CN2505608Y - 机动车发动机定时加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种机动车发动机定时加热器,由电源、控制电路、加热器构成,加热器包括热水器和机油加热管两部分,热水器为封闭容器内设有电加热管,其进水管、出水管与发动机水箱连接构成闭路循环系统,热水器本体的底部安装有温度控制开关,控制电加热管开启,在控制电路中漏电保护器、定时器串联与电源连接,机油加热器和电热管并联后接定时器的控制端。在加热器系统中设置定时器和漏电保护器可自动控制加热器的启闭,防止了漏电现象发生,温度控制开关保证了加热器的正常工作,使汽车在很短时间内可以启动,方便快速,结构简单,安全实用,热效率高,解决了汽车冬季启动难的问题。
Description
技术领域:
本实用新型涉及低温条件下汽车发动机自动加热保护装置,明确地讲是公开一种机动车发动机定时加热器,属于机动车低温启动辅助装置技术领域。
背景技术:
在寒冷地区,停置的机动车辆常因室外温度过低而造成水箱冻裂和发动机启动困难,通常是在汽车的水箱装置中加入防冻液,降低了冷却液的冰点,防止水箱结冰冻裂,实际上机油和冷冻液的温度还是很低,对于机动车的启动还是比较困难,还需要定时对发动机进行预热处理。
发明内容:
本实用新型公开一种机动车发动机定时加热器,解决了水箱冻裂和发动机启动困难的问题。
本实用新型的技术解决方案如下:由电源、控制电路、加热器构成本装置,其中,加热器包括热水器和机油加热管两部分,热水器为封闭容器内设有电加热管,其进水管、出水管与发动机水箱连接构成闭路循环系统,热水器的底部安装有温度控制开关,控制电加热管开启,在控制电路中漏电保护器、定时器串联与电源连接,机油加热器和电热管并联后接定时器的控制端,机油加热管装置在汽车发动机的油底壳内。
温度控制开关的启闭点设置为100℃,当温度达到100℃时切断热水器电源,防止水箱缺水或管路堵塞时,热水器温度继续升高损坏机器。
本实用新型的积极效果在于:在加热器系统中设置定时器和漏电保护器可自动控制加热器的启闭,防止了漏电现象发生,温度控制开关保证了加热器的正常工作,使汽车在很短时间内可以启动,方便快速,结构简单,安全实用,热效率高,解决了汽车冬季启动难的问题。
附图说明:
图1为本实用新型结构原理图。
图2为本实用新型电路原理图。
具体实施方式:
参照图1,加热器采用22V交流电源,加热器包括热水器5和机油加热管6两部分,热水器5为封闭容器内设有电加热管3安装在车体架上,其上设有进水管7和出水管8与发动机水箱9连接构成闭路水循环系统,热水器5本体的底部安装有温度控制开关4,与热水器电路连接,控制电加热管3开启,在控制电路中漏电保护器1、定时器2串联与电源E连接,机油加热管6和热水器电热管3并联后接定时器2的控制端,通过定时器2设定加热器5、机油加热管6的加热时间和间隔,自动工作加热,保证在寒冷的条件下机动车水箱9不被冻裂,烘热发动机容易启动。
Claims (1)
1、一种机动车发动机定时加热器,由电源E、控制电路、加热器构成,其特征在于:加热器包括热水器(5)和机油加热管(6)两部分,热水器(5)为封闭容器内设有电加热管(3),其进水管(7)、出水管(8)与发动机水箱(9)连接构成闭路循环系统,热水器(5)本体的底部安装有温度控制开关(4),控制电加热管(3)开启,在控制电路中漏电保护器(1)、定时器(2)串联与电源E连接,机油加热管(6)和电热管(3)并联后接定时器(2)的控制端。
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CN01250512U CN2505608Y (zh) | 2001-08-31 | 2001-08-31 | 机动车发动机定时加热器 |
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CN2505608Y true CN2505608Y (zh) | 2002-08-14 |
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CN (1) | CN2505608Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101617103B (zh) * | 2007-01-30 | 2012-01-11 | 斯堪尼亚有限公司 | 加热齿轮箱中的油的装置 |
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2001
- 2001-08-31 CN CN01250512U patent/CN2505608Y/zh not_active Expired - Fee Related
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