CN2858438Y - 手动绞盘式翼开启式车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有手动绞盘翼开启装置的车厢，它是在厢体上设置有手动绞盘翼开启装置，包括扭转弹簧，拉伸弹簧，操纵杆，钢丝绳，导向滑轮，通过正反向摇动实现厢体翼板的开启和关闭的手动绞盘，手动绞盘为分别与左右钢丝绳连接的两个独立操作的手动绞盘，设置在厢体前板或后板左右下端，绞盘的手柄上可以安装防盗的锁具，厢体翼板的夹角为90～95℃。本实用新型通过正反向摇动绞盘即可实现翼板的自由开启和关闭，结构简单，操作方便，劳动强度低，并且使用寿命长，与现行的开启方式相比，具有工作安全可靠，性能稳定，不易发生故障，不需定期维修和保养，制造成本低，无漏油、无污染等优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种车厢，特别是涉及一种具有手动绞盘翼开启装置的车厢。
背景技术：
目前翼开启式车辆厢体翼板的开启方式有两种：液压举升装置和手动拉绳开启方式。液压举升装置由动力装置、液压升降油缸、控制系统及液压管路等部件组成，通过液压动力提供的作用力，推动升降油缸工作升降翼板，实现厢体翼板的开启和关闭，这种开启方式存在以下问题：容易出现漏油、油管老化等问题，进而产生二次污染；安装维修的技术要求高；维护成本高；购置成本高。
手动拉绳结构主要由拉绳、操作杆、拉簧、扭簧各部件组成，利用扭簧产生的作用力以及杠杆省力原理，通过人为操作拉绳实现翼板的开启和关闭，这种开启方式存在以下问题：当厢体长度超过8米后，由于翼板较重，手动开启拉力超过25Kg，开闭翼板就十分困难，甚至不能开启翼板，因此，也就局限了手动翼开启式车辆产品的使用空间；工作劳动强度大；并开启只有0°闭合和90°完全打开两种状态，对于高度空间有限的仓库装卸货物翼板无法打开。
发明内容：
为了克服手拉钢丝绳启闭车箱翼板的开启状态受到限制的问题，本实用新型的目的是提供一种工作安全可靠、工作平稳、工作范围广、操作简便、省力、经济实用的手动绞盘式翼开启式车厢。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种手动绞盘式翼开启式车厢，包括厢体底板、前板、后板、侧板和翼板(1)，在厢体上设置有手动绞盘翼开启装置，所述手动绞盘翼开启装置包括扭转弹簧(2)，拉伸弹簧(3)，操纵杆(4)，钢丝绳(5)，导向滑轮(6)，通过正反向摇动实现厢体翼板(1)的开启和关闭的手动绞盘(7)，手动绞盘(7)为分别与左右钢丝绳连接的两个独立操作具有自锁性能的手动绞盘。
所述的绞盘(7)设置在厢体前板或后板左右下端。
所述绞盘(7)的手柄上安装有防盗的锁具。
所述厢体翼板(1)的夹角为90～95℃。
本实用新型的积极效果是：
1.本实用新型的手动绞盘式翼开启式车厢，通过正反向摇动绞盘即可实现翼板的自由开启和关闭，利用绞盘的自锁性能，根据装卸货现状，可以即时定位开启角度至合适位置(0°～90°)，结构简单，操作方便，劳动强度低，并且使用寿命长，与现行的开启方式相比，具有工作安全可靠，性能稳定，不易发生故障，不需定期维修和保养，制造成本低，无漏油、无污染等优点。
2.本实用新型手动绞盘的工作举升重量为2000N左右，约为手动拉绳工作范围的8～10倍左右，使厢体的制作范围大大提高。
3.由于在绞盘构件上安了装锁具，实现货物的安全运输，实用性能好。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
由图1可以看出，本手动绞盘式翼开启式车厢，包括厢体底板、前板、后板、侧板和左右两个翼板1，在厢体上设置有左右两个手动绞盘翼开启装置，扭转弹簧2一端固定在顶板中心纵轴上，一端固定在厢体翼板1上；拉伸弹簧3一端固定在厢体翼板1上，另一端固定在厢体上；操纵杆4一端固定在厢体翼板1上，另一端通过滑轮与钢丝绳5连接；钢丝绳5一端固定在厢体上，另一端与导向滑轮6连接；导向滑轮6一端与钢丝绳5连接，另一端与绞盘7连接，通过正反向摇动绞盘7实现厢体翼板1的开启和关闭；绞盘7分左右旋向，能够左右独立操作，，且根据实际需要可在绞盘7的手柄上安装可以防盗的锁具。
开启时，人工顺时针搅动绞盘7，通过导向滑轮6使操纵杆4内端向下动作，操纵杆4外端向上动作，给翼板1一个向上开启的力，在拉伸弹簧3、扭转弹簧2的弹性恢复力作用下，使向上力矩大于翼板1自身重力形成的向下力矩，使翼板1绕转轴向外转动，向上开启，利用绞盘的自锁性能，根据装卸货现状，使翼板开启从0°～90°任一角度即时定位。
关闭时，人工逆时针搅动绞盘7，通过导向滑轮6使操纵杆4内端向上动作，操纵杆4外端向下动作，给翼板1一个向下关闭的力，使翼板1绕转轴向内转动，在拉伸弹簧3、扭转弹簧2的弹性恢复力作用下，向下关闭。在翼板1关闭状态下，拉伸弹簧3和扭转弹簧2仍保持着一定的弹性恢复力，便于再次开启。
本实用新型的手动绞盘7还可以布置在厢体前板上，操作方法同上。
Claims (4)
1、一种手动绞盘式翼开启式车厢，包括厢体底板、前板、后板、侧板和翼板(1)，其特征在于：在厢体上设置有手动绞盘翼开启装置，所述手动绞盘翼开启装置包括扭转弹簧(2)，拉伸弹簧(3)，操纵杆(4)，钢丝绳(5)，导向滑轮(6)，通过正反向摇动实现厢体翼板(1)的开启和关闭的手动绞盘(7)，手动绞盘(7)为分别与左右钢丝绳连接的两个独立操作具有自锁功能的手动绞盘。
2、根据权力要求1所述的手动绞盘式翼开启式车厢，其特征在于：所述的绞盘(7)设置在厢体前板或后板左右下端。
3、根据权力要求2所述的手动绞盘式翼开启式车厢，其特征在于：所述绞盘(7)的手柄上安装有防盗的锁具。
4、根据权利要求1～3任一项所述的手动绞盘式翼开启式车厢，其特征在于：所述厢体翼板(1)的夹角为90～95℃。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102582497A (zh) * | 2012-03-22 | 2012-07-18 | 迪鹿汽车股份有限公司 | 一种多功能舞台广告车 |
| CN109334544A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-02-15 | 中国安全生产科学研究院 | 油品管道的快速综合应急救援车 |
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2005
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| CN102582497A (zh) * | 2012-03-22 | 2012-07-18 | 迪鹿汽车股份有限公司 | 一种多功能舞台广告车 |
| CN102582497B (zh) * | 2012-03-22 | 2014-05-07 | 迪鹿汽车股份有限公司 | 一种多功能舞台广告车 |
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