CN102910541B - 带有小车变幅的海洋平台吊机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带有小车变幅的海洋平台吊机,吊臂中设置有主提升机构、副提升机构和小车变幅机构,主提升机构与主吊钩传动连接,副提升机构与小车变幅机构中的副吊钩传动连接;小车变幅机构的结构是,包括设置在吊臂的滑轨上的移动小车,移动小车向下安装有副吊钩,移动小车的两侧分别连接有牵引钢丝绳,牵引钢丝绳依次通过多个导向滑轮与副变幅绞车传动连接。本发明的装置,同时设置有动臂变幅和小车变幅,充分发挥了两种变幅方式的优点,特别是在频繁使用的小吨位起吊过程中,减小了驱动功率、提高了工作效率。

Description

带有小车变幅的海洋平台吊机
技术领域
[0001] 本发明属于海上平台起重设备技术领域,涉及一种带有小车变幅的海洋平台吊机。
背景技术
[0002] 海洋平台吊机是一种安装于海洋平台甲板上的专用起重设备,广泛应用于各种海上平台,是海洋平台的重要组成设备。在平台上,海洋平台吊机每天要频繁地起吊设备和接送工作人员上下平台,其使用率较高,但从起吊重量上来看,主要集中在小吨位,大吨位的起吊次数很少。
[0003] 现有的海洋平台吊机都只采用一种变幅方式:动臂变幅。动臂变幅是通过吊臂在垂直平面内转动使吊臂仰角变化来实现的,有两种型式,一种是钢丝绳动臂变幅,另一种是液压缸动臂变幅,海洋平台吊机上比较常见的是钢丝绳动臂变幅。
[0004] 钢丝绳动臂变幅是从变幅绞车引出钢丝绳、绕过滑轮组连接于吊臂头部,变幅绞车旋转时收、放钢丝绳实现变幅。这种变幅方式优点是结构简单,工作可靠,可以在大吨位工况下带载变幅。但存在以下缺点:首先是变幅时引起吊臂和重物的重心升降,耗费额外的驱动功率;其次是变幅轨迹为弧线,变幅速度不均勻;最后是变幅绳系多,造成变幅效率低、速度慢,这些缺点在小吨位起吊时特别突出。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种带有小车变幅的海洋平台吊机,解决了现有技术在小吨位起吊时,重心升降造成耗费额外的驱动功率,变幅轨迹为弧线,变幅速度不均匀;变幅绳系多,造成变幅效率低的问题。
[0006] 本发明所采用的技术方案是,一种带有小车变幅的海洋平台吊机,在将军柱上安装有转台,转台与回转驱动机构传动连接,转台上面安装有操作室和机械房,转台上方的将军柱上安装有主变幅绞车,在将军柱最上端安装有门架,转台与吊臂铰接,吊臂的端头设置有主吊钩,吊臂的端头通过动臂变幅机构与门架连接,吊臂中设置有主提升机构、副提升机构和小车变幅机构,主提升机构与主吊钩传动连接,副提升机构与小车变幅机构中的副吊钩传动连接;
[0007] 所述的小车变幅机构的结构是,包括设置在吊臂的滑轨上的移动小车,移动小车上安装有副吊钩,移动小车的两侧分别连接有牵引钢丝绳,牵引钢丝绳依次通过多个导向滑轮与副变幅绞车传动连接。
[0008] 本发明的有益效果是,同时设置有动臂变幅和小车变幅,当海洋平台吊机在起吊大吨位重物时,采用钢丝绳动臂变幅,发挥其可以在大吨位工况下变幅的优点;当海洋平台吊机在起吊小吨位重物时,采用移动小车变幅,变幅运动轨迹为直线,变幅速度快、工作效率高、驱动功率小,充分发挥了两种变幅方式的优点,特别是在频繁使用的小吨位起吊过程中,减小了驱动功率、提高了工作效率。
附图说明
[0009] 图1是本发明带有小车变幅的海洋平台吊机结构示意图;
[0010] 图2是本发明中的移动小车变幅机构的组成结构示意图。
[0011] 图中,1.门架、2.转台、3.将军柱、4.吊臂、5.回转驱动机构、6.主提升机构、7.畐Ij提升机构、8.动臂变幅机构、9.小车变幅机构、10.操作室、11.机械房、12.副变幅绞车、13.移动小车、14.导向滑轮、15.牵引钢丝绳、16.主变幅绞车、17.限位装置、18.缓冲装置,19.主吊钩,20.副吊钩。
