CN203730199U - 环保型太阳能储热式汽车预热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车预热装置，保温容器内有液体、热交换金属管，热交换金属管与车辆冷却系统相连，把散热的热能通过热交换管及保温容器和其内液体储存起来，当需要预热的时候，只要通过遥控器开关打开水泵，强制循环发动机冷却液，容器内高温液体通过热交换管及格栅，迅速加热发动机冷却液输入到发动机冷却系统，使发动机迅速预热。暖风机串联在发动机冷却液出口与热交换管之间，在发动机冷却液达到一定温度时，由温控开关自动开启暖风预热车内空间，长时间不用车辆时，保温容器损失热量由太阳能通过电瓶及充放电控制器供电给加热管加热补充，不仅不消耗电能、燃油，还可以为电瓶补充馈电。

Description

环保型太阳能储热式汽车预热装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车领域所用的预热器，尤其是环保型太阳能储热式机动车预热装置。 

背景技术：

汽车是流行广泛的交通工具，随着汽车保有量的逐年增加，车库数量比较有限，很多汽车只能在室外停放。尤其是寒冷的冬天，北方及中部地区气温很低，所带来的问题是，汽车冷启动对发动机的危害很大，而且驾驶车辆的舒适度较差。 

目前在冬天冷启动时，有几种电加热预热汽车方式： 

1通过使用民用交流电，启动前加热电加热管或加热容器加热防冻液来给发动机预热，容易造成全车带电、漏电，电源局限性很高，只能在固定的有民用电源的地点，也不适合城市楼房用户拉线使用，而且预热时间较长，加热过程中的热量损失高，电量消耗大，不能随时随地使用。 

2现有储热式预热器，是用电瓶直接供电，电瓶的电量有限，仅电瓶的电量维持保温水箱的巨大热量损失，理论上和实际上都很难实现，没有持续预热的能力，一旦电量耗尽或高消耗，很难启动汽车，更难提预热了，储热容器如果直接接入发动机冷却系统的防冻液管道，储热容器内压力和发动机冷却系统压力一样，水箱承压等级很高，而且只能使用防冻液，成本巨大很难实现 

3现有电瓶加热油底壳的方式预热器和储热式预热器一样的供电方式，是用电瓶直接供电，预热时间长，电瓶消耗很大，效果不明显，电量补充只能靠启动汽车充电，一旦电量耗尽或高消耗，很难启动汽车，而且电瓶电量消耗要靠消耗燃油充电，燃油消耗大，电瓶使用寿命降低， 

4现有预热器预热发动机以后，发动机启动以后还需要长时间开暖风才能预热车内乘坐空间，驾驶和乘车舒适性差。 

实用新型内容：

为了克服现有预热器受电源限制、电瓶电量消耗大、存在安全隐患、预热时间长、舒适性差以及能源消耗大成本高的不足，本实用新型是一种太阳能供电储热式预热器，具有不受电源限制，电量补充方便、清洁环保、预热时间短、预热成本零消耗、预热方便、可靠的特点。 

本实用新型的技术方案是：该环保型太阳能储热式汽车预热装置包括热交换金属管与冷却系统相连，热交换金属管与壳体内的水热交换，发动机冷却系统进水口与热交换金属管之间串联有带直流电机的水泵，发动机冷却系统出水口与热交换金属管之间串联有暖风机，壳体内有直流加热器，内壳体与外壳体之间有保温层。水泵、暖风机由电瓶直接供电，直流电加热器通过充放电控制器连接电瓶供电，电瓶电量由太阳能板通过充放电控制器充电补充，遥控开关控制水泵，温控开关和手动开关控制暖风，充放电控制器控制电瓶电量的补充与加热消耗。 

本实用新型具有的有益效果是：环保型太阳能储热式汽车预热装置在汽车后备箱内有内外壳体和保温层的储液容器，容器内有液体和热交换金属管，热交换金属管附有散热格栅，热交换金属管与发动机冷却液进口之间串联水泵，发动机启动时，用于冷却发动机的高温冷却液通过热交换管和散热格栅加热容器内液体，把容器内液体加热到高温，利用容器及保温层保温，保温时的热量损失由加热管加热补充，加热管由电瓶通过充放电控制器供电，电瓶由太阳能板通过充放电控制器充电补充，按保温容器热损耗需要热量设定的太阳能板发电功率，能在长时间不启动汽车状态下仍可以提供预热，不仅消耗电瓶电量小，而且多余电量还可以为电瓶补充短途驾驶时的电瓶馈电。 

