CN2693550Y - 自卸散装车自动封闭装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于自卸车车厢改进技术，其结构包括直流电源、液压动力单元、液压油缸、“8”字型传动装置、推拉拐臂、盖板的连接组件、左盖板、右盖板，其特点是：“8”字型传动装置，由左链轮、右链轮、传动杆甲、传动杆乙、左链条、右链条分段组成，其优点较同类装置的零件简化，结构简单，安装便利，工作稳定可靠，具体较好的推广应用价值。

Description

自卸散装车自动封闭装置
                             技术领域
本实用新型涉及一种汽车车箱改进技术，具体地说一种自卸车散装车车厢厢盖四连杆液压自动控制装置。
                             背景技术
现有城市中运送垃圾，散装物料的车辆大多为自卸式，这些车在运送垃圾、煤碳、泥土等粉状货物时，因装载较满或遇有刮风的天气，行驶过程中物料抛散现象十分严重，粉尘的飞扬不仅给环卫工人增加很大工作量，而且污染了城市环境。现有技术中，虽有一些车厢厢盖自动开启控制装置，但厢盖打开度小，自卸易受阻、零件多、稳定性差。
                             发明内容
本实用新型的目的是提供一种零件尽可能少，稳定性好，能全面开启厢盖，自动化程度高，便于操纵的自卸散装车自动封闭装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种自卸散装车自动封闭装置包括直流电源、液压动力单元、液压油缸、“8”字型传动装置、推拉拐臂、盖板的连接组件、左盖板、右盖板。其特征在于：所述“8”字型传动装置，由左链轮、右链轮，传动杆甲、传动杆乙、左链条、右链条组成，所述液压油缸的油缸体和油缸活塞杆两端通过左固定板、右固定板分别焊接在传动杆甲、乙上，随油缸体和油缸活塞杆的伸缩带动传动杆甲、乙的移动，继而拉动链条和链轮，促使左、右链轮转动、推拉拐臂随左右链轮的转动而转动产生推拉力，通过盖板的连接组件推拉左右盖板的开闭。
所述左、右链轮上的链条长度是根据实际转动需要略加4-6节链轮，分段加装在左右链轮上。其余的连接是通过四绞链与传动杆甲、乙连接而成。
对于不同的车型只要调节传动杆甲、传动杆乙的长度和左右盖板，盖板的连接杆的长短，即可适应不同车型。
                             附图说明
图1为本实用新型的盖板闭合时结构示意图
图2为本实用新型的盖板开启态结构示意图
                           具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
在图1、图2中，、1车架、2液压动力单元、3油管、4、油缸活塞杆、5油缸体、6左固定板、7传动杆甲、8左链条、9左支杆、10左链轮、11左推拉拐、12左盖板、13右盖板、14传动杆乙、15右推拉拐、16右链条、17右链轮、18右支杆、19右固定板、20左盖板连接组件、21右盖板连接组件。
本实用新型的自卸散装车自动封闭装置，其结构是15吨以上柴油用24V直流电源，15吨以下的汽油车用12V直流电源，带动不同型号液压动力单元，液压动力单元安装在前车架的横梁上，动力单元通过三位四通电磁阀实现油缸上下动作，通过叠加式单向节流阀控制油速度，通过油管3控制油缸活塞杆4、油缸体5作横向的伸缩运动。当油缸活塞杆4向右，油缸体的向左伸展时，左固定板6、右固定板19分别推动传动杆甲7和传动杆乙14向左、向右运动，传动杆头部和链条头部均为活动铰链，从而推动左链条8和右链条16，继而使左链轮10顺时针转动，右链轮17反时针转动，由于左、右推拉拐11、15是是随左、右链轮10、17的转动而转动，故当左、右推拉拐11、15将拉力作用在盖板的连接组件20、21上时，(详见图2)左盖板12、右盖板13就闭合随之联动是左支杆9、右支杆18向机架1收拢，形成图1的形状。
当油缸活塞杆4、油缸体5在液压动力单元2作用下相对收缩时，左、右链轮10、17的旋转方向正好和上述相反，从而通过一系列的联动打开盖板12、右盖板13形成如图2的形状。
本实用新型的自卸散装自动封闭装置和现有技术相比，“8”字型传动装置布局合理，简化了以往复杂的拉杆和摇臂，部分链条链接传动杆的设计，节约了生产成本，相对地增加了链条的使用寿命，整个装置结构简单、易于加工，运转稳定可靠，若配以倒车报警之类的电器，使用十分方便，具有较好的推广使用价值。

Claims (2)

1、一种自卸散装车自动封闭装置包括直流电源、液压动力单元、液压油缸、“8”字型传动装置、推拉拐臂、盖板的连接组件、左盖板、右盖板组成，其特征在于：所述“8”字型传动装置，由左链轮、右链轮、传动杆甲、传动杆乙、左链条、右链条组成，所述液压油缸的油缸体和油缸活塞杆两端通过左固定板、右固定板分别焊接在传动杆甲、乙上，随油缸体和油缸活塞杆的伸缩带动传动杆甲、乙的移动，继而拉动链条和链轮，促使左、右链轮转动、推拉拐臂随左右链轮的转动而转动产生推拉力，通过盖板的连接组件推拉左、右盖板的开闭。
2、根据权利要求1所述的自卸散装车自动封闭装置，其特征在于：左链轮、右链轮上的链条长度是根据实际转动需要略加4-6节链条，分段加装在左链轮、右链轮上，其余的连接是通过四绞链与传动杆甲、传动杆乙连接而成。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103802719A (zh) * 2014-03-05 2014-05-21 宁波雪隆王液压科技有限公司 车用环保顶开装置
CN103807392A (zh) * 2014-03-05 2014-05-21 宁波雪隆王液压科技有限公司 一种具有8字结构的液压或气压传动装置
CN103818302A (zh) * 2014-03-05 2014-05-28 宁波雪隆王液压科技有限公司 车用顶盖

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