CN2597255Y - 双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置 - Google Patents
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Abstract
一种双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，涉及敞开式货车车箱遮盖封闭机械机构，本装置包括有左右遮盖板、连接装置及动力装置，左右遮盖板通过连接杆与箱体相接，遮盖板上设有使其打开和关闭的各连杆、主动轮、从动轮、动力链条带及横置式液压缸。本实用新型结构简单，使用安装方便，遮盖性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆附件领域，特别涉及敞开式货车车箱遮盖封闭机械机构。
背景技术
用敞开式货车运送细小货物，特别是垃圾、砂土等物常会造成抛落一路的现象，即造成空气、道路污染，增大环卫人员劳动强度。也有用篷布遮盖的方式来解决散装物运送的方法，但这种方法操作使用不便，外形不够美观。也有人提供有机械车箱密闭装置，如：“翼开侧板式流散物体运输车辆车厢全密闭装置”，“散装车辆的自动车厢盖”等技术；以上技术在一定程度上解决了车箱遮盖的问题，但相对来说存在有结构复杂，成本较高，安装使用不够方便的不足。
技术内容
本实用新型目的是针对以上现有技术的不足，设计一种结构简单，安装，使用方便的货车箱遮盖机构。
本实用新型目的通过以下技术方案实现。
一种双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，包括有左右遮盖板，盖板车箱连接装置及动力装置，所述左右遮盖板为顺车箱左右设置，在左右遮盖板的前后端板面上分别设有绞链座，在左右遮盖板的前后端外侧分别通过左前连接杆，左后连接杆，右前连接杆，右后连接杆与车辆侧厢体相接。在车辆左右侧厢体前后两处分别对称设有左前从动轮、左后从动轮、右前从动轮、右后从动轮；各从动轮分别通过左前连杆、左后连杆、右前连杆、右后连杆与所对应的设于板面上的绞链座相接。左前从动轮及右前从动轮分别通过左轴及右轴上的左主动轮、右主动轮相接，在两主动轮上设有使其转动、带动连杆动作的动力链条带，动力链条带与分别设于车箱体上的固定座之间设有左拉杆拉力动力链条带的横置液压缸。双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置中所述左右遮盖板与左前连接杆、左后连接杆，右前连接杆、右后连接杆之间分别通过绞链设有左侧遮盖板及右侧遮盖板。
为安全美观，双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置在车辆前箱板的外侧，设有主动轮、动力链条带、横置液压缸遮盖的动力箱。
本技术进步在于结构简单、安装、使用方便，遮盖性好。
附图说明
图1为本实用新型的遮盖板闭合结构示意图；
图2为本实用新型的遮盖板打开结构示意图；
图3为本实用新型的一种动力链条连接实施例示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图；
图5为本实用新型的另一种动力链条接实施示意图；
图6为本实用新型的另一种动力链条打开结构示意图。
具体实施例
一种双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，包括有左右遮盖板，盖板车箱连接装置及动力装置，所述左遮盖板1及右遮盖板2为顺车箱左右设置，在左遮盖板1及右遮盖板2的前后端板面上分别设有绞链座10、11、20、21，在左右遮盖板的前后端外侧分别通过左前连接杆40，左后连接杆41，右前连接杆42，右后连接杆43与车辆侧厢体相接；在车辆左右侧厢体前后两处分别对称设有左前从动轮34、左后从动轮35、右前从动轮36、右后从动轮37。各从动轮分别通过左前连杆30、左后连杆31、右前连杆32、右后连杆33与所对应的设于板面上的绞链座10、11、20、21相接。左前从动轮34及右前从动轮36分别通过左轴44及右轴45上的左主动轮46、右主动轮47相接，在两主动轮上设有使其转动、带动连杆动作的动力链条带50，动力链条带50上与分别设于车箱体上的固定座51、52之间设有左拉杆53及右拉杆54；左拉杆53及右拉杆54之间设有横置液压缸6。
双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，所述左右遮盖板还可以是另一种形式，在遮盖板1、2与左前连接杆40、左后连接杆41，右前连接杆42、右后连接杆43之间分别通过绞链设有左侧遮盖板12及右侧遮盖板22。
为安全双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，在车辆前箱板的外侧，设有用于将主动轮、动力链条带、横置液压缸遮盖的动力箱7。
双盖侧动散体物料运输连厢密闭装置的动力链条带可以是多种形式，可在车辆前箱板的外侧分别设有左辅固定座38及右辅固定座39，两主动轮与左辅固定座及右辅固定座之间分别设有动力链条带55、56，动力链条带分别与固定座相连的左拉杆53及右拉杆54相接，两拉杆之间设有横置液压缸6。
