CN2468813Y

CN2468813Y - 电机车司机控制摘挂钩装置

Info

Publication number: CN2468813Y
Application number: CN 01216583
Authority: CN
Inventors: 赵大勇; 金焕章; 殷修木; 安会华; 张勇
Original assignee: WENNAN COAL-MINE Co Ltd XINWEN MINING-INDUSTRY GROUP
Current assignee: WENNAN COAL-MINE Co Ltd XINWEN MINING-INDUSTRY GROUP
Priority date: 2001-02-26
Filing date: 2001-02-26
Publication date: 2002-01-02
Anticipated expiration: 2011-02-26

Abstract

一种电机车司机控制摘挂钩装置,由操作手把及其限位机构、传动机构、绳轮、油丝绳、插销、连接器构成;并在驾驶室前后各装一套。操作手把经传动机构与绳轮联接,油丝绳连接于绳轮、插销之间;连接器取代连接环。当旋动操作手把,可牵动油丝绳拔插插销;限位机构使插销提起时其下端不脱出插销孔、也不触及连接器。由司机在驾驶室独立完成摘挂钩,实现运煤专列甩车卸载,简化作业程序,省时省工,结构简单,合理实用,操作维修方便。

Description

电机车司机控制摘挂钩装置

本实用新型涉及矿山轨道运输，特别是一种在煤矿井下电机车运输中由司机在驾驶室内手动控制摘挂钩用的电机车司机控制摘挂钩装置。

在现有技术的煤矿井下电机车运输中，运煤专列的摘挂钩，即拔插插销和联环工作，由专人联环工来完成，费工费时，不便于运煤专列甩车卸载。

中国《实用新型专利公报》第05卷、第26号公开了名称“安全通用型矿车电机车自动挂钩”的申请，申请号：88207661.2公告号：CN2040057U。

中国《实用新型专利公报》第07卷、第43号公开了名称“电机车自动挂钩”的申请，申请号：91201595.0公告号：CN2087157U。

它们的目的是解决电机车与矿车的自动连接与防脱钩问题；它们的构成是一套结构较复杂的机械自动机构，其中后者还用了电磁阀；不足之处是，只能实现自动挂钩，不能实现自动或手动控制摘钩。

本实用新型的设计目的在于避免现有技术中的不足之处、而提供一种在井下电机车运输中，由司机在驾驶室内独立控制完成摘、挂钩，取代联环工摘挂钩的电机车司机控制摘挂钩装置。

本实用新型的设计目的可以通过以下措施来达到：

电机车司机控制摘挂钩装置由操作手把及其限位机构、传动机构、绳轮、油丝绳、插销与连接器构成，并在驾驶室的前、后方各装设一套，分别用于控制电机车前、后两头提、插插销。操作手把经传动机构，与绳轮相联接；油丝绳的一端连接在绳轮上、另一端与插销连接。插销通过连接器使电机车与矿车连接、取代连接环。当旋动操作手把，即可通过油丝绳提起或插入插销、实现摘挂钩。限位机构使操作手把的转动角度限定在：插销被提起时，其下端不脱出插销孔、也不触及到连接器。

本实用新型的设计目的还可以通过以下措施来达到：

该装置的操作手把及其限位机构是曲柄手把、定位手柄座以及限位杆；其传动机构采用传动轴。传动轴的一端与曲柄手把和定位手柄座联接，其另一端端头装有绳轮。绳轮位于插销上方，它通过其上的油丝绳与插销连接。

该装置的操作手把由曲柄手把及普通手柄座构成，其限位机构由限位杆和定位碰头构成。

该装置的传动机构采用钢丝绳传动机构。它由绳轮、导向滑轮、油丝绳与滑轮构成。绳轮与操作手把同轴联接，绳轮上的油丝绳绕过导向滑轮、滑轮，与位于滑轮下方的插销连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

①电机车司机在驾驶室内可以独立完成运煤专列的摘挂钩，可代替联环工提、插插销和联环工作，即摘挂钩；实现运煤专列的甩车卸载，简化作业程序，节省操作时间，节省人工，提高操作的安全性。

