔板(4)将其隔为若干个膨胀腔(5)，相邻两腔通过穿孔管(6)相连通，在膨胀腔(5)内有带有气孔的滑块(7)，滑块(7)通过弹簧(8)与隔板(4)连接，带有出气口的膨胀腔(5)内装有过滤器(9)，过滤器(9)后设有后端盖(10)。
2、根据权利要求2所述的消声器，其特征在于后端盖(10)与壳体内腔以螺纹配合连接。
3、根据权利要求1所述的消声器，其特征在于壳体(1)外设有一个外壳(2)，两层壳体之间装有吸声材料(3)。
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