具体实施方式
[0012] 如图1、图2所示,本发明的海洋平台吊机结构是,在将军柱3上安装有转台2,转台2与回转驱动机构5传动连接,转台2上面安装有操作室10和机械房11,转台2上方的将军柱3上安装有主变幅绞车16,在将军柱3最上端安装有门架1,转台2与吊臂4铰接,吊臂4的端头设置有主吊钩19,吊臂4的端头通过动臂变幅机构8与门架I连接,吊臂4中设置有主提升机构6、副提升机构7和小车变幅机构9,主提升机构6与主吊钩19传动连接,副提升机构7与小车变幅机构9中的副吊钩20传动连接,
[0013] 参照图2,小车变幅机构9的结构是,包括设置在吊臂4的滑轨上的移动小车13,移动小车13向下安装有副吊钩20,在滑轨两端各设置有一缓冲装置18,在两个缓冲装置18内侧分别设置有一限位装置17,移动小车13的两侧分别连接有牵引钢丝绳15,牵引钢丝绳15依次通过多个导向滑轮14与副变幅绞车12传动连接。
[0014] 在吊臂4的头部和根部安装有限位装置17,当变幅到达设定位置时,触发限位开关,信号传输给控制系统,使变幅停止,增加了海洋平台吊机的安全性。同时为防止限位开关失效或误操作对吊机造成损坏,在小车行程的极限位置装有缓冲装置18,里面装有弹簧,吸收移动小车碰撞时的能量。
[0015] 由上述的结构可见,本发明装置包括两种变幅方式,即动臂变幅机构8和小车变幅机构9。其中的动臂变幅机构8包括主提升机构6、主变幅绞车16、主吊钩19、钢丝绳及滑轮组组成;小车变幅机构9由副提升机构7、副变幅绞车12、移动小车13、导向滑轮14、牵引钢丝绳15、限位装置17、缓冲装置18、副吊钩20组成。
[0016] 当海洋平台吊机在大吨位工况下工作时,变幅形式采用常规的钢丝绳动臂变幅,固定于门架上的主变幅绞车16正向旋转时,牵引吊臂4绕枢轴向上旋转,减小幅度。反之,当主变幅绞车16反向旋转时,牵引吊臂4绕枢轴向下旋转,增大幅度。
[0017] 当吊机在小吨位工况下工作时,采用移动小车变幅。副变幅绞车12的滚筒用挡板从中间隔为左右两部分,左、右边分别缠绕一端牵引钢丝绳15,且绕向相反,从左端引出的钢丝绳15通过导向滑轮14连接于移动小车13的前端,从右端引出的钢丝绳15通过其他导向滑轮14连接于移动小车13的后端,副变幅绞车12正转时,右端收绳,左端放绳,移动小车13在钢丝绳15的牵引下向吊臂头部运动,实现向前变幅;绞车12反转时,左端收绳,右端放绳,移动小车13在钢丝绳16的牵引下向吊臂根部运动,实现向后变幅。

Claims (1)

1.一种带有小车变幅的海洋平台吊机,其特征在于:在将军柱(3)上安装有转台(2),转台(2 )与回转驱动机构(5 )传动连接,转台(2 )上面安装有操作室(10 )和机械房(11); 转台(2)上方的将军柱(3)上安装有主变幅绞车(16),在将军柱(3)最上端安装有门架(1),转台(2)与吊臂(4)铰接,吊臂(4)的端头设置有主吊钩(19),吊臂(4)的端头通过动臂变幅机构(8)与门架(I)连接,吊臂(4)中设置有主提升机构(6)、副提升机构(7)和小车变幅机构(9),主提升机构(6)与主吊钩(19)传动连接,副提升机构(7)与小车变幅机构(9)中的副吊钩(20)传动连接; 所述的小车变幅机构(9)的结构是,包括设置在吊臂(4)的滑轨上的移动小车(13),移动小车(13)上安装有副吊钩(20),移动小车(13)的两侧分别连接有牵引钢丝绳(15),牵引钢丝绳(15)依次通过多个导向滑轮(14)与副变幅绞车(12)传动连接; 所述的滑轨两端各设置有一缓冲装置(18),在每个缓冲装置(18)内侧分别设置有一限位装置(17)。
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