②结构简单、合理，操作维修方便，实用性强。

附图的图面说明如下：

图1：本实用新型实施例1的构成及其在电机车上安装示意图右侧视图

图2：本实用新型实施例1的构成及其在电机车上安装示意图主视图

图3：曲柄手把及其限位部件的结构示意图主视图

图4：定位碰头的结构示意图

图5：曲柄手把及其限位部件的结构示意图侧视图

图6、7：连接器I的结构示意图主视图、俯视图

图8、9：连接器II的结构示意图主视图、俯视图

图10：本实用新型另一实施例的构成及其在电机车上安装示意图

图中：1-曲柄手把、2-传动轴、3-绳轮、4-支承座、5-油丝绳、6-插销、7-限位杆、8-螺栓、9-连接件、10-定位手柄座、11-螺栓、12-手柄座底板、13-弹性垫圈、14-开口销、15-垫圈、16-螺钉、17-钢球、18-弹簧、19-定位碰头、20-连接器I、21-插销、22-连接器II、23-水平插销、24-绳轮、25-导向滑轮、26-油丝绳、27-小滑轮、28-滑轮。

下面将结合附图对本实用新型的实施例作进一步详述：

实施例1：

图1、2：示出了本实用新型实施例1由操作手把及其限位部件、传动轴2、绳轮4、油丝绳5、插销6以及连接器等构成；并且在驾驶室的前、后方各装设一套。分别用于控制电机车前、后两头提、插插销，即摘挂钩。下面以电机车前方的一套为例作说明。

操作手把及其限位机构安装在驾驶室内的前壁上，绳轮4安装于电机车的前头、位于插销5上方，二者通过传动轴2连接。传动轴2由支承座3支撑。油丝绳5的一端连接在绳轮4上，其另一端与位于绳轮4下方的插销6连接。插销6通过连接器使电机车与矿车连接、取代原有的连接环。

旋动操作手把，传动轴2将带动绳轮4旋转，绳轮4缠绕油丝绳5，提起或插入插销6，使电机车与矿车通过连接器脱离或联接，即实现摘挂钩。限位机构将操作手把的转动角度限制并定位在如下位置：当插销6被提起时，其下端不得脱出插销孔的上缘、以免造成插销6的摆动，同时也不低得触及到连接器的上缘、以免妨碍连接器的插入。

电机车后方的一套司控摘挂钩机构，与电机车前方的一套相同，仅因驾驶室距后方的插销6很近，不需要长传动轴。传动轴2采用细钢管。

图3、5示出了本实用新型的操作手把及其限位机构，是由曲柄手把1、定位手柄座10、连接件9、手柄座底板12，以及限位杆7等构成。

曲柄手把1、定位手柄座10连接为一体。定位手柄座10的中心为一内方孔，该方孔内插有连接件9的方形端头、并与之配合；定位手柄座10有一个开口向下的定位孔，孔内装有弹簧18、钢球17；定位手柄座10的底面与手柄座底板12相接合。

手柄座底板12为方形，中心有一圆孔，供穿插连接件9用；手柄座底板12的周边有三个圆孔，每个圆孔内安装一只螺栓11，这些螺栓11拧入驾驶室前壁的螺孔中，将手柄座底板12紧固于驾驶室前壁上；手柄座底板12上还有限位杆7，以及与定位手柄座10的定位孔内的钢球17相对应的定位坑。

连接件9一端为方形端头，端头中心有螺孔，该螺孔与螺栓8配合联接；连接件9的另一端为圆端头，插入用作传动轴2的钢管中，该端的端部外圆表面有一径向螺孔，该螺孔与螺钉16配合联接，供联接传动轴2用；连接件9的中部有一径向圆通孔，孔内装有开口销14。连接件9通过其上的开口销14、垫圈15、弹性垫圈13、螺栓8及其垫圈，将定位手柄座10与手柄座底板12联成一个整体。

