CN201321938Y - 汽车预热装置 - Google Patents

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CN201321938Y CNU2008202115103U CN200820211510U CN201321938Y CN 201321938 Y CN201321938 Y CN 201321938Y CN U2008202115103 U CNU2008202115103 U CN U2008202115103U CN 200820211510 U CN200820211510 U CN 200820211510U CN 201321938 Y CN201321938 Y CN 201321938Y
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Abstract

汽车预热装置，现在用于汽车预热的装置都是以220V电压的电能或汽油、煤油燃烧为能量来源的装置，它受环境的制约故不很方便。汽车预热装置，其组成包括：与发动机(1)连接的管路，所述的管路包括上流管(2)和下流管(3)，所述的上流管上具有管道泵(4)，所述的上流管连通发动机底部内的防冻液腔并与保温箱(5)的底部连接，所述的下流管连通发动机上部内的防冻液腔并与保温箱的上部连接。本产品用于寒冷地区汽车发动机的预热。

Description

汽车预热装置
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车预热装置。
背景技术：
现在用于汽车预热的装置都是以220V电压的电能或汽油、煤油燃烧为能量来源的装置，它受环境的制约故不很方便。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种汽车预热装置，通过与发动机连接的保温箱来实现汽车的预热，结构简单，使用方便。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
汽车预热装置，其组成包括：与发动机连接的管路，所述的管路包括上流管和下流管，所述的上流管上具有管道泵，所述的上流管连通发动机底部内的防冻液腔并与保温箱的底部连接，所述的下流管连通发动机上部内的防冻液腔并与保温箱的上部连接。
所述的汽车预热装置，所述的下流管上具有温度计。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过给汽车加装与发动机连接的保温箱，使它在两次使用间隔不是很长时间的情况下，实现不借助外来能源而达到发动机预热后启动。
当汽车发动机工作时，防冻液的温度会升高，根据对流原理，保温箱内的防冻液温度也会升高，到收车时温度达到最高；当发动机停止工作时，发动机体内的防冻液温度会下降至周围环境温度，而保温箱内的防冻液由于保温箱的保温绝热功能使得温度下降缓慢，当再次使用时打开上流管上的管道泵，发动机体内的低温防冻液会从下至上注入保温箱内，而保温箱内的高温防冻液会经下流管进入发动机体，当一个循环结束时关闭管道泵，这时发动机体周围的防冻液会达到启动温度要求，而完成预热。
附图说明：
附图1是本产品的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
汽车预热装置，其组成包括：与发动机1连接的管路，所述的管路包括上流管2和下流管3，所述的上流管上具有管道泵4，所述的上流管连通发动机底部内的防冻液腔并与保温箱5的底部连接，所述的下流管连通发动机上部内的防冻液腔并与保温箱的上部连接。所述的保温箱可内衬蓄热材料。
在汽车发动机的上部例如暖风管或水箱盖等处连接一下流管通到安装在高度大于机体的保温箱上，并在保温箱的上部连通，在保温箱的下部连出一上流管并与发动机的下部有防冻液腔的地方相连，在上流管上安装一个电压与汽车电源相匹配的管道泵并装有开关。然后在保温箱和上流管、下流管中加满防冻液。
实施例2：
上述的汽车预热装置，所述的下流管上具有温度计6。本产品涉及寒冷地区汽车发动机的热启动。如果上流管和下流管也是保温绝热的效果会更好。

Claims (2)

1.一种汽车预热装置，其组成包括：与发动机连接的管路，其特征是：所述的管路包括上流管和下流管，所述的上流管上具有管道泵，所述的上流管连通发动机底部内的防冻液腔并与保温箱的底部连接，所述的下流管连通发动机上部内的防冻液腔并与保温箱的上部连接。
2.根据权利要求1所述的汽车预热装置，其特征是：所述的下流管上具有温度计。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106438153A (zh) * 2016-12-09 2017-02-22 盐城工学院 一种发动机防冻装置

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