CN2767668Y - 一种消声器 - Google Patents
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Abstract
一种消声器，由一个筒体构成，筒体两端设有端盖，筒体内从进气端开始依次设置有第一隔盘、第二隔盘和第三隔盘，进气端端盖中设置有进气管，进气管一端开口于进气端端盖，进气管另一端开口于第三隔盘与出气端端盖之间，第二隔盘和第三隔盘上穿设有内部输气管，内部输气管一端开口于第三隔盘与出气端端盖之间，内部输气管另一端开口于第一隔盘与第二隔盘之间，第一隔盘上设有复数个穿孔，出气端端盖中设有出气管，出气管一端开口于出气端端盖，出气管另一端开口于第一隔盘与进气端端盖之间，第二隔盘和第三隔盘之间填充有玻璃纤维。利用穿孔板和玻璃纤维吸收声能，结构简单、体积小，易于制造、成本低，消声性能好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆，尤其涉及用于车辆排气系统的消声装置，特别是一种消声器。
背景技术
现有技术中，排气系统的消声器由声学滤波或消耗声能的装置组成。目前内燃机上采用的扩张式排气消声器，消声量小，其排气噪声高于其它部分的噪声，成为内燃机的主要噪声源，而且气流通过阻力大，功率损失大，排气行程长。而近来出现的涡流式排气消声器，尽管可以较好的降低排气噪音级差，达到消除噪声的目的，但其结构复杂，加工制造较为困难，成本高，气流通过阻力大，功率损失较多，因此也难以推广使用。
发明内容
本实用新型所要解决的现有技术中的技术问题提：现有技术中，排气系统的消声器消声量小，其排气噪声高于其它部分的噪声，成为内燃机的主要噪声源，而且气流通过阻力大，功率损失大，排气行程长；或者结构复杂，加工制造较为困难，成本高，气流通过阻力大，功率损失较多，难以推广使用。
本实用新型为解决现有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供一种消声器，所述的这种消声器由一个筒体构成，所述的筒体具有一个进气端和一个出气端，所述的进气端上设置有一个进气端端盖，所述的出气端上设置有一个出气端端盖，其中，所述的筒体内从进气端开始依次间隔设置有一个第一隔盘、一个第二隔盘和一个第三隔盘，所述的进气端端盖中设置有一个进气管，所述的进气管的一端开口于进气端端盖，所述的进气管的另一端开口于所述的第三隔盘与出气端端盖之间的空腔内，所述的第二隔盘和第三隔盘上穿设有一个内部输气管，所述的内部输气管的一端开口于所述的第三隔盘与出气端端盖之间的空腔内，所述的内部输气管的另一端开口于所述的第一隔盘与第二隔盘之间的空腔内，所述的第一隔盘上设置有复数个穿孔，所述的出气端端盖中设置有一个出气管，所述的出气管的一端开口于出气端端盖，所述的出气管的另一端开口于所述的第一隔盘与进气端端盖之间的空腔内，所述的第二隔盘和第三隔盘之间的空腔内填充有玻璃纤维。
进一步的，所述的进气管、出气管和内部输气管相互平行。
进一步的，所述的第一隔盘、第二隔盘和第三隔盘均垂直于所述的筒体的轴向。
本实用新型的工作过程是：发动机排出的废气经由进气管进入筒体之后进入第三隔盘和出气端端盖之间的腔体，然后由内部输气管进入第一隔盘和第二隔盘之间的腔体内，再穿过第一隔盘上的复数个穿孔进入进气端端盖与第一隔盘之间的腔体，最后由出气管排出，废气在经过上述腔体和管壁上的穿孔时，能量会消耗很多，另外当声波入射到第二隔盘和第三隔盘之间的玻璃纤维中时，声能不断深入到材料中去，进而转化成热能而消耗，当废气由出气管排出消声器的时候，能量已经被消耗掉很多，噪音自然而然下降很多。
本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型利用穿孔板和玻璃纤维吸收声能，结构简单、体积小，易于制造、成本低，消声性能好。
附图说明
图1为本实用新型一种消声器的结构示意图；
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种消声器，由一个筒体1构成，所述的筒体1具有一个进气端和一个出气端，所述的进气端上设置有一个进气端端盖2，所述的出气端上设置有一个出气端端盖3，其中，所述的筒体1内从进气端开始依次间隔设置有一个第一隔盘4、一个第二隔盘5和一个第三隔盘9，所述的进气端端盖2中设置有一个进气管6，所述的进气管6的一端开口于进气端端盖2，所述的进气6管的另一端开口于所述的第三隔盘9与出气端端盖3之间的空腔内，所述的第二隔盘5和第三隔盘9上穿设有一个内部输气管7，所述的内部输气管7的一端开口于所述的第三隔盘9与出气端端盖3之间的空腔内，所述的内部输气管7的另一端开口于所述的第一隔盘4与第二隔盘5之间的空腔内，所述的第一隔盘4上设置有复数个穿孔，所述的出气端端盖3中设置有一个出气管8，所述的出气管8的一端开口于出气端端盖3，所述的出气管8的另一端开口于所述的第一隔盘4与进气端端盖2之间的空腔内，所述的第二隔盘5和第三隔盘9之间的空腔内填充有玻璃纤维。
进一步的，所述的进气管6、出气管8和内部输气管7相互平行。
进一步的，所述的第一隔盘4、第二隔盘5和第三隔盘9均垂直于所述的筒体的轴向。
玻璃纤维可以很好的吸收出气道高频段的噪声。设置有复数个穿孔的第一隔盘4上可与进气管6、出气管8和内部输气管7配合消除低频段的噪音。
本实用新型的消声器经实验检测，在1000r/min到5000r/min的发动机转速条件下，最大的消音量达到45dB，最小的消音量也有32.1dB，达到了良好的消音效果。
Claims (3)
1，一种消声器，由一个筒体构成，所述的筒体具有一个进气端和一个出气端，所述的进气端上设置有一个进气端端盖，所述的出气端上设置有一个出气端端盖，其特征在于：所述的筒体内从进气端开始依次间隔设置有一个第一隔盘、一个第二隔盘和一个第三隔盘，所述的进气端端盖中设置有一个进气管，所述的进气管的一端开口于进气端端盖，所述的进气管的另一端开口于所述的第三隔盘与出气端端盖之间的空腔内，所述的第二隔盘和第三隔盘上穿设有一个内部输气管，所述的内部输气管的一端开口于所述的第三隔盘与出气端端盖之间的空腔内，所述的内部输气管的另一端开口于所述的第一隔盘与第二隔盘之间的空腔内，所述的第一隔盘上设置有复数个穿孔，所述的出气端端盖中设置有一个出气管，所述的出气管的一端开口于出气端端盖，所述的出气管的另一端开口于所述的第一隔盘与进气端端盖之间的空腔内，所述的第二隔盘和第三隔盘之间的空腔内填充有玻璃纤维。
2，如权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述的进气管、出气管和内部输气管相互平行。
3，如权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述的第一隔盘、第二隔盘和第三隔盘均垂直于所述的筒体的轴向。
Priority Applications (1)
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| CN 200520039365 CN2767668Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 一种消声器 |
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| CN 200520039365 CN2767668Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 一种消声器 |
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| CN2767668Y true CN2767668Y (zh) | 2006-03-29 |
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| CN (1) | CN2767668Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104251151A (zh) * | 2013-06-28 | 2014-12-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车排气消声器 |
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2005
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|---|---|---|---|---|
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