在启动本装置时，只要通过遥控器开关打开水泵，强制循环发动机冷却液，容器内高温液体通过热交换管及格栅，加热发动机冷却液输入到发动机冷却系统，使发动机预热。暖风机串联在发动机冷却液出口与热交换管之间，在发动机冷却液达到一定温度时，由遥控开关和温控开关自动开启暖风预热车内空间，手动开关控制行车时是否同时开启暖风供暖，从而实现不消耗燃油油、有偿电能，的情况下，使发动机及车辆室内快速整体预热。而且解决了受电源限制、预热费用高、能源浪 费的问题。本实用新型消耗清洁环保的太阳能、安全、可靠、预热零成本、预热时间短、使用方便操作简单。 

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。 

图中1太阳能板，2充放电控制器，3泄压阀，4注水口，5遥控器，6电瓶，7手动开关，8遥控开关，9水泵，10外壳体，11保温层，12内壳体，13热交换金属管，14散热格栅，15电加热管I，16温控开关，17进水口，18暖风机，19电加热管II，20出水口 

具体实施方式：

下面结合附图将本实用新型做进一步说明： 

由图1所示，环保型太阳能储热式汽车预热装置，储热容器由外壳体10、内壳体12、保温层11组成，容器内部热交换金属管13周围有散热格栅14，进水口17与暖风机18出口相连，进水口17与发动机冷却系统出水管相连，热交换金属管13出口与水泵9相连，水泵9出口与出水口20相连，出水口20与发动机冷却系统进水管相连，这样汽车启动状态时候能够把发动机散热时的高温冷却液通过热交换管13和散热格栅14把热量储存在容器里，泄压阀3调节热交换时容器内外压力，太阳能发电板1通过充放电控制器2与车辆电瓶6相连，电瓶6通过充放电控制器2与电加热管I15、电加热管II19连接，水泵9通过遥控器5、遥控开关8控制，由电瓶6供电。暖风机18通过手动开关7温控开关16控制，由电瓶6供电。 

Claims (5)

1.一种环保型太阳能储热式汽车预热装置，热交换金属管(13)周围有散热格栅(14)，保温容器由外壳体(10)、内壳体(12)、保温层(11)组成，顶部有泄压阀(3)和注水口(4)，容器内部注水或防冻液，热交换金属管(13)进口与暖风机(18)出口相连，暖风机(18)进口连接进水口(17)，进水口(17)与发动机冷却系统出口相连，热交换金属管(13)出口与水泵(9)相连，水泵(9)出口与出水口(20)相连，出水口(20)与发动机冷却系统进口相连，太阳能板(1)通过充放电控制器(2)与电瓶(6)相连，电瓶(6)通过充放电控制器(2)与电加热管I(15)、电加热管II(19)连接，水泵(9)通过遥控器(5)、遥控开关(8)控制，由电瓶(6)供电，暖风机(18)通过手动开关(7)和温控开关(16)控制，由电瓶(6)供电，电加热管I(15)、电加热管II(19)由电瓶(6)通过充放电控制器(2)控制、加热。 

2.根据权利要求1所述的环保型太阳能储热式汽车预热装置，其特征在于：热交换金属管(13)及周围散热格栅(14)为发动机冷却系统与本预热装置之间的热交换装置。 

3.根据权利要求1所述的环保型太阳能储热式汽车预热装置，其特征在于：水泵(9)开关方式为遥控器(5)、遥控开关(8)，遥控开启本预热装置。 

4.根据权利要求1所述的环保型太阳能储热式汽车预热装置，其特征在于：进水口(17)与热交换金属管(13)之间串联的暖风机(18)，为车内乘坐空间预热。 

5.根据权利要求1所述的环保型太阳能储热式汽车预热装置，其特征在于：保温时的热量损失用于热量补充的方法：电瓶(6)通过充放电控制器(2)供电给电加热管I(15)和电加热管II(19)，充放电控制器(2)同时限制电瓶(6)电量使用，电瓶(6)由太阳能板(1)通过充放电控制器(2)控制，集电补充。