连接器是为实现司控摘挂钩、在电机车与矿车间专用的连接部件，它与插销6配合使用，取代原有的连接环。因用在电机车前后的不同，连接器分连接器I(21)、连接器II(22)两种。

图6、7示出电机车与三吨矿车联接用的连接器I(21)的结构；图8、9示出电机车与三吨矿车联接用的连接器II(22)的结构。

使用本实用新型后，电机车与三吨矿车联接时，其一头与矿车的一端要用连接器I(21)连接。连接器I(21)左边的插销20是供联矿车用的，右边的插销是联电机车用的司控插销6。两插销都是垂直方向的。连接器I(21)的中部是翼板。当电机车的另一头与矿车连接时，就会与矿车的另一端连接，此时要用另一种形式的连接器，即连接器II(22)。连接器II(22)左边的插销是与三吨矿车联接用的水平插销23；右边的插销是与电机车连接用的司控插销6，是垂直方向的。连接器II(22)的中部也带翼板。此时的两种插销是垂直交叉的。电机车与其它矿车联接时，需要选择合适的连接器。

实施例2：

操作手把采用曲柄手把1与普通手柄座构成，而限位机构采用限位杆7和定位碰头19构成。普通手柄座无定位孔、及其孔内的弹簧和钢球，它与曲柄手把1相固联。其余与实施例1相同。

图4示出了定位碰头19的结构。它由外套、弹簧、钢球构成；固定于手柄座底板12上。它和限位杆7分立于曲柄手把1的两侧。限位杆6起限位作用，定位碰头7则依一定的压力将曲柄手把1卡在既定的位置上。

实施例3：

图10示出了本实用新型实施例3的结构。它的位于驾驶室前方的一套司控摘挂钩机构的传动机构采用钢丝绳传动机构，取代传动轴传动。油丝绳26的一端与绳轮24连接，绕过导向滑轮25、小滑轮27、滑轮28后，其另一端与位于滑轮28正下方插销6连接。绳轮24与操作手把共轴。操作手把及其限位机构可采用实施例1和2中的任意一种。其余部分与实施例1相同。

电机车后方的一套，因驾驶室距插销6近，不需要采用钢丝绳传动。

加工制作：

油丝绳5、26采用6′油丝绳，即细钢丝绳。传动轴2采用4′钢管。连接器I、II用厚度30mm钢板焊接。其余的多为钢制件，加工无特殊要求。

Claims

1.一种电机车司机控制摘挂钩装置，其特征在于：它包括装于电机车驾驶室内的操作手把及其限位机构、传动机构、绳轮、油丝绳、插销与连接器，在驾驶室的前、后方各装有一套；操作手把经传动机构与绳轮相联接，油丝绳的一端连接在绳轮上、另一端与插销(6)相连接；插销(6)通过连接器使电机车与矿车连接、取代连接环；转动操作手把，可通过油丝绳提起或插入插销(6)、实现摘挂钩；限位机构使操作手把的转动角度限定在：插销被提起时，其下端不脱出插销孔、也不触及到连接器。

2.根据权利要求1所述的电机车司机控制摘挂钩装置，其特征在于：所说的操作手把及其限位机构包括曲柄手把(1)、定位手柄座(10)及限位杆(7)；所说的传动机构是传动轴，传动轴(2)的一端与曲柄手把(1)和定位手柄座(10)相联接、另一端的端头固定有绳轮(4)；绳轮(4)位于插销(6)的上方，它通过其上的油丝绳(5)与插销(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的电机车司机控制摘挂钩装置，其特征在于：所说的操作手把包括曲柄手把(1)以及普通手柄座，其限位机构包括限位杆(7)和定位碰头(19)。

4.根据权利要求1所述的电机车司机控制摘挂钩装置，其特征在于：所说的传动机构是钢丝绳传动机构，它包括绳轮(24)、导向滑轮(25)、油丝绳(26)、滑轮(28)；绳轮(24)与操作手把同轴联接，绳轮(24)上的油丝绳(26)绕过导向滑轮(25)、滑轮(28)，与位于滑轮(28)下方的插销(6)相连接。