动力链条带50绕在左主动轮46、右主动轮47上后，链条带的两条各设有一液压缸60、61，液压缸的另一头与车辆前箱板固接。
所述主动轮、动力链条、固定座及液压缸的固定端设于固定底板8上后，再安装于车辆前箱板的外侧。
本实用新型工作方式是当液压缸6工作收缩时，拉动左拉杆及右拉杆，两拉杆带动主动轮，从动轮34、35、36、37转动，同时带动与其相接的左前连杆30、左后连杆31、右前连杆32、右后连杆33转动，打开或关闭左遮盖板及右遮盖板。
Claims (7)
1、一种双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，包括有左右遮盖板，盖板车箱连接装置及动力装置，其特征在于：所述左遮盖板、右遮盖板为顺车箱左右设置，在左遮盖与右遮盖板的前后端板面上分别设有绞链座，在左遮盖板及右遮盖板的前后端外侧分别通过左前连接杆，左后连接杆，右前连接杆，右后连接杆与车辆侧厢体相接；在车辆左右侧厢体前后两处分别对称设有左前从动轮、左后从动轮、右前从动轮、右后从动轮；各从动轮分别通过左前连杆、左后连杆、右前连杆、右后连杆与所对应的设于板面上的绞链座相接；左前从动轮及右前从动轮分别通过左轴及右轴上的左主动轮、右主动轮相接，在两主动轮上设有使其转动、带动连杆动作的动力链条带，动力链条带与设于车箱体上的固定座之间设有拉动动力链条带的横置液压缸。
2、根据权利要求1所述的双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，其特征在于：所述左遮盖板、右遮盖板与左前连接杆、左后连接杆，右前连接杆、右后连接杆之间分别通过绞链设有左侧遮盖板及右侧遮盖板。
3、根据权利要求1或2所述的双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，其特征在于：在车辆前箱板的外侧，设有将主动轮、动力链条带、横置液压缸遮盖的动力箱。
4、根据权利要求1所述的双盖侧动散体物料运输连厢密闭装置，其特征在于：在车辆前箱板的外侧分别设有左辅固定座及右辅固定座，两主动轮与左辅固定座及右辅固定座之间分别设有动力链条带，动力链条带分别与固定座相连的左拉杆及右拉杆相接，两拉杆之间设有横置液压缸。
5、根据权利要求1所述的双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，其特征在于：动力链条带与设于车箱体上的固定座之间设有左拉杆及右拉杆，左拉杆及右拉杆之间设有一横置液压缸。
6、根据权利要求1所述的双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，其特征在于：动力链条带绕在主动轮上后，链条带的两头各设有一液压缸，液压缸的另一头与车辆前箱板相固接。
7、根据权利要求1所述的双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置，其特征在于：所述主动轮、动力链条、固定座及液压缸的固定端设于固定底板上后，再安装于车辆前箱板的外侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU032231415U CN2597255Y (zh) | 2003-01-18 | 2003-01-18 | 双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU032231415U CN2597255Y (zh) | 2003-01-18 | 2003-01-18 | 双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置 |
Publications (1)
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| CN2597255Y true CN2597255Y (zh) | 2004-01-07 |
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ID=34162596
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| CNU032231415U Expired - Fee Related CN2597255Y (zh) | 2003-01-18 | 2003-01-18 | 双盖侧动散体物料运输车厢密闭装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2597255Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103818302A (zh) * | 2014-03-05 | 2014-05-28 | 宁波雪隆王液压科技有限公司 | 车用顶盖 |
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2003
- 2003-01-18 CN CNU032231415U patent/CN2597255Y/zh not_active Expired - Fee Related
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