CN2412101Y - 汽车低温启动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车低温启动装置,由循环管路将循环泵、换热器、机油导热器与发动机的冷却装置连接成封闭的加热循环系统,电加热设置在机油导热器内,通过外接电源加热,利用电加热器将发动机的冷却液直接升温,其传导热还可将发动机的机油加热,热效率高,使汽车在很短时间内可以启动,解决了汽车冬季启动难的问题,由于升温的冷却液加热了柴油,提高了柴油的燃点,大大节省了燃油费用,还省去了租用车库的花销,可广泛应用于柴油车及汽油车。
Description
本实用新型涉及汽车启动装置的改进，确切的说是公开一种汽车低温启动装置。
冬季里为了解决停泊在室外汽车发动机启动困难的问题，通常是在汽车的冷却装置中加入防冻液，但防冻液只是降低了冷却液的冰点，防止冷却液结冰冻裂冷却装置，实际机油和冷冻液的温度还是很低，对于汽车的启动还是比较困难。
本实用新型公开一种汽车低温启动装置，目的旨在解决冬季汽车发动机启动困难的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括电加热器、换热器、机油导热器、循环泵及循环管路构成，加热器设在机油导热器中，通过外接电源加热，换热器装置在柴油箱中，通过循环管路将循环泵、换热器、机油导热器与现有发动机的冷却装置连接成封闭的加热循环系统，机油导热箱安装在发动机的机油箱体外，利用其传导热将发动机的机油加热，换热器在柴油箱中可把箱内柴油加热。
本实用新型的积极效果在于：利用电加热器将发动机的冷却液直接升温，其传导热还可将发动机的机油加热，热效率高，使汽车在很短时间内可以启动，解决了汽车冬季启动难的问题，由于升温的冷却液加热了柴油，提高了柴油的燃点，原本汽车在冬季需烧-35#柴油，在使用本装置后，只需-10#或-20#的柴油即可，大大节省了燃油费用，还省去了租用车库的花消。
图1为本实用新型结构原理图。
下面结合附图进一步说明本实用新型：
参照图1，电加热器3设置在机油导热箱5中，并与外接电源连接，换热器4装置在柴油箱6中，通过循环管路1将循环泵2、换热器4、机油导热器5与现有发动机的冷却装置7连接成封闭的加热循环系统，机油导热箱5安装在发动机的机油箱8体外，利用其传导热将发动机的机油加热，换热器4可将柴油箱6内的柴油加热，提高柴油的温度。
Claims (1)
1、一种汽车低温启动装置，其特征在于：加热器(3)设在机油导热器(5)中，并与外接电源连接，换热器(4)装置在柴油箱(6)中，通过循环管路(1)将循环泵(2)、换热管(4)、机油导热器(5)与发动机的冷却装置(7)连接成封闭的加热循环系统，机油导热箱(5)安装在发动机的机油箱(8)体外。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN2412101Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104533687A (zh) * | 2014-12-16 | 2015-04-22 | 泰安航天特种车有限公司 | 重型车辆大功率风冷柴油机低温快速起动系统及方法 |
| CN108397331A (zh) * | 2018-03-15 | 2018-08-14 | 刘京依 | 一种用于冬季汽车低温启动的智能机器人 |
| CN109882330A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-06-14 | 重庆喜恩动力机械有限公司 | 柴油机一体化油泵油嘴独立喷油结构 |
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2000
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